AEROpolis.lt

Butent kad ta ryta buvo pirmas uzvedimas. Bet dabar dingo duminimas. Ar negales buti kad dar is intercoolerio pripusdavo tepalo nes po turbinos keitimo niekas nesiruose ten nieko valyti.

Tautvis rašė:Butent kad ta ryta buvo pirmas uzvedimas. Bet dabar dingo duminimas. Ar negales buti kad dar is intercoolerio pripusdavo tepalo nes po turbinos keitimo niekas nesiruose ten nieko valyti.

Na, dirbant ant laisvų kažin ką ten turbina pripūstų:-) Juk dūmina neduodant apkrovos ir tik su pirmu užvedimu? Ar ne tik? Ir peržiūrėjus dar kartą video, dūmas tikrai berods ne mėlynas. Dabar kai gerai pagalvojau man buvę su Saabu panašiai, kai užkūrus padūmindavo baltais, tirštokais dūmais ir vėliau dingdavo, bet ne taip greitai atsirasdavo kaip Tautviui prapliupdavo iš duslintuvo, tik po kokios 30s. Kalta buvo galvos tarpinė ir jei ne dujų įranga turbūt po šiai dienai dar važinėčiau taip. Tiesiog, kai yra dujų įranga nuo prapūstos tarpinės aušinimo sistemoje atsirasdavo oro ir jis patekdavo į dujų reduktorių ir jis užšaldavo, dujomis variklis nebedirbdavo. Užtruko laiko kol išsiaiškinau problemą. Antifrizas dinginėdavo, tačiau leisdavo per trišakius ir nesuprasi kiek ten jo patekdavo pro tarpinę. Bet dūmas būdavo menkesnis nei pas patį net žiemą ir tiesiu, be bakelių duslintuvu. Nusprendžiau varyti į servisą, kai pamačiau, jog gerai užmynus per gazą ant laisvų išsiplėtimo bakelyje antifrizas subanguodavo/suburbuliuodavo. Tai patikrink ir šį variantą.

O tas i droseli ateinantis antifrzas negali kazkokiu budu i kolektoriu papulti, gal ten kazkur varva link tarpiniu ir prisirenka kazkiek per nakti, ka paskui sudegina per ta puse minutes? Ar ten super saugiai sistema padaryta ir apsaugota nuo nuotekio?

Abejoju kad per sklende galetu patekti, neisivaizduoju ka reiketu jai iskesti, kad pradetu leist i kolektoriu. Nebent ji specialiai sugadinta butu.

Del tarpines - jau n kartu mineta (FB grupeje), kad nepagailetu 10€ ir servise pasitikrintu ant antifryze nera CO. Nu bet kaip norejo gumeles keisti, taip tebera toks noras. Gal patinka kuo daugiau isleisti?

Dar turiu klausima. Del turbinos slegio pagal ant spidometro esancia rodykle man dakele tik iki vidurines padalos vidurio ir daugiau neduoda. Kodel?

viewtopic.php?f=28&t=8357&PHPSESSID=8c890e961d174fb91dcccd0aa8c16568

pabandyk.

Didelis dekui reikes bandyti ziureti kaip ten yra pasigooglinau radau kazka panasaus tik nera tiksliu parametru http://www.lytagra.lt/lt/john-deere-tra ... 43123.html

Toks tiks

Tai manau teks apsilankyti rytoj traktoriu parduotuveje

Tu pirma su varztu pabandyk. Gal ne tame beda

jeigu man nuejas tas virsutinis voztuvas kuris lieka? ar pades tas glusinimas?

Skaityt reikia, yra nemazai temu angliskuose forumuose kur labai argumentuotai viskas isdestyta. Nebuvo reikalo man gilintis i toki kieki papildomo literaturos, tai iztikrintai nepasakysiu, bet man rodos jis visa sistema "atjungia" nuo masinos tupinimo.

vienu zodziu uzglusinau varysiu uz pusvalandzio isbandyti paziuresim kas gavosi

Taigi uzglusinus ta slangute istikruju zymiai pagerejo. reiskias lupu laukt ta slanga ir keiciu ta viena voztuva. Dabar slegis sukyla 2/3 vidurines padalos pirmai vos iki viduriuko dakildavo. Kitas klausimas manau kad taip pat su turbina susijas. kaip turbinos slegis pagyla iki vidurines padalos pradzios pasigirsta tokia sekunde toks garsas lyg su ratu uzvaziuotum ant tankios punktyrines linijo kelio zymejimo toks pats garsas buna kaip ir slegis krinta toje pacioje skales vietoje. Ir niekas man negali pasakyti kas cia per keistas garsas. Jis buvo ir su sena turbina ir su restauruota jis nedingo. Gal kas kokiu minciu turi is kur tas garsas ?

Dėl vožtuvo, jie yra du. Didelė tikimybė, kad jie abu bus kiauri, o pasikeitus tikrai geriau važiuos nei su varžtais.