AEROpolis.lt

redlainais nevazinek ir neturetum susidurti su variklio problemom , bet jei megsti draskytis tai ilgai nelaikys , man ramiai vazinejant kolkas jokiu gedimu neatsirado (3,0 tid), apsukas retai kada virs 3k keliu, aisku buna

nu draskytis tai nesdraskau bet jei koks letapedis velkas kartais tai paspaudzhiu bishkeli

Dėjau paeksperimentuot išorinį BOV'ą. Užvedus variklį viskas normaliai. Po pirmo pagazavimo (tuščia eiga) sūkiams nukritus iki minimalių, pradėjo šokinėt apsukos ir mirksėt CE. Po kiek laiko sūkiai nusistovi, tačiau CE mirksi pastoviai. Pakeitus BOV'ą vėl į gamyklinį- viskas tvarkoj.

aurissan rašė:Dėjau paeksperimentuot išorinį BOV'ą

Ir suzinojai tai, ka ir taip visi gerai zinojo.......

Nepeik, kolega, nėra blogai kai pats įsitikini ir tiksliai viską įvertinęs gali pasidalint (patvirtint) įspūdžiais su kitais

aurissan rašė:Nepeik, kolega, nėra blogai kai pats įsitikini ir tiksliai viską įvertinęs gali pasidalint (patvirtint) įspūdžiais su kitais

...kurie jau prieš tai 100 kartų patikrinti...

Nu jei jau taip tai bandysiu y sawo saabuka dyzelio prisipilt, ziuresim kas bus

sarasand rašė:Nu jei jau taip tai bandysiu y sawo saabuka dyzelio prisipilt, ziuresim kas bus

Žiūrėk tik negauk saulės smūgio

siaip kiek domejausi savo saab 95 '01 tai is vis bov sako ideti labai sudetinga..praktiskai nieks nededa. aina ideti tik i kazkuki 900. ten ten tipo jau ir taip yra cirkuliacinis bova..kuris skaiciuoja ismetama kieki ta..o jai tu idedi ta atmosferini, tai masina nebegauna ka skaiciuoti ir isimeta chek engine..arba variklio avarinis..kad uzia apsukos o leki ant 27. gali sake padaryt tik reik ten daug ka perprogramuot.. kad neskaiciuotu, dar ten kazka..plius antgali vilniuje kazkur tekintojas padaro kad tas bow prisijungtu.. ir viso ko gale turi ta garsa..o siaip deti ji ant saab nera gaidinimas.. ir nesvaikit.. ka gal ir langus tamsinti disovai? gaidini masina?

Na ir šveplių raštas...

aB00nentas rašė:siaip kiek domejausi savo saab 95 '01 tai is vis bov sako ideti labai sudetinga..praktiskai nieks nededa. aina ideti tik i kazkuki 900. ten ten tipo jau ir taip yra cirkuliacinis bova..kuris skaiciuoja ismetama kieki ta..o jai tu idedi ta atmosferini, tai masina nebegauna ka skaiciuoti ir isimeta chek engine..arba variklio avarinis..kad uzia apsukos o leki ant 27. gali sake padaryt tik reik ten daug ka perprogramuot.. kad neskaiciuotu, dar ten kazka..plius antgali vilniuje kazkur tekintojas padaro kad tas bow prisijungtu.. ir viso ko gale turi ta garsa..o siaip deti ji ant saab nera gaidinimas.. ir nesvaikit.. ka gal ir langus tamsinti disovai? gaidini masina?

Tu - kietas,respaktas bachuriukam...

ne veltui nike akį užmetus "mentas" perskaičiau

dabar pagalvojau,jei tarkim automobilis su 2 turbinom ,greiciausiai stovi ir du intercooleriai, ir daznai pasitaiko kad viena turbina nuo zemu kita nuo aukstu,uzdejus 2 bovus ,kokia nesamone iseitu

Kokia nesamonė, gi vistiek nuo to pačio vakuumo valdomi tie BOV'ai
Ar galvoji, kad būtų: fpššššš fpššššš (vienas po kito)?
Bet taip nebūtų

Domas009 rašė:dabar pagalvojau,jei tarkim automobilis su 2 turbinom ,greiciausiai stovi ir du intercooleriai, ir daznai pasitaiko kad viena turbina nuo zemu kita nuo aukstu,uzdejus 2 bovus ,kokia nesamone iseitu

As kiek mates tai stovi vienas intercooleris tik ateina y ji dvi zarnos.