AEROpolis.lt

Na stai galiu pateikti duomenis:
http://public.fotki.com/saabforumas/man ... taspo.html
http://public.fotki.com/saabforumas/man ... /agpo.html

Kas padaryta:
Nauji KONI Special reguliuojami amortikai (stovi geriau ant kelio, tiksliau bandysiu kachergineje)
Portinta variklio galva
Ishmetimo sistema (nauja + ishpjautas katalyzas)
Oro filtras
Didelis intercooleris
Boost controleris.
Mantoni BOV

Rezultatas:
Galia - 230.4 AG (buvo 180. +28%)
Momentas - 321 Nm (buvo 278. + 15.5%)

Bet svarbiausia ne galios prieaugis, o tai , kaip ishsitiesino momento kreive ir momento peak nusikele iki 5000 aps/min. Reiskia dabar galiu drasiai sukt iki 6k aps/min.
Siandien dar ishbandysiu isibegejima iki 100 km/h.
Duomenys po pietu.

Ispudingai atrodo sukimo momento pagerejimas

grazios linijos. o kam tau sukti iki 6rpm jei sukimo momentas luzta ir krenta nuo 5rpm?

Grazu... mano klausymelis... Mindala, o kur darbus atlikinejai? o gal pats?

Aš tai nežinau gal mano vaizduotė iškreipta, bet man tokie mašinos "gerinimai" kažkokie beeee..
Ką sūkūrė gamintojas yra teisingiausia automobiliui...
kažką galima nuveikti automobiliuko labui, bet taip...
Na kaip sakiau, čia tik mano nesveika nuomonė

Mindala,

ar nenorėtumei/negalėtumei skirti 15 min savo brangaus laiko pasigirti ir parodyti kaip viskas atrodo po užbaigimo?

bet kada po darbo...

tikrai noretusi paziuret ish arciau i si naujai pasauly isvyhdusi lektuviuka

Marius rašė:Aš tai nežinau gal mano vaizduotė iškreipta, bet man tokie mašinos "gerinimai" kažkokie beeee..
Ką sūkūrė gamintojas yra teisingiausia automobiliui...
kažką galima nuveikti automobiliuko labui, bet taip...
Na kaip sakiau, čia tik mano nesveika nuomonė

Gamintojas paprastai gamina tik vidutiniokiškam skoniui. Tokia jau ta komercija. Perdaryti geriau tikrai galima visą krūvą nekokybės...

gincevince rašė:grazios linijos. o kam tau sukti iki 6rpm jei sukimo momentas luzta ir krenta nuo 5rpm?

kaip suprantu, visa esme ta ir yra, kad pirma nuo 5k krisdavo, o dabar iki 6k tik kyla (nors nuo 5k jau labai nezymiai)

Marabu rašė:

gincevince rašė:grazios linijos. o kam tau sukti iki 6rpm jei sukimo momentas luzta ir krenta nuo 5rpm?

kaip suprantu, visa esme ta ir yra, kad pirma nuo 5k krisdavo, o dabar iki 6k tik kyla (nors nuo 5k jau labai nezymiai)

sukimo momentas kyla iki 5rpm. o galingumas bph arba kw iki 6rpm. visas auto pagreitis priklauso nuo Nm. pvz. dyzeliuko Nm kyla 0 (1900) iki 3500 rpm. poto jis krenta, ir tai jauciasi "ant traukimo. iki 3,5rpm auto gerai "lupa" o poto tik gretitejasi na jei cia protingai parasiau

Audris rašė:Gamintojas paprastai gamina tik vidutiniokiškam skoniui.

nesutinku...

Marius rašė:

Audris rašė:Gamintojas paprastai gamina tik vidutiniokiškam skoniui.

nesutinku...

paprastai

Visame tame tiuninge pasigedau esminio dalyko - kas gi buvo daroma su įpurškimu? 50 AG prieaugis iš oro neatsiranda. Turbos valdymas etc... taip, bet ar kuro kas nors daugiau duoda? Standartiniai purkštukai, kompas???

Su kuro sistema nieko visishkai nedariau
Esminis dalykas - galvos portininimas
Tiesa 230 AG prie 0.95 bar
Kiek uzpucia standart turbo?

Mindala rašė:Esminis dalykas - galvos portininimas

o kas tai yra?