Saab performanco galimybes

[paulas866]

Ziuriu Pinl(slegi isurbimo kelektoriuje) jis pasiekia 2400+ tai atmetus 1000(atmosferini) gaunu 1.4bar. oro srautas reikalaujamas 1085 berots o kartais pasiekia 1200, bet kaip ir su slegiu jis tai kyla tai leidziasi. Apc slangos sujunktos gerai nebent jis pats streikuoja. O bazinis slegis nzn pabandysiu pavaziuot nusiemes fyske nuo apc paziuresiu. Del apc sudetingiau musu kaime ne tiek daug tu saab tai ir apc gaut ne taip lengva:D

[Marrat]

Gali žiūrėti Pdif (Differance between inlet manifold air pressure and external air pressure. Resolution is 0.1 kPa.). Bet jei realus oro srautas gerokai didesnis nei reikalaujamas, tai bėda, kad Trionic'as nesugeba dėl kažkokio gedimo suvaldyti slėgio.

[i4rilu]

Su 141kW pas mane Pinl niekada 2000 neviršyja, bent jau nemačiau
Jei reikės APC - turiu praktiškai naują, ėmiau iš Aeropolio, bet ne jame problema pasirodo buvo, tai su senu toliau važinėju...

[paulas866]

Matai su 141kw neturejau open sid tai nzn kiek pucia bet simtomai panasus. nzn aisku gali but kad ir sakykim kokia DI durniuoja ar kuro selgio maza, bet vis del to nukritus slangai nuo kompresoriaus i apc masina atsigavo ir vaziavo be trukciojimu. Todel kazkodel linkstu link apc. Dar klausimelis pas jus apc dirba be triuksmo? pas mane esant ijungtam degimui girdisi kaip kazkas cirskia vidui?

[kastis]

Sveiki,

na, šiek tiek pasigirsiu ir aše ir padžiūgaut šičia.
Upgradinau savo masiniuka su maptun'o stage1 kol kas. Skirtumas traukoje yra gana žymus, ypač nuo 2-o bėgio. Visai kita masiniuka rodos vairuoju. Važiuojant kruiziniu greičiu pastebėjau, kad apsukos sumažėjusios, tad visai realu, kad kuro sąnaudos gali būti mažesnės.

[makmak]

kiek visas gėris kainavo, kur dareisi?

[romask]

Neapsigaudinekite kolega, joks softo perprogramavimas negali pakeisti greiciu dezes fiziniu savybiu, jei nekeitei jos Kad trauka jauciasi tai tikiu

[kastis]

apsigaudinėt ir neketinu, be abejo greičių dėžės nepakeisi su softu. Tiesiog nustebino, kokią visgi įtaką turi softo perprogramavimas. Aišku, reiks bandyt saugot ir sankaba ir greičių dėžę, tad nuo šviesoforo su dūmais nieks nežada lakstyt.
visos kainos yra maptun'o web'e. Žinau, nėra pigu, bet pats tikrai patenkintas. O ir su maptuneriu bent klaidas galėsiu nuskaityt pats, tech2 nereiks.

[romask]

O tiesiog softo perrasymas uz daug daug pigiau nesuviliojo? Ar tu mokejai maziau nei nurodyta maptuno saite?

[kastis]

sakau, žinojau apie tokią galimybę, bet dėl garantijos nutariau nerizikuoti.
Neginčiju vietinių meistrų gabumų..

[aurissan]

... reiks bandyt saugot ir sankaba ir greičių dėžę, tad nuo šviesoforo su dūmais nieks nežada lakstyt.

Ten tik 1 lygis, nei sankaba nei greičių dėžė nepajaus tokio galių prieaugio.

Važiuojant kruiziniu greičiu pastebėjau, kad apsukos sumažėjusios...

Tai kaip dėl tų apsukų visdėl to?

O tiesiog softo perrasymas uz daug daug pigiau nesuviliojo?

Manau, kad tas softas darytas atsakingiau nei tavo paminėtas paprastas nežinia kurios versijos perrašymas. Pats išbandęs kelis selfmade'us ir idealaus nėra: Ant vieno gerai, ant kito erzinančiai užknisa. Kol pats sukūriau sau idealią programą ir atitaikiau režimus praėjo daugiau nei metai.

[makmak]

mane patį ganėtinai domina visas šis reikalas.. radau veikėją iš UK, kuris už 500 lietuviškų atlieka visą reikalą: duodi VIN ir raktelio numerį, o jis savo ruožtų suprogramuoja kompą ir atsiunčia, tačiau labai jau toli visas veiksmas ir norėtųsi ko nors arčiau.

gal kolegos, kurie viską darėtės, turite ką parekomenduoti? ne MAPTUN kainomis

p.s. aurissan, gal pats tuo užsiimi ar tik SAU ?

[kastis]

dėl apsukų tai reikalas toks, kad berods prie 120 km/h anksčiau apsukos buvo apie 3000 rpm, dabar apie 2500-2600 rpm. Galėjo ir pasivaident, aisku.
Anyway, kam idomu, bus galima prachekint dar karta ir sulygint.
O dėl paties upgrade'o tai kiek teko skaitinėti, maptun'o vienas ekstremalesnių, t.y. mano atveju popieriuj pakyla iki 235 ag, o popieriuj hirsch - iki 220 ag. Aisku, sukimo momentas čia didesnį vaidmenį sužaidžia, nei ag.

[Perkūnas]

dėl apsukų tai reikalas toks, kad berods prie 120 km/h anksčiau apsukos buvo apie 3000 rpm, dabar apie 2500-2600 rpm. Galėjo ir pasivaident, aisku.
Anyway, kam idomu, bus galima prachekint dar karta ir sulygint.
O dėl paties upgrade'o tai kiek teko skaitinėti, maptun'o vienas ekstremalesnių, t.y. mano atveju popieriuj pakyla iki 235 ag, o popieriuj hirsch - iki 220 ag. Aisku, sukimo momentas čia didesnį vaidmenį sužaidžia, nei ag.

Deze kokia pas pati ? Koks dabar teorinis sukimo momentas ?

[Audriss99]

Marato paklauskite - jis Vilniuj užsiima Trioniko tiuningu.