AEROpolis.lt

Daivanas rašė:Na bandysiu tik teko nusiimt kolkas perdaryt ta gaudykle tai šiandien vėl įsidėsiu ir išbandysiu šita metoda dar buvau nuėmes šlanga įsiurbimo tiesiai kur i turbina eina tai pastebėjau kad iš to vamzduko kur iš variklio dangčio ateina tepalo upelis mažas toks nubėges, tai kad traukia tepala tai 100% tik dabar klausimas ar čia nuo tokio kiekio gali taip dūmint ar čia dar ir pačios turbinos gumos kokios jau leidžia..

Tik turi greit permest ta begi, nes kitaip gali suvaryti dezes "sinchromecha", jei nesi tikras, tai gal ...., na vnz. atsargiai. Siaip, preliminariai, manau, kad ten kompleksines problemos jau, stumokline + turbokompresorius.

p.s. turbina gumu neturi, ziedai ten..

Rudik rašė:Tik turi greit permest ta begi, nes kitaip gali suvaryti dezes "sinchromecha", jei nesi tikras, tai gal ...., na vnz. atsargiai. Siaip, preliminariai, manau, kad ten kompleksines problemos jau, stumokline + turbokompresorius.
p.s. turbina gumu neturi, ziedai ten..

Na išvažiavau šiandien buvau užmiesti susidėjas ta gaudykle nuvažiavau pora kilometru poto buvo įsibėgėjimas tai antru bėgiu iki kokiu 70-75 užmiesti mečiau trečia tai nei važiuojant nei šiaip nedūmino išvis, dar po kelių km jau prie namų antru šiek tiek daugiau užspaudžiau ir metė dūma atleidus ant laisvo irgi dūmino toks vaizdas kai staigiai duodi apsukų privaro to tepalo o poto sudegina jį ir vėl normaliai važinėji..

Jeigu ramiai važinėji ar truputi paspaudi antru bėgiu 60-70 tai nieks ten nedūmina, bet jeigu užeina durnumas ar reikia ka aplenkti staigiai tai meta dumeli.. Tiesa užmiršau paminėti kad ties laisvu apsukų vožtuvu šlanga jau gal koki 7 karta įtrūkus tai dėl to dūminimo gali ir ji būt kalta, nulėksiu kuria diena iki xtra racing ir nusipirksiu silikonines žarnas tam vožtuvui gal tik tiek ir tereikia.. Ant gaudyklė kai tie vamzdukai sukinėjosi ir buvo vos vos milimetrinis tarpelis tai iškart gavosi vakumo nuotėkis ir mašina dūmino dabar jau lyg sandariai padariau to skysto metalo pridrėbiau kai reikalas pora sluoksiu sutvirtinima padariau..

P.S. dėl silikonės šlangos vožtuvui persigalvojau pas mus čia kosminės kainos pasižėjus, iš kiniečių visas komplektas aušinimo šlangu išeina kiek čia kainuoja pasidaryt laisvos eigos vožtuvui.. Reiks originalių vėl ieškot arba iš lygros naujas paimt kokias šlangas ir pasidaryt pačiam..

Mark rašė:Svarbiausia gaza dugnas kad butu, ir ziurek kuris stumoklis pirmas pro kapota isleks

Pas jį ne B235

Bet vistek toks budas, nezinant kaip kas daroma motoras gali neatlaikyt is joko...
Nesvarbu koks ten motoras ar B...R ar B...E
Cia gi nekoks drag mobilis kad dusint zasi...

Mark rašė:Svarbiausia gaza dugnas kad butu, ir ziurek kuris stumoklis pirmas pro kapota isleks

Nuo kada cia stumai pradeda lakiot del tokiu dalyku? Savo kupeta tai pastoviai taip smaugdavau, nes galios neturejo, tai kiekviena kruopelyte greicio buvo svarbi, dabartiniam kosmosui kelis kart taip teko daryt. Bet kad per ta permetimo laika net nespeji rbotuvo pakutent, tai kame cia bedos?

tai aš su protu ten viena karta dar tik pabandžiau ir iki redline nesuku kolkas nespausiu kol nesusitvarkysiu iac šlangos nes labai realu kad gali čia tiesiogiai įtakot ta dūminima.. Radau čia tokia nuotrauka variklio

Tai čia žiūriu labai paprastai padaryta i atmosfera tepalo garai keliauja, tai čia gal reiks man kaip testui pasidaryt irgi toki dalyka atsijungsiu vakuma ir užsandarinsiu ir vakuma ir ta tepalo garu vamzduka i turbina, o gala iš variklio dangčio paliksiu ventiliuotis į ora tai ir paaiškės ar čia traukia man ta tepala iš variklio dangčio ar turbina praleidžia..

Bet cia is dalies nesamone,oro paemimas nuo silto motoro ir dar normaliai jo net negauna,nebent skyle kapote ar vietoi faros tinkliukas

Dancius rašė:Bet cia is dalies nesamone,oro paemimas nuo silto motoro ir dar normaliai jo net negauna,nebent skyle kapote ar vietoi faros tinkliukas

Na jo trūksta heat shield'o, bet gal čia dar nepabaigtas projektas, nes buvo ir kitų foto lyg.. o šiaip jau ant kelių variklių mačiau toki pati būda kad vakumas su vožtuvėliu paliekamas, o tepalo garai į atsmosferą keliauja.. dar koks filtriukas ant jo uždėtas kad netyčia kas nepatektų po variklio dangčiu.. pabandysiu pasidaryt ir aš taip pažėsim kas gausis gero

Dar neteko girdet apie neprofesionaliai ruosta saab'a kuris su tuo "sportiniu" veiloku geriau vaziuotu negu su originaliais plauciais.

čia profilaktiškai galima pasižiūrėt, jei kyla noras dėtis tokį filtrą:

https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

bruzas rašė:

Mark rašė:Bet kad per ta permetimo laika net nespeji rbotuvo pakutent, tai kame cia bedos?

Bruzas tai rimtas aparatas pastave

Toks pats rimtas kaip pas tukstancius kitu. Man rimtai idomi teorija uz tavo teiginio. Kodel reikia gasdinti pasisveikinimais su stumokliu? Nes mano svajonese tai svaistikliai laikosi prie alkuninio prisukti, bet gal man tik pasiseke kelis kart?

Na va išbandžiau ir leisdamas garams ventiliuotis į atmosferą ir ka vistiek dūmina.. Tai arba turbina sakyčiau arba kažkas pačiam variklį, bet jeigu būtu pačiam variklį tai nuolat dūmintų ten pvz žiedai? Dar buvo važiuojant kad gal 3 kartus šovė iš duslintuvo pirma karta taip gal koks katalizatorius gali kimštis? ar nuo perdaug dūmu?

Mark rašė:Bet vistek toks budas, nezinant kaip kas daroma motoras gali neatlaikyt is joko...
Nesvarbu koks ten motoras ar B...R ar B...E
Cia gi nekoks drag mobilis kad dusint zasi...

Jei variklis lavonas tai ar taip ar taip lavonas:-) Negi gaila. O jei tvarkingas tai nieko neatsitiks vienam kitam ribotuvo pastuksenimui. Tam ir yra ribotuvas, kad nepersistengti.

Daivanas rašė:Na va išbandžiau ir leisdamas garams ventiliuotis į atmosferą ir ka vistiek dūmina...

Klausimas - kiek laiko važinėji su Stage 1? Prieš jį turbūt nedūmino. Overboostina iki 1.3 bar; nepasakyčiau kad senai T25 tai į sveikatą. Jei būtų nauja, tai gal dar kažkiek laikytų.