AEROpolis.lt

Kodėl pas atstovą, nusiperki normalaus gamintojo tepalą ir pasikeiteiti, perprogramuoti nieko nereikia. Be to, dėžė ne Opel AF40-6, o AISIN AF40-6

rasyta jau nekarta, kad dezei tepalo viso nepakeisi, nes nevisas isbega, tad sita procedura reiktu kartoti bent 3x kart. programuot nieko nereikia. tai siaip galetum ir pats pasikeisti.

Adaptacijos joms nesidaro? Ar ne jungiantis prie kompo atliekamos?

Darosi adaptacijos su tech2 ar op-com jeigu zopelis, bet kam to reik?

Kad nesugalvotum senu tepalu atgal pilt, pagalvojes kad isbego su tepalu dantraciai kokie

CandyBoy rašė:Darosi adaptacijos su tech2 ar op-com jeigu zopelis, bet kam to reik?

kažkokioj kontoroj pasikeitė pažįstamas tepalus (9-3 1,9 110kW 6pavarų automatas) po keitimo, vos pavažiuoti galėjo, pavaros persijungia su labai dideliais smūgiais, variklio apsukos sukyla netoli 4000rpm, tada perjungiama žemesnė pavara, pradedant važiuoti apsukos sukyla o mašina tik po lėta pradeda judėti...
Tada keliolikos kilometrų tiesiojoje pabandė pavažiuoti įvairiais režimais. Sustoti, lėtai kelti greitį iki 120-150km/h, vėl sulėtinti, sustoti. Po kelių tokių bandymų, viskas atsistatė į savas vietas, jokių didesnių komplikacijų pusantrų metų kaip nebėra.

Sveiki, bėda tokia : 9-5 aero 01metų, pastovėjus kamštyje nustoja mėtyti bėgius, iš pradžių nuo 80km/h nepermeta į paskutinį bėgį, o jei dar ilgiau pastovi kamštyje tai lieka tik 1 bėgis, o juo toliau judant kamštyje ir variklis užkaista.. Kartais pasigirsta girgždesiai, nemaloniai persijungia iš N į R, arba iš N į D ir pan. Taip sakant dėžei jau viskas ?

Bandyk pakeisti tepalus, greičiausiai bėda hidrobloke.

Lukas K. rašė:Sveiki, bėda tokia : 9-5 aero 01metų, pastovėjus kamštyje nustoja mėtyti bėgius, iš pradžių nuo 80km/h nepermeta į paskutinį bėgį, o jei dar ilgiau pastovi kamštyje tai lieka tik 1 bėgis, o juo toliau judant kamštyje ir variklis užkaista.. Kartais pasigirsta girgždesiai, nemaloniai persijungia iš N į R, arba iš N į D ir pan. Taip sakant dėžei jau viskas ?

Taip, viskas.

Remontas arba dėžės keitimas. Tepalų keitimas greičiausiai tik kaip "nabašninkui klizma"

Nu bent jau nebezdes

Tepalus keičiau, skirtumo nepajaučiau. Gal turit ką rekomenduoti Vilniuje kas galėtų apžiūrėt/sutvarkyt?

As tai dezes nekeisciau tikrai, geriau susitaisai ir viskas, o pas tave lukai klasikiniai simptomai sugedusio hidrobloko. Naujas apie ~300-400EU. O gal dabar jau ir atpige jie...

Dėkui už info. Naudoto hidrobloko pirkimas tikriausiai kaip kažkas čia sakė yra "katė maiše".

Sveiki Saab'u zinovai. Turiu ir as klausima apie Saab pavaru deze. Taigi modelis butu 2005m. Saab 9-5 2.0T 110 kW su APD. Kol kas automobilis dar nenupirktas, sudomino jo stovis, salyginai nedidele rida ir kaina. Bet skelbime yra nurodyta problema- reikia naujo transimisijos skyscio vamzdzio- "needs new transimission fluid pipe" (veiksmas vyksta Anglijoj). Kokie butu jusu, gerbiami forumieciai, pamastymai del sito gedimo? Auto rida salyginai nedidele- apie 108 tukst. km. Ar verta isvis butu vaziuoti jo ziuret? Kur tas vamzdis toks randasi, kokia funkcija atlieka ir kas jam galejo atsitikti? Surudyjo ir perluzo? Jeigu taip- tai alyva is dezes turejo isbegti? Busiu dekingas uz mintis.