AEROpolis.lt

Ankščiau apkalbėtų temų rodyklė:

Ausinimo skyscio beda 3.0 TiD.
SAAB 9-5 3.0 TiD
variklio trukciojimas 3.0TiD
sunkiai vedasi 3.0TiD

Rezervuota

Sveiki,

Saab 9-5 3,0 TiD 2002m. nesikuria/sunkiai kuriasi siltas. Mašina lengvai kuriasi iš ryto, tačiau pasivažinėjus po miestą ji vis sunkiau pradeda kurtis, o jeigu ilgiau pavažinėji iš vis neužsikuria. Praėjus 20-30min ir šiek tiek atvėsus varikliui vėl kuriasi be problemų. Buvau jau 2 servisuose kuriuose atliko kompiuterinę diagnostiką ir nieko nerado ten.

Skaičiau forume, kad yra buvę panašių bėdų su 2,2 varikliu, tačiau ten simptomai šiek tiek kiti, tad gal kas turit idėjų nuo kurio galo ieškoti dabar?

P.S toks pastebėjimas - jeigu neišminu sankabos kurdamas, tai purtosi kaip pabaidyta kumelė ir labai labai sunkiai uzsikuria (net nzn ar tai svarbus faktorius ar ne).

Na taip, panasu į 2,2 kai būna pabėgęs degimo kampas arba siurblys "grybauti" pradeda... o jei ne paslaptis, servisai nebuvo garažiniai? Nes 3 ltr dyzelis lepesnis, ir jau reiktų žinot, ką žiūrėt, o ne tik patikrinti, ar yra akumuliatorius

3,0 jau yra common rail'as tai iš vienos pusės atkrenta tipinės 2,2 bėdos.

Vienas buvo garažinis, bet kitos 2 diagnostikos buvo daromos normaliuose servisuose
Vieną mintį pametė skaitant UK forumus ir pažįstamas turintis irgi tokį saabą užmetė tokią mintį dėl holo daviklio. Bandysiu judėt šia linkme šiuo metu.

Neapsiribok paieškomis vien tik susijusiomis su SAAB, nes SAAB'uose tokių variklių palyginti nedaug buvo sumontuota. Tą patį variklį naudoja Renault, Isuzu, Opelis. Ten jie daug plačiau paplitę, tai ir apie problemas bus daugiau prirašyta

Del bajerio paklausiau musu diagnostiko, sake, kad gali but "siurbelis" prie mirties, pasiles nesukelia pakankamai slegio nu ir t.t.

Dizeliu, aplamai jokiu nemiegstu, bet Isuzu, is darbo patirties: nezinau ne vieno gero variklio, vien slamstas... va tau ir japonas..

Jeigu padilęs siurblio plunžeris, kas įtakotų sunkų šilto variklio užsivedimą, tai galima patikrinti ant siurblio pilant šaltą vandenį. Jeigu taip atvėsinus tik patį siurblį kursis gerai, greičiausiai bėda ir bus siurblyje

Tai reikia tikrint ne tik siurbeli, bet ir pvz. purkstukus, kiek tie grazina kuro ir t.t. Nes tie pasinesioje, ir grazina per daug kuro, o siurbelis senas, ir sukant starteriu, slegio neuztenka, ir t.t. .... Buna, 2T alyva, padeda tokiais atvejais, bet reikia gerai isplakt pries pilant i baka..

Uzsidege Check engine, paskui po keliu deinu savaime uzgeso. Padare diagnostika, klaidos kodas P1613. Gal kam teko susidurti?

P1613 suggests lack of communication with TWICE (alarm system) also says that the engine will not start with it, or at least suggests it

As tiek ir pats buvau pasigooglines. Viskas veikia, masina vedasi. Ignoruoti? Gal kas turi WIS, ka ten raso?

Gal koks kontaktas pagrybavo, gal kompas galus ruosiasi atiduoti. Jei viskas veikia, masina problemu nekelia - turbut ner labai i ka gilintis ir neverta galvos sukt

Na po kurio laiko ir atidavimo masinos i volvo/saab servisa paaiskejo beda... Meistrai uztruko visa diena vien ieskodami problemos, bet galu gale rado pacia elementariausia beda... Akumas is senatves nebesukure sroves, kad atidarytu voztuma kuro padavimui. Pakeite akuma ir biski pasvilusius laidus nuo to, kad sukant starteri jie kaisdavo ir pasvilo truputuka ir kuriasi dabar be problemu.