AEROpolis.lt

pasikeitus radija 93ss is paprastos i geresne su navigacija dingo parktroniku pipsejimas bei daug funkciju is sid .. kame gali buti problema?:)

Su senu istuokta ir su nauju sutuokta masina?

nelabai supratau..

ar naujoji radija priprogramuota prie automobilio ar tik įkišai, pajungei fyškę ir vsio?

tik idejau ,daugiau nieko nedariau:)

Jei magas detas originalus, tai reiktu vaziuot pas Tech2 su naujojo mago ex automobilio VIN'u.

veixmas vyksta vilniuje ,tai kreitis i aeropoli tiesiai,ar galima kur pigiau?:D

O toks klausimelis, kolega minejo, kad reikia su senosios radijos savininko VIN vaziuoti ir priristi prie naujojo savininko, bet jei toks dalykas, kad neaiskus senasis savininkas? sakykim radija turiu bet nzn is kokios masinos kalba eina apie srote jau isimta? Kaip tada?

Kitas klausimas del parktroniku. Ar daug darbo isideti originalius parktronikus? kalbu ne apie bamperio graiziojima. Kas reikalinga is donoro isimti? Davikliai kazkur valdiklis kas dar? (kur valdymas stovi?) ir poto priprogramuoti??? pamasciau apie originalius parktronikus, kadangi jei detis kitaicus kaip del ju veikimo? gal kas isideje esat? Esme juk pajungimas +12 daromas nuo atbulinio lemputes. Jei pajungi nuo atbulinio lemputes kaip kompas supranta jos sunaudojama srove? arba jei perdega lempute jis vistiek mato kad srove naudojama...

Ar tada geriau deti 8 davikliu priekis galas ir pajungti nuo +12 degimo, kad veiktu visad uzvedus masina

Dėl VIN, tai kažkaip keistokai, nes ir šrotuose jau nuo seno užrašinėja VIN ant magų.
Dėl parktroniko (universalaus) per daug smulkiniesi ir pergyveni dėl niekų. Jei yra toks stebuklas kaip atbulinės eigos lempučių perdegimo indikacija- tai dėl parktroniko sistema tikrai neišsibalansuos ir veiks kaip veikė.

Šiaip dažniausiai parktronikai nėra tokie ėdrūs, kad sukeltų kažkokais anomalijas atbulinių kontrolei. O, bet, tačiau, tik. Jei taip pergyveni dėl tų neoriginalių parktronikų srovės sunaudojimo, tai gali pasidaryti atskirą galios grandinę užmaitinti parktronikams, o ją aktyvuotų tranzistorius užsimaitinęs nuo atbulinių. Tada tikrai "nesikabinės" vidinė elektronika.

Kiek teko domėtis Priekis-Galas tai: pigiausiems china parktronikams jei mašina awtomatams jungia nuo stabdžio pedalo,kad priekis užsimaitintų/įsijungtų. O mechankei kur tik išmonė ir galimybės leis. Idialiausias variantas - CAN. Bet ir brangiausias..

As tik domiuosi nei mago kito nei parktroniku dar neturiu tiesiog geriau zinot ko reikia, kad netektu turet nereikalingu daigtu arba poto galvot kaip ka pajungti... Siaip noras yra kad butu 8 davikliai tik ziuresim ar gausis, del pajungimo per CAN ... nemanau, kad taip toli eisiu turbut teks nuo podegiminio pliuso pasidaryt ir viskas

tokiu atveju priekiui jau geriau dar ir atskyra mygtuką įdėti, kad reikalui esant išjungt.

Aisku dar geriau butu kad priekis veikia sakykim tik iki 20km/h poto issijungia... bet cia jau daug daug darbelio...