Už 5500 Lt galėčiau pasiūlyti SAAB99 + pridedu 8V turbo variklį ir kuro siurblį
http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab-99-sedanas-1982-0118960495.html
Lieka tik pasikeisti variklio riebokšlį ir restauruoti vairo traukes.
Bendrais bruožais perkant 99/900 į ką atkreipti dėmesį:
Kėbulo silpna vieta - arkos, durelių apačios, lonžeronai (gal greičiau dugnas) po apatinėm šakėm (vien rimtas abiejų lonžeronų tvarkymas 1000 Lt).
Pakaba - reikės pasikeisti 4 priekinius šarnyrus (4x50Lt + keitimas); gal kelis amortizatorius (maždaug po 100 Lt). Visa kita amžina.
Stabdžių šlangelės, kaladėlės, vairo traukės, antgaliai - gana pigūs - kaip visų standartinių mašinų.
Varikliai neužmušami, sankabos nėra brangios, o greičių dėžės, deja nekokios.
Hidraulinė sankaba - dažniausiai pradeda leisti darbinis cilindras. Renkomplektas apie 20 Lt (naujas apie 400 Lt) + servise apie 150 paliksi.
Vairo kolonėlė - bėda; iki 1990 metų beveik visos leidžia; stringa.
Turbina - kaip pasiseks - nors su švilpiančia esu 100 000 km nuvažiavęs
Guoliai priekiniai 50-100 Lt; galiniai ~400 Lt (drauge su stebule) (99 galinis ~100 Lt - pigesnis, nes keičiamas)
Žinant kas ką parduoda ir neskubant iškart vežti į servisą, remontas yra pigus. Daug ką galima pasidaryti kieme. Pvz., sankabą nesunkiai pasikeičiu per kelias valandas ir t.t.
8V turbo plikas variklis apie 100 Lt; naudota turbina nuo 200 Lt;
16 V variklio kaina nuo 400 Lt; kompas su matuokle apie 300 Lt; bet juos sunku rasti.