TurboX garazas

Klasikiniai SAAB
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: TurboX garazas

Standartinė Rudik » 2014 Lap 03, 14:30

maiklas rašė:...
Variklis isimtas is 900 T16 '85 metu. Senasis Bosch LH 2.2

Tai gerai, kad senasis, iki tam tikru metu... :) Koks LH kontrolerio numeris?
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 04, 08:24

rudik900 rašė:
maiklas rašė:...
Variklis isimtas is 900 T16 '85 metu. Senasis Bosch LH 2.2

Tai gerai, kad senasis, iki tam tikru metu... :) Koks LH kontrolerio numeris?


Pamirsau paziureti koks kompo kodas, nes nelabai buvo kada:
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Paveikslėlis

jau kai antifryzas ne garuot o srovele is duslintuvo pradejo begti, nebeliko nieko kito kaip lupti galva. Tik dabar klausimas, ar prapusta tarpine galejo taip ytakoti variklio darba ir ja sutvarkius nebeliks problemu :roll:
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: TurboX garazas

Standartinė Rudik » 2014 Lap 08, 21:31

Kaip pas jus reikalai su "sexu"? :-D Kiek is foto matosi, "antifryzas" i degimo kameras nepatekdavo.
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 09, 20:26

Galva perrinkau ir uzmoviau atgal ant variklio. Savaitgalis labai uzimtas buvo, tai pritrukau gero pusvalandzio iki uzkurimo. Rytoj vakare jei niekas nesugriaus planu, tureciau pabaigt viska sujunginet ir bandysim kurti. Laikau spygas, kad tik gelezies remontas padetu ispresti visas traukuliu priezastis.
Antifryzas ne tik y degimo kamera patekdavo, bet net ismetimo kolike radau skysto antifryzo, nors pries ardant variklis buvo gerokai pasiles :) O pries nukeliant galva matavom kompresija, tai ykisus kompresometra y pirma cilindra ir sukant starteriu matesi kaip issipletimo bakelyje burbuliuoja antifryzas :)
Paveikslėlis

P.S. Kai ydejau T16 motora y 99 kebula dar pasijuokiau kad uzjauciu ta meistra, kuriam teks aplink varikly krapstytis, tai dabar pats tarkuoju rankas bandydamas kur nors prieiti. Turbut visi zinot tuos du 8 mm varztus, kurie verzia variklio galva prie bloko is apacios, toje puseje kur eina grandine. Tai vieno is ju ysukti zmogaus rankom neymanoma, reiktu arba dar pora sanariu dilbyje ysitaisyt arba visai kaulus issiimti :) Tikiuosi per ten labai nesitepaluos, nes iskelinet motora del vieno supersto varztelio neturiu noro.
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: TurboX garazas

Standartinė Rudik » 2014 Lap 10, 21:46

Jei butu vare "antifryza" i kamera, pastaraja atrodytu kap nauja, tai, arba nevare, arba tik pradejo varyt... Dabar neaisku del trurkciojimo, visai nevaziuodavo, ar trys-keturi cilindrai?
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 11, 09:46

rudik900 rašė:Jei butu vare "antifryza" i kamera, pastaraja atrodytu kap nauja, tai, arba nevare, arba tik pradejo varyt... Dabar neaisku del trurkciojimo, visai nevaziuodavo, ar trys-keturi cilindrai?



Nu kad tarpinei buvo like nedaug gyventi tai aisku, siaip ar taip butu reikeje nukelineti galva sitam varikliui greitu metu. Bet mane irgi kankina abejones, kad tas antifryzas y cilindrus pradejo teketi tik po pavaziavimo su traukuliais, ir tarpines bedos yra tik pasekme, o ne priezastis.
Pabandysiu apbibudinti ta "nevaziavima": ant laisvu sukiu variklis dirba graziai, y gaza reguoja, gali sukius uzkelti iki redline viskas ok. Pradejus vaziuoti ir gaza nuspaudus tiek, kad ysiurbimo kolike nebelieka vakuumo staiga pradeda tampytis ir saudyti is duslintuvo. Kadangi duslintuvas kolkas tik puses metro downpipe tai per kriokima nelabai eina girdeti pacio variklio darbo. Pries keliant galva, pasijungiau duju kompa ir vaziuodamas pasiziurejau benzino purkstuku atidarymo laikus. Ant laisvu sukiu buvo apie 4 ms, o pradejus vaziuoti laikai pakyla iki 6ms ir paskui kiek bespaustum gaza laikai daugiau nekyla, o tik dryginasi variklis. Nusipirkau manometra kuro slegio matavimui, bet dar nespejau jo prikonstruoti, tik kai pamaciau purkstuku atidarymo laikus suabejojau kad gali buti kaltas kuro slegio trukumas. Dar nebandziau pakeisti ECU, bet kazkada reikes gryzti y gimtine ir pasiimti ECU is kitos masinos, nes turbut jau viska kaitaliojau, liko tik ECU nekeistas.

P.S. jei gerai pamenu, ECU paskutiniai skaiciai 533
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: TurboX garazas

Standartinė Rudik » 2014 Lap 11, 21:38

maiklas rašė:..... ECU paskutiniai skaiciai 533


'86 B202L :
purkstukai ...706
osm ...005
fpr ...255 (2.5 bar)

ant laisvu apie 2.2ms.
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 12, 08:39

rudik900 rašė:
maiklas rašė:..... ECU paskutiniai skaiciai 533


'86 B202L :
purkstukai ...706
osm ...005
fpr ...255 (2.5 bar)

ant laisvu apie 2.2ms.


Taip, tokie komponentu kodai. Ir visus situos komponentus isbandziau nuo kitos masinos. Aisku tos kitos irgi nesu mates vaziuojancios, gal abiejuose masinose yra tokia pati beda, bet as tuo nelabai tikiu. O mano matytos 4 ms buvo ant nepasilusio variklio ir ismetime jautesi kad per riebu, bet keista buvo kad vaziuojant nepavyko padaryti daugiau kaip 6 ms, nors is leto begejantis galima sukius kad ir iki 4000 rpm uzkelti...
Vakar baigiau montuoti galva ir padariau trumpa test drive garazo kieme. Antifryzas nebegaruoja is duslintuvo, bet traukuliai liko. Kol kas teks apleisti sito rebuso sprendima ir testi darbus prie kebulo, dar like siokiu tokiu smulkiu darbeliu. Savaitgaly parsivesiu kita ECU ir jei sitas nepades, tada lauzysiu galva toliau. Reikes pastudijuoti 99 ir 900 uzdegimo sistemu schemas, gal ten pravodkeje kokiu skirtumu yra. As tik sudejau uzdegimo sistemos komponentus nuo T16 motoro, o visus laidus palikau orginalius 99.
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: TurboX garazas

Standartinė Rudik » 2014 Lap 12, 08:54

Is kur signalas dabar ateina LH'ui?
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Vartotojo avataras
Audriss99
Asas
Pranešimai: 1945
Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: TurboX garazas

Standartinė Audriss99 » 2014 Lap 12, 10:17

rudik900 rašė:Is kur signalas dabar ateina LH'ui?


Iš 5 diagnostikos pino kiek žinau.
SAAB 900
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 12, 15:01

Audriss99 rašė:
rudik900 rašė:Is kur signalas dabar ateina LH'ui?


Iš 5 diagnostikos pino kiek žinau.


Taip, RPM signala paemiau is 5 diagnostines rozetes kontakto. Is ten pat RPM signala padaviau LPG ir APC sistemoms. Pirma karta pasijungus LPG programa, kompas rode dvigubai didesnius sukius nei yra is tikro. Audris sake ir ant jo Trionic tokia pati duju iranga kartais rodo didesnius sukius nei yra is tikro, todel to nesureiksminom.
Dar vienas pastebejimas prie to pacio, gal nesusije, bet dabar uzkurus varikly ir pagazavus iki kokiu 3000 rpm pradeda klapseti APC voztuvas. Pirmajame mano turetame OGyje APC klapset pradedavo sukius uzkelus vos ne iki redline. Gal vis tik kazkur beda su RPM signalu?
Isiminejant senajy varikly teko kartu ismesti ir slangines dujas, kurias kazkas dar Lietuvoje junge. Kadangi zinojau, kad nereikes man senu duju irangos laidu, tai juos iskarpiau ir ismeciau. Veliau paaiskejo, kad kazkokiu budu orginalus tachometro maitinimo ir rpm signalo laidai buvo uzjungti kartu su duju laidais. Audris dar minejo, kad kazkelintam sito 99 savininkui Lietuvoje buvo bajeriu kad is duju perjungus y benza nustodavo veikti tachometras :)
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Laidus atsirinkau, tik dar nepajungiau prie +12V ir RPM signal.
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 13, 08:50

Aciu visiems uz idejas, bet kaip visada pasimoviau ant elementaraus dalyko. Ir perfrazuojant sena anektodu knygos fraze, vakaryksty susitikima garaze butu galima pavadinti "ir cia priejo Prusas" :)
As kai gavau sita varikly su visa pravodke, truko Main reles, tai as nesigilines paemiau kita tokia pacia is lentynos ir ykisau y fyske. Ir tik vakar suzinojau, kad tos dvi reles (Main ir Fuel) yra su dviem NO (normal open) kontaktais, o ne vienu NC (normal close) ir vienu NO kaip dauguma kitu. As jau turbut mintinai ismokau LH wiring diagram ir simta kartu ziurejau y tas Main ir Fuel reles, ziurejau kur koks laidas eina, bet kad ten net nupiesti akivaizdziai du NO kontaktai, kazkaip nekreipiau demesio.
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Paveikslėlis

Tai su netikusia rele gavosi taip, kad kol degimas isjungtas, oro srauto matuokle gauna maitinima, o uzkurus varikly jai atjungdavo maitinima. Dabar aisku, kodel ant laisvu sukiu maciau 4 ms purkstuku laikus, o ne 2,2 ms kaip Rudikas sako ir aisku kodel daugiau 6 ms nekilo, nes vaziavau ant "limp home" rezimu.

To be continued....
Vartotojo avataras
Audriss99
Asas
Pranešimai: 1945
Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: TurboX garazas

Standartinė Audriss99 » 2014 Lap 13, 09:27

Vakar jau rezgiau mintį kaip su kompresorium paduoti orą į matuoklę ir matuoti jos rodomą įtampą... Bet taip ir nepaskambinau pagalvojęs kad čia gana sudėtinga; tą mintį palikau ateičiai. Gerai kad Prūso brainstormingas padėjo. :-D
SAAB 900
maiklas
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 440
Užsiregistravo: 2010 Geg 06, 07:37
Miestas: Kaunas-Jurbarkas

Re: TurboX garazas

Standartinė maiklas » 2014 Lap 18, 12:33

Taupydamas laika ir nervus, nuvariau 99 y Duslita, kad sukonstruotu nauja ismetima. Ir likau maloniai nustebintas, kai radom orginalu turbo OGio galiny bakely ir firminy SIMONS paskutiny vamzdy. Per vidury dar ydejom ilga rezonatoriu nuo kazkokio naujesnio Saab ir gavosi labai nebloga ismetimo sistema.
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Vartotojo avataras
Audriss99
Asas
Pranešimai: 1945
Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: TurboX garazas

Standartinė Audriss99 » 2014 Lap 18, 14:38

Tokia komponavimo sistema turi labai juokingą pabaigą... ji pavirsta arklu. Vokietijoj manau žmonės tvarkingi ir šiam 99 tai negresia, bet Lietuvoj... buvo toks juodas 99. Duslė per sujungimą nupuvo, vamzdis nurkrito, įsispyrė į asfaltą ir sulankstė galinės ašies balkį...
SAAB 900

Grįžti į

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 8 ir 0 svečių