Viskas apie 2.2 TiD

[Rolkis]

raimax jo pas mane 92 kw

[raimax]

interkuleris svarus, o kaip turbina gali buti atvirksciai pajumgta?

Matomai turėjo omeny tai, kad šlangos kreivai pajungtos. Bet tai nesąmonė būtų.

Pamąstymui dėl šlangų susitraukimo...

Gal turbinoj kažkas stringa, ar su jos valdymu blogai, ir ties tuo 3200rpm duobė-turbinos wastegate uždaromas, oras nebepučiamas į variklį, o traukiamas ir susispaudžia šlangos (nes jos visgi yra pakankamai minkštos)

O dėl pūtimo pro filtrą- variantas nebent iš alsuoklio garai eina..

[romask]

Na turbina juk tik viena kryptim ora pucia, tai jei tvarkingai pajungta, ji pro filtra jo niekaip neispus Nebent kolegai tik pasirode, kad ora pro filtra pradeda pusti

[Trafukas]

interkuleris uz turbinos, vakumas del jo jei ir bus tai ne del turbinos. Cia is vis toks vaizdas, kad turbina "atvirksciai" pajungta, jei jau ora i filtra is variklio pucia...

Valdeli, ar ne degimo kampas ten pabega, del issitampiusios grandines, kuria pakeist reik varikli stipriai isardyti... Del ko ir deda timerius uz pigiai, o ne varikli perrinkineja.

Aš irgi rašiau apie pabėgusį degimo kampą. Tik tiek, kad grandinių praktiškai niekas pas mus nekeičia, nėra tam didelio reikalo. Užtenka tieiog vėl sustatyti variklio žymes kaip priklauso ir viskas. O kad grandinė laisvesnė, negu nauja, tai biški triukšmas padidėja ir tiek...

[Ezeras]

Sveiki,

Nutiko tokia, beda vaziuojant SAAB'as pats uzsigazuoja, bandant uzgesinti rakteliu niekas nesikeicia, degimas issijungia taciau variklis sukasi maksimaliai kiek gali, praejus apie 30-40s uzgesta pats. Bandziau apkaltint turbina, kad varo tepala ir variklis ji degina, taciau su turbina viskas gerai. Pasidariau diagnostika ir ismete tokias klaidas: P1651 CAN data bus, fuel injection pump module. P0725 Engine speed sensor input circuit signal range/performance overspeed. Tai turbut viskas del tos pirmos klaidos, bet net neisivaizduoju kaip visa ta reikala patikrint ir nuo ko pradet.

Beje, SAAB 98 metu, 2.2TiD 85kW.

[raimax]

Sveiki,

Nutiko tokia, beda vaziuojant SAAB'as pats uzsigazuoja, bandant uzgesinti rakteliu niekas nesikeicia, degimas issijungia taciau variklis sukasi maksimaliai kiek gali, praejus apie 30-40s uzgesta pats.

ar variklis dirba ant laisvų (900rpm) ir užsigazuoja pats kiekvieną kart mėginant jį užgesinti?

Pasidariau diagnostika ir ismete tokias klaidas: P1651 CAN data bus, fuel injection pump module. P0725 Engine speed sensor input circuit signal range/performance overspeed. Tai turbut viskas del tos pirmos klaidos, bet net neisivaizduoju kaip visa ta reikala patikrint ir nuo ko pradet.

P1651 tai kažkoks P-Bus magistralės gedimas. ar laidas kažkur trūkęs arba įpurškimo kompui kapiec.

O antra klaida tikrai P0725? nes kažkaip WIS'as apie ją neužsimena.. bet vistiek ji gali būti iššaukiama dėl to variklio užsigazavimo.

[Valdelis]

Sveiki,

Nutiko tokia, beda vaziuojant SAAB'as pats uzsigazuoja, bandant uzgesinti rakteliu niekas nesikeicia, degimas issijungia taciau variklis sukasi maksimaliai kiek gali, praejus apie 30-40s uzgesta pats.
Beje, SAAB 98 metu, 2.2TiD 85kW.

Bet tai ekstremalas tu laukti 30-40s. dirbant max apsukomis. Jei taip nekarta bandei jau, tai gal ieskok ir variklio kito. Siaip variantas buna, kad uzsigazuoja del turbinos kai jai kapiec buna.

[Trafukas]

Dažniausiai tokie savaiminiai užsigazavimai, ypač kai neina užgesinti variklio, būna tikrai iššaukiami turbinos, varančios tepalą. Bet rašė, kad turbiną patikrino. Ar ją tikrai patikrino? Į šlangas tepalo nėra privaryta? Jei ji tikrai gera, tai problema siurblyje arba jo valdyme. Man taip yra buvę su reno 1.9dci varikliu. Irgi užsigazuodavo, galvojau, kad turbina pareina, bet problema buvo kažkokiam siurblio vožtuvėlyje. Kainavo viso labo 60Lt remontas

Beje, su kuo klaidas nuskaitinėjo? Jei ne su techu, tai gali ir neatitikti klaidos, nes pvz. op-com'as klaidas ne visada teisingas parodo.

[asmo]

Turiu saab 9-3 2004 m. TID 2.2. Kartais ilgiau pasivazinejus, uzgesinus varykli 5-10 minuciu, po to uzsiveda, taciau iskart krenta apsukos ir uzgesta ir neimanoma uzvesti. Veliau po valandos kitos kuriasi labai gerai be jokiu problemu. Kas cia gali buti ??? padariau diagnostika jokiu klaidu nerodo. Kas gali buti ???

[raimax]

tai čia nesiveda jis visada po keliones? ar tik kartkartėm kaip šauna į galvą? Dažnesnė bėda aplanko, kad sunkiai vedasi iš po nakties, ar kai automobilis pastovi porą valandų..

[asmo]

Taip ne visada, tiesiog kartais jam sauna I galva ir viskas. Pasivazineji, nueini kazkur, ir viskas, kuriasi ir iskart gesta, po poros valandu ateini ir vel uzisivede puikiai. Siandien bandziau vazineti, netoli serviso, gesinau, bet kuresi puikiai ... :/

[raimax]

Nu žinok sunkiai šiuo klausimu.. peržvelk forumo archyvą. Dar seną temą "klausimai važiuojantiems TID'ais"

O plačiau papasakok, užvedai, iškart užgeso ir vsio? suki starteriu, suka ant "tuščio"? ar kokį nors dūmą meta ar bando pagriebti?

[asmo]

Na kaip ir nieko nemeta, tiesiog uzsiveda ir iskart gesta. vel suki ir vel tas pats... pries pora dienu buvo taip, vazinejau visa diena, viskas gerai... palikau masina 2 val, atejau uzsikuria ir gesta, 10 min taip pazaidziau, palikau masina, kita diena atejau, galvoju temp masina I servisa, pabandziau kurti, uzsivede iskart. db vazinejau ir nieko ... siap buvo buvo uzsidegusi check engine lempute, dabar ji uzgeso. Siap galvoju ar holo daviklis arba siurblys...

[raimax]

jei dar taip bus, pamėgink numaut fyškę nuo temperatūrinio daviklio šalia termostato. (nors nelabai manau kad čia padės)

[asmo]

Siandien uzgeso, nuvariau I servisa, sako, kad streikuoja automatinis gesinimo daviklis ( tikslaus pavadinomo dar nzn ) arba paziestas troselis kuris ji jungia, rytoj tiksliau suzinosiu ir pranesiu.