Viskas apie 1.9 TiD

[M005]

Nzn ar cia pataikau su situo klausimu, bet kas kiek laiko reiktu pasikeist kuro filtra? 9-3 1,9 110kw

[Vuzas]

Sveiki vakar vazinejant,siandien ryte atvaziuojant i darba dege engine check lempute,kai uzvedi ir islipi toks jausmas jog variklis purtosi. Kai pirkau pardavejas sake,kad keite kazkoki tai bloka,pakeites tipo ji veze pas elektrika tai sake kad nepersigast jei karts nuo karto uzsidegs ta lempute,nes tipo klaidu nerodo. Galetu taip buti ar cia kazkas rimciau? Pvz dabar uzvedziau nera tos lemputes.

[raimax]

geri tokie pasakymai pardavėjų... Ir dar geresni elektrikai kurie sako "važinėk, jei užsidegs lemputė - dzin, taip turi būti" (nors perekūpų pasakėlėms tai tinka)

Pradžiai rekomenduotina, nesvaigščioti kas galėtų būti ir kas negalėtų būti, o nuvykti pas normalų autoelektriką ar rimtesnį autoservisą ir pasidaryti diagnostiką (geriausia su Tech2). Tada ir bus nuskaitytos klaidos, pasakyta kas yra blogai, kodėl tas čekas užsideginėja, ir ką reiktų daryti. Žinant konkretų klaidos kodą galima diskutuoti, ieškoti informacijos.

[Trafukas]

Raimax visiškai teisus, jei viskas tvarkoje, tai jokie CE neužsideginėja

[Vuzas]

Patikrinau,Zibininkuose. Gatavas smagratis,ir kiauras kaminas.

[Irrmantas]

Sveiki, kolegos. Turiu rupesteli viena kieme :>
1,9-tuka su 88 kw. Klausima turiu grynai tik is variklio puses. Masiniukas pravaziaves dauug, tai yra 310 000 km. Rida tikra ir yra visi popieriukai, metai 2005. Klausimas: skaitau, jog visi primygtinai siulo sklendes salinti, galvoju ir pats, kad pats metas butu (nors nezinau, gal jos ispjautos), taigi, kolegos, ar galima namu salygomis jas ispjauti ar reikia specifiniu ziniu? O gal isvis ju nereikia pjauti? Patarkit, aciu

[raimax]

apie kokias sklendes kalbate?

[Irrmantas]

Apie įsiurbimo kolektoriuje esančias Arba aš klystu ir šitam variklį nepjauna.
Žinau, kad 2.2. retai kada šalina tas monetas, 110 kw girdėjau, kad dažnu atveju šalina. O vat kaip su 88 kw? Teoriškai 88 kw ir 110 kw yra vienodos architektūros.... bet... gal ir klystu. Apšvieskit, kas žinot. Ir tas pats klausimas, ar vis tik galima namų sąlygomis jas pašalinti ir ar daug darbo ten?

[raimax]

taip. 2.2 retai šalinamos. Aplamai nelabai tenka girdėti, kad kas jas šalintu.
88kW ir 110 kW varikliai yra vienodos architektūros kas liečia kuro įpurkšimo sistemą - Common Rail. O daugiau galva jų skiraisi kaip diena ir naktis: 88kW variklyje yra vienas velenėlis, o 110kW ir 132kW - 2 velenėliai. Šitoj vietoj reiktų pridėti dar vieną "keiskmažodį"-"linksmažodį" 132kW (TTID - Z19DTR). Pastarajam yra šalinamos sklendės laukan, o jei nepašalintos - tai rekomenduojama padaryti, nes pasekmės gali būti nekokios.
Kaip su 110kW - nenoriu apsimeluoti, bet apie skelndžių operacijas nelabai teko girdėti. (gal kas patiklsins?)
88kW - neturi sklendžių.

[Irrmantas]

Raimax - eilinį sykį parodei savo profesionalumą. Ačiū už vertingą atsakymą

[Myndoza]

Keik teko skaityti, tai ir aš prisiškaičau, kad šalina tik su 132kw.

[romask]

Sklendės byra dėl kolektoriaus "nedadielkos". Ir teisingas sprendimas yra keisti kolektoriu, o ne salint sklendes Musu "daktarai" - operuoja tik "monetas" ir tai rekomenduoja daryti kitiems, panasiai kaip ir daugeli kitu masinos organu isoperuoja/isprogramuoja

P.S. jei nesapnuoju, tai saabs ir biuleteni apie sita liga isleides

[WingsForLife]

Sveiki, forumiečiai,

Prisijungiu prie Jūsų gausios lakūnų kompanijos. Pasipasakosiu apie savo (ne)laimingą pirkinį- prieš mėnesį įsigytą Saab 9-3 2005-12 mėn. sport combi, 1.9 Tid (110 kW). Mašiniukas parvarytas iš Prancūzijos, viskas buvo ok, kompiuterinė diagnostika klaidų nerado, TA praėjo puikiai, užsiregistravau, dar tą pačią dieną pravažiavau apie 400 km. Senąjį kurą išdeginau, užsipyliau Statoile dyzelio pats. Tačiau praėjus porai dienų prasidėjo visas cirkas - ryte po apyvėsės vasaros pabaigos nakties (+5'C) užvedus variklį, šis trukčiodamas šiaip ne taip įsidirbo, tačiau visas kiemas buvo pilnas baltų dūmų, galvojau užsidegė mašina. Kaip servise paaiškėjo, du purkštukai išėję iš rikiuotės. Kodėl nebuvo problemų pirmas dvi dienas ir varant tech. apžiūrą - nes į baką buvo įpilta benzino ar kitos panašios substancijos. Va ir visa perekūpų gudrybė. To pastebėti praktiškai neįmanoma, ir tas daroma dažnai, ypač parvarytuose auto.
DPF beje išoperuotas, suprogramuotas. Na, pakeitė tuos purkštukus, nuvažiavau apie 1000 km, ir problema pamažu pamažu atsinaujina. Rytais kuriant, variklis užsikuria iš kokio trečio-ketvirto užgriebimo, iškart baltai melsvas dūmelis pasimato, ir dar kokia pusė minutės toks eina iš duslintuvo. Rytoj varau į servisą atgal, bus matyt. Sako, gali būti žvakės, kuro filtras. Bet kaip jau čia skaičiau, žvakės nekaitinamos kol lauke ne minusas.
Taip pat, variklis kažkur valgo tepalą, su pilnu baku dyzelio nuvalgė pusė "normukės" ant mierkos ir jau kompas meta įspėjimą dėl tepalo.

Kitas pastebėjimas, variklio temperatūros rodyklė nedakyla iki pusės,t.y. darbinės temperatūros, nors važiuoju ilgai ir toli, 100-300 km. Ar nebus čia bėda, su temp. davikliu, jutikliu? Kompas galvoja, jog variklis šaltas ir perpilynėja kurą. Čia tik teoriniai pamąstymai, pataisykit mane, nes automobiliuose mažai ką nusimanau.

Na, ieškosiu bėdų sprendimo toliau, ryt-poryt gal paaiškės daugiau, ir gal problema šįkart nebus didelė.

P.S. Su pilnu baku nuvažiavau 800 km, tai labai labai nuvylė, bet dabar manau, kad aiškėja per didelio kuro suvartojimo motyvai.

P.P.S. Moralas - visi perekūpai Lietuvoje yra bedvasiai žulikai. Vis dar svarstau grįžt, susirasti jį ir išmalti snukį.

[Grazvis]

... Bet kaip jau čia skaičiau, žvakės nekaitinamos kol lauke ne minusas...

Antifrizo temperatūra žemesnė ar lygi 5 laipsniais pagal celcijų. lauke gali būti ir -50, tas jam neturi įtakos.

Kitas pastebėjimas, variklio temperatūros rodyklė nedakyla iki pusės,t.y. darbinės temperatūros, nors važiuoju ilgai ir toli, 100-300 km. Ar nebus čia bėda, su temp. davikliu, jutikliu?

Termostatas tikriausiai. Daviklis gerokai retesnė problema.

P.S. Su pilnu baku nuvažiavau 800 km, tai labai labai nuvylė

Beveik norma. Mano vidurkiai su pilnu baku autostradoje būdavo ~900 km, gal šiek tiek daugiau. Pasiskaityk apie išlaidas kurui atitinkamose temose. Jei kaltas termostatas, variklis gali suvartoti daugiau degalų.

Moralas - visi perekūpai Lietuvoje yra bedvasiai žulikai. Vis dar svarstau grįžt, susirasti jį ir išmalti snukį.

Automobilio pirkimas yra loterija, šį kartą, panašu, fortūna ne toje pusėje..

[piyous9-3-09]

Sveiki, mielieji,

yra tokia situacija. Savo Saab 93, 1.9TiD 110kW, 2009, ketinu pirkti purkštukus.
Intercars.lt vieno BOSCH purkšuko kaina 1100lt, Eoltas.lt pasiūlė brangiausią BOSCH purkštuką už 763lt.
Kodėl taip skiriasi kainos? : ) Ką patartumėte? Gal yra dar kokių vietų kur būtų galima įsigyti BOSCH purkštukų už dar kitokią kainą?
O gal BOSCHAS BOSCHUI nelygu?