AEROpolis.lt

Laba diena sabieciai, esu naujas narys pas jumis, ir turiu tokia bedele: isigijau Traktor/bomba/somoliot (SAAB 9-5 3,0TiD). Kazkiek paavazinejus uzkale motorukas, tvarkiau, po kapitalinio pravaziavus apie 40k vel uzkale. Tada nusprendziau pasikeist varikli i 2,2TiD. Dabar variklis jau idetas, dyzeli pro siurbli i forsunkes paduoda, starteris sukasi, bet variklis neuzsikuria, nors tikrai zinau, kad jis dirbantis, nes pats su 2,2 parvaziavau is anglijos ir pats nuvairavau ta masina i servisa. Itariama, kad imobilaizeris neleidzia uzsivest. Gal yra zinanciu su kuo suristas 2,2TiD imobilaizeris? Kompai visi pakeisti, nors dauguma buvo identiski. Bandziau ir imobilaizerio zieda keist, pridet jo rakta, bet tada kompas uzraso rakto klaida. Ar gal yra zinanciu kokiu rimtu elektriku/krapstuku?

Jeigu kurą į purkštukus tikrai paduoda, tai turi užsivesti tas variklis, jei jis yra veikiantis. Esant imobilaizerio problemai, tai kuro nepaduotų.

As ne baisus dyzelistas, bet irgi galvoju, kad turi vestis, bet nesiveda. Didziausia kalte metu imobilaizeriui. Zinau, kad jis risasi su raktu ir siurblio elektronine dalim, gal dar kur koks imobilaizerio daviklis stovi? Pvz spidometre, SID'e?

o ta 2.2 variklį dėjai iš 9-5 ?

Už imobilaizerį atsakingas yra TWICE 'kompas'.

Jap, is 9-5, identiskos komplekracijos, net kompai ant tu paciu fyskiu pasikabino, viskas idealiai atitiko.

O tas TWICE kurioj vietoj stovi? Cia prie saugikliu?

Šituose 2.2 dyzeliuose rakto kodas dar įsirašo ne tik TWICE, bet ir pačio siurblio elektroninėje dalyje. Jeigu tavo mašina dabar nesiveda dėl imobilaizerio, tai reikia į dabartinio siurblio ECU įrašyti rakto kodą. Nes jis dabar pririštas prie to rakto, kuris buvo donoro automobilyje.

Va cia ideja, ar galima pririst paciam su kokia nors degimo ir rakto kombinacija? Ar reikalingas kompiuteristas?

Reikalingas tech2 ir greičiausiai bus reikalinga prieiga prie TIS2000.

O zmoniu kalba kaip tai turetu skambet?

reiks originalaus SAAB diagnostinio kompo (jis vadinasi Tech2)

Tai reiskia oficialus servisas? Ar uzteks susirast koki rimta diagnostika, su dar rimtesniu kompu?

Vis del to kaip yra blogai, kai kardinaliai pakeiti auto marke, is prancuzo perlipi i sweda

būna kad kai kurie ir neoficialūs servisai, kurie draugaujasi su SAAB'u turi T2. beje, kokiam mieste ieškai?

Idealiausia butu, kad pas mane i Ignalina atvaziuotu nes auto juda tik su tralo pagalba, bet jeigu toks variantas neimanomas, tai tada artimiausi man miestai Utena, Vilnius.

nu ar į namus kas važiuos tikrai nežinau, nors visko gali būti - kaip sudėsi

Dabar taip ,būt gerai tada kad atnaujintum savo profilio aprašymą, ten nurodydamas miestą, o paraše - vairuojamą automobilį. Taip ateityje išvengsi bereikalingų klausimų

Kitas dalykas - pabandyk paieškoti interneto platybėse SAAB WIS (9-5), ten yra originalus remonto žinynas, ir jame bus beveik visa informacija, mazgai ir t.t. bei bus aprašyta kaip veikia tie imobilaizeriai, ir kas su kuo tenai kontaktuoja. Tad pradžiai turėsi už ko kabintis.

Tiesiog va ištrauka iš WIS apie imobilaizerio programavimą:

TWICE, MIU and the engine management system must be programmed together. If any system is changed, reprogramming required

Programuojama kaip rašė kolegos, su Tech2