AEROpolis.lt

edgaras1989 rašė:nu, ar autorius issiaiskino problemas?

Bėda tebesitęsia, tik dabar ji dar didesnė.. EGR išvaliau, bet jis sugedęs, reik keist / išoperuot visai.

Dabar ne tik dūmą meta, bet realiai užsikuri, pavažiuoji kokia 5min. ir dingsta trauka visai bei nustoja mest dūmą. Gali viskas būt dėl blogai vaikštančio EGR vožtuvo?

sveiki, na jau kuris laikas nesibėdavojau, tai pasiguosiu apie naujas bėdas - atėjus šaltukui, pradėjo kalenti variklis. Užvedu ilgiau pastovėjusį (bent pusdienį ir ilgiau) automobilį (110kW 1.9 2006), kai temp. žemiau nulio, šis ant laisvų padirba kokia pusė minutės gražiai, ir tada staiga prasigirsta variklyje kalenimas, o per duslintuvą pradeda eiti pilkas dūmas, kalenimas nurimsta keliom sekundėm, tada vėl sugrįžta kokiai pusė minutės, vėl nurimsta keletui sekundžių, ir taip vyksta kol nepradedu važiuoti, nuvažiavus pora km lyg viskas pasitvarko. Servisas sako, kad greičiausiai purkštukas. Įmanoma? Kalena dėl purkštuko? Kuriasi sakyčiau nesunkiai, dabar kai buvo -11, užsivedė iš antro ar trečio užgriebimo.

per daug/mažai kuro pila ir todėl gali būti kalenimas

WingsForLife,

man identiška sitaucija buvo. Variklis identiškas. Kaleno.., ir kuo tuoliau tuo labiau kaleno. KLAK KLAK KLAK KLAK. Ant šalto varilio pasidaryk purkštukų diagnostiką, meistrai pasakys kuris purkštukas jau nuvargęs. Pasikeisi ir ir vel purpsėsi ; )

piyous9-3-09 rašė:WingsForLife,

man identiška sitaucija buvo. Variklis identiškas. Kaleno.., ir kuo tuoliau tuo labiau kaleno. KLAK KLAK KLAK KLAK. Ant šalto varilio pasidaryk purkštukų diagnostiką, meistrai pasakys kuris purkštukas jau nuvargęs. Pasikeisi ir ir vel purpsėsi ; )

Jau pakeičiau du purkštukus rugsėjo mėnesį Čia mano pirmas ir paskutinis dyzelis ...

Tuomet sunku ką ir bepridurt, bet viskas yra pataisoma, tik užtrunka, o tai kainuoja laiko ir pinigų.
Galbūt vėl purkštukai užsilenkė. Jei padėvėtus pirkai, galbūt ir tie jau prasti..

WingsForLife, dar galbūt pasiskaitinėk apie EGR.

Tas dizelis tai jo, daug nesąmonių, programuot, operuot... : )

. pie to pacio kad naujos temos nekurt:-).kur 1.9tid 2006 9-5 stovi kuro filtras,o tai po kapotu as jo irgi nerandu,kaip ir oro filtro ,tikiuos temos autorius nesupyks kad ilindau.

valdasbag rašė::-D. pie to pacio kad naujos temos nekurt:-).kur 1.9tid 2006 9-5 stovi kuro filtras,o tai po kapotu as jo irgi nerandu,kaip ir oro filtro ,tikiuos temos autorius nesupyks kad ilindau.

kažkur netoli bako tas filtras, iš po automobilio dugno.

prikabinta ištrauka iš WIS'o:
(atnaujinta)

O o vaikeli.pats ir nepasikeisi.teks i aeropoli varyt.na bet kokiu atveju jau dega uzrasas kad laikas i servisa.laikas tepalus keist.tuo paciu ir visa kita pasikeisiu.aciu uz info.galvojau kad viskas bus paprasciau.pagal tai ka po kapotu maciau tai itariu kad ir oro filtras kazkur po bamperiu.kazkaip sudetingai viskas.

Sveiki, turiu panasia problema, tai nusprendziau atnaujinti tema. Variklis uzkyla iki darbines temperaturos tik ant laisvu apsuku, o vaziuojant niekada jos nepasiekia (laikosi apie 70 laipsniu).Taip pat uzkyla iki darbinės temperaturos kai vaziuojama zemesniu begiu aukstomis apsumokis, bet apsukoms krentant, automatiskai vel temepratura krenta. Gal kam nors ir teke susidurti?
Automobilis: Saab 9-3 1.9 Tid, 110 kW.

Darei ka nors(variantu pvz.: paieska forumo naudojimasis, gal kokia detale keitei/tikrinai), ar tik zemesniais begiais birbinai?

Sveiki, gal kas zinot kuris daviklis yra atsakingas uz op-com'e rodoma eilute desired engine idle speed ?

crankshaft position sensor gal?

liuti5 rašė:Sveiki, gal kas zinot kuris daviklis yra atsakingas uz op-com'e rodoma eilute desired engine idle speed ?

Šita eilutė op com'e nesusijus su jokiu davikliu, žiūri biški ne ten kur reikia : )