Dujų įranga

[sidaz]

Saab 9-3 / 2004 , BRC dujos , vaziuojant po 3 km sustojau sankryzoj ir uzgeso auto, kas galejo nutikti ,ka reiketu tikrinti , poto ant benzino gerai veike

[Mark]

Dujos baigesi na o poto nebandej junkt duju? Bet pirma paziurek ar gerai veikia duju reduktoriaus temperaturos jutiklis, nes abejoju kad po 3 km butu jau susiles variklis, jutiklis gal gribauja anksti ijunge dujas ir tiesiog uzsalo reduktorius

[romask]

Dujos baigesi na o poto nebandej junkt duju? Bet pirma paziurek ar gerai veikia duju reduktoriaus temperaturos jutiklis, nes abejoju kad po 3 km butu jau susiles variklis, jutiklis gal gribauja anksti ijunge dujas ir tiesiog uzsalo reduktorius

Prie tokios temperaturos ir sanaudu jis negali uzsalti greiciau elektronikos gedimas, nutraukes duju maitinima arba nepraneses apie ju trukuma

[Edgaras']

Patikslink BRC įrangos modelį (24, 56, sequent, fast, plug&drive).

[Audriss99]

Vienareikšmiškai - reikia prisijungti prie dujų kompo ir pažiūrėti ką rodo (dujų slėgis, jutikliai ir pan.). Visa kita - tik būrimas iš kavos tirščių.

[selvedre]

visada pirmiausiai reikia tikrint saugiklį. O po to jau statyt ant kompo ir tt.

[Bartas53]

sveiki,

ar imanomas toks dalykas kad del per mazo duju slegio permeta kaskart i benzina automatiskai.Dirbant ant laisvu duju slegis 1 bar.Paspaudus ant apkrovos kokiu 3 begiu prie kokiu 4k apsuku duju slegis nukrenta iki kokiu 0.8bar ir iskart ismeta i benzina.Bandziau ir riebint misiny niekas nepadejo.Duju iranga visa Lovato.Reduktorius Lovato RGJ HP darbinis slegis 1 bar.Kiek raso turetu uzmaitint iki 270hp o pas mane standartas 2.0 lpt 110kw.Gal tiesiog parinktas netinkamas reduktorius turbo varikliui?gal jis daugiau tinka didelio litrazo atmosferiniam o ne turbo?nes nu sakau daryk ka nori tik uzmyni gaza kokiu 3-4 begiu biski palaikai ant apkrovos tik duju slegis nukrenta iki 0,8 pasilaiko 3 sekundes ir ismeta i benza.

[romask]

Na kai uzmynus tapke slegis kolektoriuje pakyla iki ~1.5bar, tai gerai kad ta masina is vis vaziuoja, o ne dujas atgal i sistema stumia O siaip,tai del slegio ir permetineja, jei neina jo didint, reiktu keist reduktoriu, bet ne pas tuos zmones kurie toki idejo...

[Audriss99]

Jei jau matai kaip kinta slėgis, turėtum žinoti koks yra nustatytas minimalus, kurį pasiekus permeta į benzą. Pamėgink arba kiek padidinti darbinį slėgį, arba sumažinti perjungimo į benzą slėgį. Jei didinsi, reikės perkalibruoti arba patampyti kreivę.
Pvz., maniškis Tomasetto Artic normaliai dirba esant 1.3-1,5 bar slėgiui (turba pučia apie 1.1 bar).

[Tomeshas]

Jei turi galimybę ir gabumų kalibruotis sukelk reduktoriaus bazinį slėgį. Dar praverstų pasikeist filtrus ir išsivalyt vožtuvus, jei įranga ne nauja.

[Bartas53]

Prisijungus prie Lovato dujų ECU neina reguliuoti tokio kaip minimalaus reduktoriaus slėgio prie kurio permestu i benzina ir nerodo koks jis yra.Uzmynus gaza matosi kaip prie aukstesniu apsuku krenta reduktoriaus slegis iki 0.86-0.89bar pasilaiko max 3 sekundes ir tada ismeta i benzina,tai manau programoje jau įrašyta jeigu nukrenta mažiau nei 0,9bar ir kad mestu i benziną.Bazinis slėgis dabar yra 1Bar.Bandziau prisijunges kompa sukynet reduktoriaus slegio varzta tai labai nezymiai keiciasi.Sukant i minusą slegis nuo darbinio 1bar daugiausiai buvo nukrites iki 0,75bar o sukant i pliusa max buvo pakiles iki 1.07bar.

Čia biški info apie reduktoriu mano bus HP versija:For engines with high power, we supply the Lovato LPG-reducer RGJ SHP. This reducer can be easily used for cars with a power up to 250 KW.This reducer is produced by Lovato in 2 versions: the version "HP" and the version "SHP". The version SHP has an outlet power of 1,15 bar, the version HP has an outlet power of 1 bar (this is the only difference).

Reduktorius: http://www.gazland.ru/images/imagesbig/ ... hp_top.jpg

Gal tada neverta cia ieškot sliekų ir keist i kita reduktoriu kuris palaikytų bazinį slėgį tarkim 1,3 bar.Bet idomų tada toks dalykas jeigu kaip rašo reduktorius pajėgus užmaitint iki 250kw tai mano standarta 110kw jis turėtu labai lengvai apmaitint.Neperseniausiai dar isidėjau 8mm dujų magistralę.

Idedu foto http://s4.postimg.org/eeitao8ot/duju_slegis_Copy.jpg

http://s22.postimg.org/wjetxdlpt/duju_slegis.jpg

Matosi kaip nuo apie 3,2k rpm krenta slegis i apacia ir tada prie 4,4k rpm ismeta i benzina ir reduktoriaus slegis soka i virsu.

Kuo didesnis bėgis tuo anksčiau meta i benzina.Kokiu 4 bėgiu būna jau išmeta prie kokiu 3,5 apsuku kai trečiu prie 4,4k rpm.

[selvedre]

o magistralę visą 8mm? ir pats išėjimas iš bako 8mm?

[Bartas53]

Tiksliai dabar negaliu pasakyt,bet žinau tikrai kad i reduktoriu 8mm o iš baliono nežinau ar 8mm nenoriu sumeluot.Gal yra kažkoks perėjimas kad iš 8mm i 6mm ir sakai gali būt kad nespėja pasiimt dūjų?

[selvedre]

na, su 110 kW neturėtų jaustis 6 ar 8mm. O šiaip, pas mane dujos, tai 6mm išvedžioti, ir sakė, iš baliono išeina 6mm, tai net nežinau ar verta keisti magistralę į 8mm. Pas mane permeta kartais jau prie visai aukštų ir po čipavimo tik. Nedažnai taip pučiu, tai ir neskubu nieko daryti..

[Bartas53]

Pas mane laisvas išmetimas,kai tik idėjo 8mm magistrale iškart pasijautė visam sūkių diapazone,kad geriau važiuoja.Tik dabar jau pripratau tai to skirtumo nesijaučia kaip buvo iškart pakeitus.