Klausimai važiuojantiems TiD'ais

[raimax]

kolega savo audinei turi išoperavęs katalyza, tai irgi praėjo TA be problemų, dūmingumas siekė berodz 1,8

[Kukiz]

Aš tai pradedu galvoti apie DPF išmetimą... Bet nežinau ar po to nebus bėdų su TA ir pan.
Tiesiog kas 600km važinėt į autostradą tai biški absurdas:)

[cimuxas]

sveiki, saab 9-3 2003m 2.2tid pradejo po nakties nebesikurti. Ilgai sukus ant starterio uzgriebia ir uzsikuria, o tada jau gali gesint ir iskart uzsikuria. Pirma diena po tokio kaprizo dar buvo idomus dalykas: vaziuojant uzsideginejo kuro lempute ir tuo metu kuro rodykle kritinejo. buvo apie puse bako dyzelio. kita diena vel tas pats ilgai sukau ant starterio kol pagavo. taciau dapilus kuro iki pilno bako dingo kuro lemputes mirksejimas ir kuro rodykles sokinejimas. check engine neuzsidege pirmas dvi dienas, o trecia diena uzsidege. dar diagnostikos nedariau. kaip manot kur cia gali buti beda? kalbejau su meistru tai siulo pradet nuo purkstuku tikrinimo o tada zet kuro siurbli. gal kam buvo kas panasaus?

[Mongoose]

sveiki, saab 9-3 2003m 2.2tid pradejo po nakties nebesikurti. Ilgai sukus ant starterio uzgriebia ir uzsikuria, o tada jau gali gesint ir iskart uzsikuria.

Sveikas!
Man po panasiu simptomu atsiradimo teko siurbli remontuoti, jeigu teisingai atsimenu- tai apie 1,5 stukytes letuvisku pinigeliu kastavo.

[kuremis]

kad nereiktu laukti panasiu bedu, patarimas pora kart y metus sistema praplauti kokybiska chemija.

[shax]

Saab 9-3 2.2 tid turi problema. Nuspaudžiant pedala iki dugno daug dūmu juodu meta, bet važiuojant tolygei ant kokiu 3k apsuku dūmą meta tačiau daug mažiau negu bėgėjantis ir kartais juntamas švelnus trukčiojimas tas trukčiojimas pasireiškia nuo 2k apsuku. Bandžiau katalizatoriu prapūsti truputi padėjo ir vėl po dienos tas pats. Net nežinau gal katalizatoriui galas arba gal su intekuleriu bėdos. Gal jums panaši bėda buvo?

[aurissan]

Jei paskaitytum 3,2,1 puslapius atgal- rastum bėtą ne panašią, o tokią pačią

[Kipsas]

SHAX <<<>>> PAs taves beda lygiai tokia pas manes buvo. tip top.. Pora paskutiniu puslapiu kaip kolega jau minejo yra aprasyta kas ir kaip.. gal tau pades

[raimax]

hey, kiek maždaug metrų vakuuminių šlangų yra po 2,2 TiD'o (85KW) variklio dangčiu? galvoju pasikeisti, nes jau apgailėtinos būklės, tik nežinau kiek pirkti, kad neapsipirkt

[kuremis]

as manau siauresniu apie 3m, vakuminiu apie 4m, storu slangu 1,5 m

[raimax]

storu slangu 1,5 m

apie kokias storąsias turite omenyje?

[kuremis]

kur y turbina ir y egr voztuva eina

[raimax]

kad kiek žiūrėjau, tos visos šlangutės vienodos tiek į egr, tiek į turbiną, tiek į svirlą bei į visus elektrovožtuvus.

[kuremis]

slanga slangai nelygu... as tai skirtingu matau po kapotu, o ne vienodas....

[Kukiz]

Sveiki,

žodžiu, panašu, kad nesibaigia bėdos man su TTiD.

Pačioje pradžioje užsišikišinėjo DPF. Vėliau jis buvo pakeistas ir išvalytas EGR. Iškarto atsirado daugiau galios, padidėjo ekonomija (ramiai važiuojant Vilniuje pakankamai apkrautais keliais imdavo ~8, riedant pastoviai ~90 išvis centus valgydavo - iki 5.)
Nuvažiavus ~300-400km pastebėjau, kad pradėjo augti kuro sąnaudos, t.y grįžti ten kur ir anksčiau jos buvo, mieste kad ir kaip ekonomiškai stengies važiuot, ~9,4 valgo. Net važiuojant pastoviu greičiu sąnaudos yra tikrai per didelės.

Po pakeitimo DPF praėjo kažkur ~1k km. Buvo važiuota į Palangą, ir vidury kelio gavau limited performance, duslė buvo juoda (ale DPF'o darbas, bet neturėtų būt tiek juodų suodžių jei viskas ok sudega).

Grįžtant atgal dingo man Limited Performance, greičiausiai prasivalė filtras, bet tai man jau mažai tikisi, bijau kad problema gali kitur būt. Dar pstebėjau kad numygus dugną, pradėjo šokinėti turbos slėgis, pučia max, po to truputį krenta, ir vėl šoka į max. (čia važiuojant į Palangą, kai užsikišo). Grįžtant jau buvo viskas ok.
Nuvežus į servisą, pakeitė vieną šlangutę, sako su DPF ok, su EGR ok, vienos turbos pajuodusi tarpinė, gal ją reiktų keisti. Daugiau lyg ir viskas gerai.

Dar prisiminiau, buvo nusiurbta tepalo, nes pradžioje nežinojau dėl miestinio rėžimo valymosi ir išjungdavau variklį kai saabuolis norėjo išsivalyt ir tą kuro perteklių, kurį užpildavo norint įjungti regeneraciją, supildavo atgal į tepalo skyrių, tai ~1/3 tepalo/kuro mišinio man nusiubrė. Dabar greičiausiai vėl tą teks daryt, nes mačiau kad tepalo lygis čiutčiut per aukštas ir dar priedo sunkiai kurias. Jaučiu kad išvis teks tepalą pakeist.

Gal kas nors turit minčių ką galima dar būtų žiūrėt ir tikrinti? Jau porą mėn kankinuosi. Kažkur net toliau darosi baisu išvažiuot nes nežinai kada pradės nesamonės darytis ((


P.S Techniškai gal ne viską teisingai susakiau, tai nepykit, labiau išmanantys