AEROpolis.lt

Sveiki, cia rasau pirma karta ir jauciu labai didele meile 900-tajam. Radau auto pliuse du saab'us kuriuos atiduoda uz 1600, abu balti 2.0l, 4 duru. Gal jums teko girdeti ka nors apie siuos du auto, ir ar imanoma tiketis kad masina dar vaziuos, kai ji kainuoja tik tiek. Siaip noretusi nusipirkti sia vasara nebrangu saab 900 ir po truputi pradeti gaivinti. Aciu uz atsakymus

Aš esu pirkęs visai neblogai važiuojančius gerokai pigiau - vienas kainavo 500, kiti du po - 300 Lt...

Į ką atkreipti dėmesį perkant - į dėžę, vairo stiprintuvą, pasižiūrėk radiatoriaus būklę (naujas apie 500 Lt). Jei kėbulas išsilaikęs neblogai, tada gal jis ir vertas tų pinigų. Pasižiūrėk priekyje lonžeronus; arba tiksliau tas vietas, kur apatinės šakės tvirtinasi prie korpuso. Ten dažnai tokių metų būna išpuvę.

http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/ ... 1/15793247 vat dar toki esu rades

Clementinas rašė:http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/saab_900_sedanas_1987/01/15793247 vat dar toki esu rades

Sita 900-ka pazistu. Vazinejo jauna moteris, veliau ilgokai stovejo neeksploatuojamas. Kas paskutiniu metu ji turejo nezinau. Variantas kaip ir manojo "ivanuskos"- 4 durys, 8V ipurskimas, vairo stiprintuvas. Rankinis priekyje (87m kaip zinia paskutiniai su pr rankiniu), kebulas parudijes, bet kiek pamenu tragiskai nebuvo. Didesniu remontu nedarem. Jei reiktu issamesniu konsultaciju, prasom kreiptis

o jeigu saab gabenti is amerikos? agregatai kuo nors skiriasi ir ar su dalim nebuna problemu? nes radau ebay keleta variantu

Iš Amerikos + 3000 Lt. Apsimoka tik cabrio arba bent jau aero plukdyti. Skirsis tik priekinės lempos. Švedijoje gali rasti dar neblogų SAAB-ų; ir kainos nesikandžioja.
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=saab+900+aero&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=13&ms=&me=&gb=&fu=&ca=11&md=th&sp=1

radau aero 87 labai graziai atrodanti, restauruotu motoru.. taciau beda su greiciu deze... gal kas galetu daug maz kaina pasakyti blogiausio varianto? kiek kainuotu remontas arba nauja deze saabui. dekui

Variklio išėmimas/įdėjimas - kaip susitarsi. Gali būti 400-800 Lt. Pusėtina dėžė apie 300-400 Lt. Gerų praktiškai nėra. Perrinkimas rodos apie 500 Lt; sinchronizatoriai po 200 Lt. Nauja tarpinė tarp dėžės ir variklio apie 100 Lt.

Pigiausias variantas apie 1000 Lt.

nes tame tavo linke i svedu puslapi stovi aero uz 10000 kronu malmo mieste, bet kiek skaiciau ir supratau trai jam deze bepareinanti kal kas daugiau domejosi ar zino apie si auto, nes seimininkas pakolkas neatraso

Fordonsidentifikation
Regnr: BAD386
Fabrikat: SAAB 900 T16 AD35L-AERO
Färg: MGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1987 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer:
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2007-02-15
Senaste EU-regbevis del 2: 2007-02-15
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2009-04-07)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 8 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1987-05-04
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2009-06-01 - 2009-10-31
Senast godkända besiktning: 2008-12-30
Vägmätarställning: 203324

Dekui labai uz info, kaip manai vertas jis demesio? nes as apie saabus dar nedaug ismanau, o labai jo norisi..

Clementinas rašė:Dekui labai uz info, kaip manai vertas jis demesio? nes as apie saabus dar nedaug ismanau, o labai jo norisi..

Pamatyčiau gyvai, pasakyčiau kas ten blogai. Nuvažiavęs nedaug. Teisingas įpurškimas - ne per daug gudrus kad sudarytų problemų. Viskas su jais paprasta. Reikės tik susirasti dėžę. Gaunasi taip: 4000 Lt Šveduose + 1000 Lt pargabenimas + dėžė su keitimu ir smulkmenom (skysčiai, draudimai, dar kan nors išlįs) - 2000-3000 Lt. Už 7000-8000 Lt gauni važiuojantį aero.

tie du balti tai i klp iskeliavo

tie kur autopliuse buvo? jeigu tie kur sveduose tai nieko tokio nes ten tas kabrikas savos gamybos teko su seimininku bendrauti, tai sake kad home made cabrio