AEROpolis.lt

Sveiki forumieciai, noriu pasiteirauti gal kas zino kiek turetu rodyti darant diagnostika oro srauto matuokle? pas mane ~1000rpm 8,7g sugazavus 4500rpm 37g i sekunde, butu dizelis butu ryskiai per mazai.... masiniukas 9-5 aero 00 2,3t 169kw, arba pripratau arba trauka sumazejus:))) labai jau atsiprashau kad nepasinaudojau paieska, tuo paciu turiu gedima pasigaves del camshaft possition sensor, kiek zinau fizishkai saabe jo nera, kur rankas kisht? Labai dekingas is anksto!!

Pagal išėjimo įtampą būtų galima spręsti; tik reiktų susirasti konkretaus MAF-o datasheetą; pvz.: http://www.bosch.com.au/car_parts/en/downloads/sensors_airmass.pdf

Panašios bėdos: http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=9564



Truputį OT, linksma info:
http://www.drive2.ru/cars/volvo/s80_i/s80_i/redis-ka/journal/1220917/

na zodziu rasta ta probleme, visdelto mano DI jau kazka gribauja, pasiskolinau kita DI pasijungiau ishtriniau klaidas del camshaft sensorio ir valio traukia gerai, gal turbina tik mazokai uzpucia, bet jau buvau pasiilges tokio vaziavimo, bet dabar yra kazkoks dar gedimas, P1213 berods, kad obryv napriazenija na +, kas ishvis neaisku man, rytoj ziuresiu fishke gal koks laidukas kur nukrites nuo DI... oro srautas dirba puikiai.Aciu uz info.

The Saab dealer stated the P1312 fault code is “due to Combustion Detection cyl 1,2” and they suggest to replace the DI cassette and the spark plug...: http://www.saabcentral.com/forums/archive/index.php/t-52707.html

Kitoje vietoje parašyta kitaip:
P1213 – OBD2 Code for Saab
Injector Cyl. 1, Control Module Output, Short To B+

Pagal šitą parašymą kalta ne DI, o purkštukas... O jei jau sudėti abu parašymus į vieną, išeina kad kažkas negerai:
1. su impulsu 1 purkštukui;
2. su pačiu purkštuku;
3. su degimo detekcija pirmame cilindre (detektuoja DI).

Turiu itarima, kad mano oro srauto matuokle "pareidineja" (2,0t 2008m), bet surasysiu simptomus, gal kas turesit minciu:

Kartais dingsta trauka, dazniausiai kai karsta varikli uzkuri. Apsukos kyla letai, jaucias kazkoks drebejimas. Ant laisvu - viskas tvarkoj.
Su saltu kol kas nepastebejau. Sanaudos neatrodo, kad padidejo. Bet kol kas ne pastoviai tas traukos dingimas ir jauciasi.

Diagnostika daryta pries savaite - jokiu klaidu, cheko nera, erroru jokiu.
DI keista nauja pries 30-40k km, zvakes naujos.
Rida 205k, kiek ziurejau pagal vaizda - speju, kad stovi vis dar gamyklinė.

Gal visai grybauju ir dar kas nors gali but? Kaip pasitikrint ja? Bandyt atjungt?
Nes jeigu cia 3-400 litu klausimas tai pasikeisciau iskart ir nebesukciau galvos.

Atjungus matuoklę- variklis visai nepasileistų. O ar check'o lemputė išvis veikia? (klausimas kilo kai pamačiau metus). Dar parašyk kokia pavarų dėžė.

Deze - mechanine.
Del checko speju yra, nors nei kart nemaciau.

Self check yra, kas kart uzvedus raso cheking ir po kurio laiko check - ok.
Kaip sakiau diagnostika daryta savaite atgal.
Benzinas ar dujos - skirtumo nera, vyksta tas pats.

igud rašė:Deze - mechanine.
Del checko speju yra, nors nei kart nemaciau.

Self check yra, kas kart uzvedus raso cheking ir po kurio laiko check - ok.
Kaip sakiau diagnostika daryta savaite atgal.
Benzinas ar dujos - skirtumo nera, vyksta tas pats.

Tai ikises rakta,palaikyk ant "on" uzsiziebs visos lemputes skydelyje.Tokio uzraso kaip "CE" pas tave ir nebus,kiek atsimenu,tai tipo variklio piesinukas.Self check,ar kaip ten - ne prieko,jis visai kitas sistemas tikrina.
Del problemos,tai labai panasu i oro praleidima - kiaura/nusimovus zarna ar kiauras interkuleris.Kad diagnostika daryta pries savaite - nerodiklis,sugest gali bet kada.

Paziuresiu, aciu!
As tikiuos, kad butu pamate jeigu kas kiauro butu ar zaibraty ar dujas dedant.

Jo pas mane tik standartine oranzine "check engine" lempute.
Bet ji nedega. Jeigu butu kas nors is slangu kiaura, gal traukos nebuvimas butu pastovus reiskinys?