AEROpolis.lt

sveiki problema tokia. parejo turbina dabar situacija tokia gaunu turbina pigiau bet yra tik aero o mano paprastas 2.3 98m.125kw tai va kalbejau su dviem zmonem ir ju nuomones kardinaliai skiriasi. zodziu, vienas sako perki isidedi vaziuoji galia ta pati jai noresi kad galia padidetu keiti kompa. 2variantas - jai nori vaziuot reikia keisti purkstukus ir interkuleri nes tipo bus per liesas misinys ir varikliui bus xana. is anksto aciu

Keiti ir važiuoji.

dr.amber rašė:Keiti ir važiuoji.

nieko keist nereik ir misinys isliks tas pats, nes slegio daugiau aero turba neipus - kompas neleis.

!GUGIS! rašė:sveiki problema tokia. parejo turbina dabar situacija tokia gaunu turbina pigiau bet yra tik aero o mano paprastas 2.3 98m.125kw tai va kalbejau su dviem zmonem ir ju nuomones kardinaliai skiriasi. zodziu, vienas sako perki isidedi vaziuoji galia ta pati jai noresi kad galia padidetu keiti kompa. 2variantas - jai nori vaziuot reikia keisti purkstukus ir interkuleri nes tipo bus per liesas misinys ir varikliui bus xana. is anksto aciu

antras variantas bus liesas misinys, nes kad ir prie to pacio slegio aero turba prisuka didesni oro kieki, varikliui bus xana ne greitai o palaipsniui nes prie bazinio slegio turba duos truputi daugiau oro. Gal but su pasikeitusiu oro kuro misiniu kompas suitvarkys riebinimu, gali buti kad ir nesusitvarkys. Bet kokiu atveju bent pasitikrint ant isorines lemdos butu labai neprosal. As siulyciau programuoti kompa didesniai turbai arba pirkt aero kompa+ aero purkstukus nors jai gerai pamenu 98metais buvo dedami raudoni purkstukai jie su standartiniu aero slegiu turetu susitvarkyti.

to Haro: kaip gali buti daugiau oro uzdarytoj erdvej esant tam paciam slegiui ?

Haro rašė:antras variantas bus liesas misinys, nes kad ir prie to pacio slegio aero turba prisuka didesni oro kieki, varikliui bus xana ne greitai o palaipsniui nes prie bazinio slegio turba duos truputi daugiau oro. Gal but su pasikeitusiu oro kuro misiniu kompas suitvarkys riebinimu, gali buti kad ir nesusitvarkys. Bet kokiu atveju bent pasitikrint ant isorines lemdos butu labai neprosal. As siulyciau programuoti kompa didesniai turbai arba pirkt aero kompa+ aero purkstukus nors jai gerai pamenu 98metais buvo dedami raudoni purkstukai jie su standartiniu aero slegiu turetu susitvarkyti.

Haro, redb teisus. Be to, čia ne Trionic 5, o Trionic 7 juk - jis skaičiuoja pagal oro srautą. Taip kad viskas bus gerai, kompas adaptuosis. Nors aš savininko vietoje ta proga dar ir perprogramuočiau ECU - galima turėti gerokai daugiau galios, nei standartiniai 125 kW, ypač su šita turbina. Tik reikėtų pasitikslinti dėl purkštukų našumo tokiu atveju.

o ta didele turbina ne virsys adaptacijos ribu?

Juk kompas reguliuoja per APC, kiek ji "pučia". TD-04 nėra "didelė", ji " šiek tiek didesnė". Reikėtų tik pažiūrėti, kad bazinis slėgis tinkamas būtų nustatytas (wastegate "koja").

redb rašė:to Haro: kaip gali buti daugiau oro uzdarytoj erdvej esant tam paciam slegiui ?

beda ta, kad erdve nera visai uzdara... atsidarius isiurbimo voztuvui vyksta slegio kritimas kuri greiciau kompensuoja didesne turbina todel i cilindra gali patekti daugiau oro. (dar yra toks dalykas kaip voztuvu faziu persidengimas todel yra tikimybe kad dalis slegio isiurbimo metu patenka tiesiai i duslintuva) Ss nesakau, kad kompui ras ir xana bus, gali ir nieko nebut, jai prie pasikeitusio oro kuro santykio kompas sugebes adaptuotis.

Marrat rašė:Juk kompas reguliuoja per APC, kiek ji "pučia". TD-04 nėra "didelė", ji " šiek tiek didesnė". Reikėtų tik pažiūrėti, kad bazinis slėgis tinkamas būtų nustatytas (wastegate "koja").

T7,7 turi tiek slegio solenoidu, kad turbut nestipriai pasukiota wastgate koja nelabai itakos turi variklio darbui.

Nera jinai ten tokia ir didele, biski nasesne... Vaziuos (nebent perejimo rezimams atsileptu, bet T7, gal susitvarkys). Kame jos privalumas?: Turbininiai varikliai po apkrova perkaista ir praranda galia, nuo turbinos nasumo priklauso koks boostas ir kiek laiko gali but naudojamas, tam tikram variklije....

p.s. Ogo, kiek prirase, kol rasiau, ir prie faziu jau prieita, nepamirskyt ir slegiu skirtuma tarp kolektoriu

Keiti ir važiuoji. Žmogus neklausė apie galios kėlimą. Kompas sureguliuos slėgį pagal pageidaujamą. Nebus čia net prie ko adaptuotis. Kai norėsi daugiau galios- bus kitas klausimas.

rudik900 rašė:Nera jinai ten tokia ir didele, biski nasesne... Vaziuos (nebent perejimo rezimams atsileptu, bet T7, gal susitvarkys). Kame jos privalumas?: Turbininiai varikliai po apkrova perkaista ir praranda galia, nuo turbinos nasumo priklauso koks boostas ir kiek laiko gali but naudojamas, tam tikram variklije....

p.s. Ogo, kiek prirase, kol rasiau, ir prie faziu jau prieita, nepamirskyt ir slegiu skirtuma tarp kolektoriu

visas blogumas yra tame kad b235 blokai nera ntokie atsparus kaip tarkim H ar B ar b202 blokai netgi tie patys b234 blokai skiriasi savo atsparumu, viskas klausimas ar T7,7 sugebes adaptuotis pire kitos turbos. Jai ne gali pastoviai arba retkartemis degti CE. negana to jai misinys nueis i liesumo puse anksciau ar veliau variklis prades reikst pretenzijas ir mechanines. jai i riebumo irgi nera labai gerai, pastoviai juodos zvakes, suodziai visur kur uzkims katalizatoriu, nors bendari ne cia Lietuva cia visi senai iskastrave katalyzus.
teisinkai rukikas sako is principo viskas keisis tik pereinamuosiuose rezimuose, na gal dar kazkiek turbai isisukus iki bazinio slegio. o visur kitur turetu buti daugiau maziau tas pats. bet kokiu atveju isidejus ir pasivazinejus kelias dienas prisijungti prie isorines lemdos pas kokius dujininkus ar dar kur nrs ir paziuret ar kompas sugebejo adaptuotis. dar galima ant kokio dyno prasuk paziutret kas darosi ar kartais neislindo vienas kitas papildomas kumeliokas bet jai viskas daugiau maziau savo vietose ir ECU adaptuosis tai tada nera ko galva sukti ir kaip visi sako dedi vazuoji.

Kolega, per daug giliai kapstot.

Haro, juk ECU pats per APC reguliuoja, kiek jam reikia, kad turbina "pūstų" - mišinys nesikeis.