Kadangi čia nuprotėjusių diedų klubas, tai tikrai nepagalvočiau, kad paminėtas "tampytis" gali reikšti labiau įtemptą važinėjimą ir agresyvesnį akseleravimąAudriss99 rašė:Žodžio „tampytis“ lietuvių kalboje nėra todėl kiekvienas jį supranta savaip...
rudik900 rašė: Visas masinas, su kuriomis teko rimciau pasitampyt, pasitaikusios per mano saabizmo laikotarpi, prisimenu iki siol
, o pacios konstrukcijos pagrindines gan tvirtos)Perkūnas rašė:Rudik ,i sveikata.....kada gyvai sueisim ?
busi musu kraste, prasom uzsukt..
tiesiog taip interpravau zodi - тягаться 
) yra pas mus fastlap'sikas, neprastai performina su Civiku, aisku, turi gera sponsoriu (savo gimdytoja), kas nera paskutinis dalikas, viskas perdaryta, ir netgi uzpjovus, daryta motora, idejo ant greituju standartini, ir laimejo savo klasei ir uzeme antra vieta bendroje... Bet tokie Civikai gatvemis nelabai vazineja... Gatvemis vazineja Evo, E55 AMG, M Power, Maseratti 3200 GT, 4.0 TDI.... ir t.t. cia is tokiu su kuriais tenka spausti visus (ant to momento) esamus rezervus is variklio management'o, ir daznai per galinio matimo veidrodeli matidavau iskelta i virsu dideli pirsta, nuo zmoniu su rimtesniais aparatais O Vilniuje karta su draugeliu (Audri buvom jau paleide) ziurim, mergina su "britva", prie sviesoforo, zalias, ta "begt" mes vytis... dalekem iki sekancio, mergina atsisuka ir rodo 
.... Neblogi buna momentai su Troliu, yra ka prisimint 
O kokį EVO ar M power pavyko nubausti?
(jei jau taip valina kad evo, m power eina i krumus ) (cia jei nenori durnu, foruminiu, tiuneriu nuomones klausytis ) ) ir su trecia pavara ant sauso asfalto,... su ketvirta ir penkta pavara buksavo sankaba (tik neaisku, ar del savo galimybiu ribos, ar del to, kad metu jai buvo, kiek ir varikliui)... Veliau (jau ir mineto drago laiku) variklio nustatimai buvo paderinti (senas geras T3, apsiribota 0,8 bar, variklis buvo ne visai stock'inis, nors is stokiniu saabiniu detaliu), ratai praktiskai nebuksavo (jeigu neuzgazuot per daug ant starto), sankaba buvo ideta didesne (naudota,nuo 9000T), veliau pakeista i nauja stokine, nes irgi buvo su tarakonais (bet jau kitokiais). . O ir nera jis koks saliamonas, kad kazka vertint is paziuros, tai ir nesikisa kur jam nereikia... Tiesiog turi zmogus galimybes vaziuot ir vaziuoja, ir molodec, kad vaziuoja, o ne trinasi su kokiais "tuninginiais" tazikais, prie kokios Maximos, su kitais mažorikais . O Civikas ziede, kaip Audi "ubage" drage, tiesiog paprasciausias variantas kazka paburt... Dabar ten konstruojamas 135i... 
rudik900 rašė:
Gatvemis vazineja Evo, E55 AMG, M Power, Maseratti 3200 GT, 4.0 TDI.... ir t.t. cia is tokiu su kuriais tenka spausti visus (ant to momento) esamus rezervus is variklio management'o, ir daznai per galinio matimo veidrodeli matidavau iskelta i virsu dideli pirsta, nuo zmoniu su rimtesniais aparatais
tai kaip cia as supratau kad dauguma ........... 
O, as jiems: nu ten... suprantat... mazai laiko buvo...neisbande iki galo... gumeles issaude is kolektoriaus... nes tipa yra toks trionikas, kuris performina automatiskai, pagal savo nustatimus, ir jam nieko nepaaiskinsi... 
Greiciausiai, kad tai atrode, kaip otmazke... Toliau (ypac su anonsais) laikysiu neutraliteta, ko as cia parinuos, pats nesuprantu... 
Tai reikia, kad "sioks toks projektelis", tai tik tiesiog avantiura... O as dar pasirasiau... Tos temos uzduotis, buvo issiaiskynti apie tai So mission complete.. rudik900 rašė:Ziu kai kurie kadrai, net pirstu neskiria, o dar kisa savo trigrasi, kur nieko nesupranta... Nieko cia nuostabaus, jei niekada saabo neturejai, tai ir nesuprasi niekada... Nors, i savo nuomone turi teise bet koks kadras... Svarbu, kad savo nuomone, jis dalintusi tarp tokiu pat kadru, kaip jis pats... Dabar asmeinskai tau Marrat (Tabaki), nemiegstu bendraut neakivaisdziai, as is kitos kartos, nei "keypads abusers", tai jei kazka noretum pasakyti, pasakyk man i akys, jei susitiksim kada... tolimesne diskusija, skaitau beprasmiska...
Tomai, taip Karolis, siemet Palangoje jis buvo su dviem taurem rankuose, kai sutikau ji, sake tik, kad imanoma laimet ir stockiniu motoru, ir nuogastavo, kad apdauze jo Civika, apie uzimtas vietas, girdejau jau is treciu asmenu, tai del infos tikslumo nesigincysiu.. Pacio fast lapo nebuvau tada mates, mane daugiau domino istoriniu lenktynes, nes buvau prianonsines vietiniams motosporto entuziastams, tipa atvaro zmones is Kauno su 900-uku, bla bla... Po turbo X komandos performaco sutinku zmones, ziuri tie i mane su tokia israika
Epilogas: Saabai (iki 9000 modelio, cia pimas saabo zingsnis iki platesniu masiu) visada buvo nesuprantami vidutiniam automobilistui, ir tai paaiskinama (ne visi gi motorizacijos entuziastai, dauguma tiesiog user'iai).. Man buvo siurprizu kitkas, pasirodo jie nesuprantami net zmonems, bandantiems su jais lenktyniauti
p.s. Nieko priesisko pries Turbo X komanda neturiu. Kvieciau i svecius, nevaziavo, reiskia neidomu, arba tiesiog mano draugija nepageidaujama, tai ir nemaisau tada.. Bus klausimu, kreipkites, galesiu padesiu... Didelis aciu Prusui uz prikelta antram givenimui Garretuka
Best regards!
ir ar butum pasakes , kad issaudys gumukus? dar pasakyk , kad kazkur skaitei ir kamnors taip buvo? Kazkaip uzvirei kose tu cia visam sitam topike ir va dabar tai tikrai skamba kaip atmazke , nes nesutapo tavo tikejimas (religija saab ) su musu poziuriu. Regis amziuje , regis protingas ir staiga susimaisai tarp trasos ir gatves (nes gatveje lenktyniaut galima ir su kibiriuku ir su bet kuo galima kibti i atlapus kad ir M5 ar AMG ir gali pasirodyt , kad labai jau neblogai sekasi )o trasoje isaiskeja ar teisingu eini keliu ar ne , nes ten visi ruosia stipriai. Pasakymas , kad su standartu lenktyniauju praktiskai nieko nedariau , jau yra melas ir nepyk gerbiamasai , bet as tokiais paistalais netikiu. Nepaasikinai man turbinscikui kuo pranasesnis priklausomas tiltas , nepaaiskinai kur stiprybe OG. O gal mes nepaaiskinom kodel pasirinkimom OG?....
(p.s. stebuklai gal tik Nasa technologijose, deja ne tie inzinieriai kure sita masina)