AEROpolis.lt

Domas009 rašė:dabar pagalvojau,jei tarkim automobilis su 2 turbinom ,greiciausiai stovi ir du intercooleriai, ir daznai pasitaiko kad viena turbina nuo zemu kita nuo aukstu,uzdejus 2 bovus ,kokia nesamone iseitu

Nebutinai, tarkim Veyron'as turi 4 turbinas ir tik viena interkuleri (nors ir oro-skyscio).
Jei sistema sekvencine, kai maza turba ar mech.kompresorius puciantis nuo mazu apsuku ir didesne turba isijungianti veliau, tai prasmes tureti 2 kulerius nedaug.
Jei sistema lygiagreti, t.y dvi vienodos turbos pucia kiekviena i puse variklio cilindru, tai galima tureti ir 2 kulerius, nors ir vel nebutinai, nes vietos jie atima ziauriai daug.
PS. o du bovai kartais stovi sistemose su viena turba ir vienu kuleriu

O kaip su bov'ais i aero? Visada svajojau, kad auto darytu psssssshhh Bet esme, kad beda del oro srauto matuokles? O jeigu idet bova, su zarna i ja? Ta prasme bov'a kuris yra atviras, bet kartu tinka ir automobiliui su oro srauto matuokle. Nezinau kaip dar kitaip paaiskint nu vnz. Lyg ir mantoni dare tokios buvus, bet turetu but lengva rast ir AM'u

dedi dvieju kameru bova. ir vazineji, bet gerai uzsmaugus plaukios apsukos ir net uzgest gali. as domejausi sau tokiais bovais. nusprendziau, kad del garso tikrai neverta

Su saab jei nori isitikinti kaip bendraus taviskis su atmosferiniu bov, tiesiog numauk isheinamaja slanga nuo originalaus bov ir pavazinek, pamatysi. bus ir pshhh ir uzgesimai

MantasJm rašė:... psssssshhh ...

Ne taip, o woooshhhh! Bet jei tas geras tai Fluflufluflu (tik greit). Tie paprasti tai tik pyrst. Yra tokių BOV'ų, kad tinka ir mūsiškiam SAAB'ams, bet ten dalį tik į išorę numeta, o dalį grąžina. Tai tas garsas būtų tik "pas mane yra turbo", o ne "aš su dideliais kiaušais". Aš nusiraminau ir nusprendžiau nedaryt SAAB'ui negarbės. O rezultatai ir kaip variklis reagavo į atmosferinį BOV'ą, tai aprašiau anksčiau šioje temoje

MantasJm rašė:O kaip su bov'ais i aero? Visada svajojau, kad auto darytu psssssshhh Bet esme, kad beda del oro srauto matuokles? O jeigu idet bova, su zarna i ja? Ta prasme bov'a kuris yra atviras, bet kartu tinka ir automobiliui su oro srauto matuokle. Nezinau kaip dar kitaip paaiskint nu vnz. Lyg ir mantoni dare tokios buvus, bet turetu but lengva rast ir AM'u

Mačiau tokią nesąmonę - oro srauto matuoklė įdėta prieš pat sklendę + BOV-as... Viskas veikia ir arklių rodos tame OG-yje apie 300 yra:

Sucks. Na, bet tiek to. Negaidinsim patogios masinos. Vazinesim letai ir agresyviai

Na siaip teoriskai manau ymanoma ydet atmosferiny bova y 9-5 ar 9-3, tik jy reiketu sureguliuoti labai kietai kad suveiktu tik greziant tikrai stipriai, aisku logiska kad prie mazesniu sukiu jis isvis neatliktu savo funkcijos.

sarasand rašė:Na siaip teoriskai manau ymanoma ydet atmosferiny bova y 9-5 ar 9-3, tik jy reiketu sureguliuoti labai kietai kad suveiktu tik greziant tikrai stipriai, aisku logiska kad prie mazesniu sukiu jis isvis neatliktu savo funkcijos.

jeigu paprastas variklis, tai kam toks bovas reikalingas. gi ne koks kivikas, kad snypstu

Nu yra kas nori to, man 9000 atmintyje visada liks kaip automobilis turintis super grazu HKS bovo ir custom made ismetimo garsa

nu 9000 kiek kitoks pats is saves, nei kad pvz 9-5

sarasand rašė:Nu yra kas nori to, man 9000 atmintyje visada liks kaip automobilis turintis super grazu HKS bovo ir custom made ismetimo garsa

Čia tu apie "EX SAAB 9000 cse,2.3 FPT B234L MT MY96"?

9000 ir originalus "bovas" šiek tiek šneka.. Tik, lyginant su neoriginaliais, tylokai.

Jaaa, tas pats, nors ir Italiskas Aero jau nebloga garsa turejo, tik bovas buvo lievesnis tai ir garsas atitinkamas

O aš galvojau kad dabar garsiau (lyginant su itališku) dėl to, jog turbina mitso rimtesnė...