Padekite apsispresti del SAAB pirkimo

[Rudik]

1) buna.
2)sedines praktiskai pas visu sildomos (patikrint, kad veiktu), elektra reguliavimas...nemanau, kad butina, bet jeigu nezti..., paprastuose komplektacijose vargu ar bus...
3) 2,0l.(96/98 kw) 200 km/h nesunkiai, mazai?
4) Geros padangos ir auksciau aprasytem variantam tai bus neaktualu. O jei turima omeny ABS, - tai standartas (bet geru padangu tai vistiek neatstoja)

Atmosferikas - reiskia be turbinos. Sulauzus pulteli bus problemu su variklio paleidimu (siaip pulteliai Opeliniai ir jau bus seni, o sena elektronika, blokuojanti variklio paleidima, toks pat reikalingas daiktas, kaip skaudulys ant penkto tasko, nezinai kada pratruks..). Jeigu yra abu pulteliai, viena galima paslept kur nors, pvz. maiselije po kapotu.

O del nuomoniu, maziau reikia klausyt visokiu nuomoniu, ipac kaimynu, reikia vadovautis logika (nu, arba nuojauta, cia kaip kam) Siaip vaziuokle priekine nepigi (jeigu nauja pirkt) patikrint butina. Aplamai reikia ziuret i pardaveja, visokie perekupai-piz**bolai turetu buti vengiami ir ciulpti...

[Safriukė]

Šiaip, jeigu ypatingų religinių jausmų SAAB markės atžvilgiu nejaučiate, norint daugiau traukos, visai verta gal pasižvalgyti ir į 2,5 l V6 versijas. Puristai raukysis, bet variklis nėra blogas, 170 AG, tolygi trauka nuo žemų apsukų...

nuo 2,5 mane atkalbinėja antroji pusė, sako traukos kaip pas 2,3 beveik, o valgo žymiai daugiau Be to linkstu prie 4 cilindrų labiau, nes noriu tiesioginio įpurškimo dujų įrangą su nežymiais pakeitimais persidėt į saab, o 6iems cilindrams naują pirkt ir dėtis tai kainuoja vos ne kaip pats automobilis..

3. Jeigu patinka trauka, reikia pirkti turbininį. Priedo, kad visų variklių ekonomiškumas praktiškai vienodas. "Suvaryti" turbokompresoriai būna nedažniau, nei kitų markių - perkant verta pasižiūrėti, ar užvedant mėlyno dūmo nemeta

O tai kiek tas turbinos tvarkymo malonumas maždaug kaštuoja? Be to kas mane dar atbaido turbininėse - jas dažniausiai jaunimas perka, kuris labai mėgsta dugnais spaust, bet nuolatinei mašinos priežiūrai pinigų neturi, tai be pasmaugto variklio dar visas komplektas kitų bėdų prisidėtų.

Ir dar klausimas: gal yra kokių patikimų žmonių (Kaune ir Vilniuj), kurie nusimano apie sabus ir reikalui esant galėtų padėti apžiūrėti? Na gal koks servisas kur vežate tvarkyt saviškius sabus, svarbu kad žinotų silpnasias modelio vietas, į ką atkreipt dėmesį.

[Safriukė]

3) 2,0l.(96/98 kw) 200 km/h nesunkiai, mazai?

esmė ne max greitis, o įsibegėjimas. Na žinot, blogam vairuotojui viskas trukdo, aš paniškai bijau su silpnesniu varikliu Kaune per piką į žiedą lįst, su saviškiu dabartiniu - ne Be to mėgstu paspaudus jaust variklio gyvumą

Na perskaičius visų komentarus vistiek linkstu labiau prie 2,3 įsigijimo. Ko gero teks tiesiog apskambinėt pagal skelbimus ir išbandyt 2,0 ir 2,3, o tada žiūrėt kad labiau prie dūšios. Gal išties tos 2,0 traukos užtektų, sunku įsivaizduot jos galimybes nepabandžius

[Rudik]

Rasiau gi, kad nesunkiai
Apie V6. Vargu ar 2,5 ims daugiau kuro, greiciau atvirksciai (bet siaip variklis nepatikimas)...
SAABus jaunimas beveik neperka, o beda gali but ne tame, kad dugnais, o tame, kad 1,2 Bar ant duju, nezinant kas ten su misiniu dedasi Be cia jau per giliai paemiau
Taip, geriau isbandyt ir pasidaryt isvadas savarankiskai. Siaip bus idomu isgirst apie pasirinkima.

[Safriukė]

Siaip bus idomu isgirst apie pasirinkima.

gerai, jei išsirinksiu iš savo 3 variantų būtent saab markę, tai prasinešiu kokį paėmiau
Bet kolkas apžiūrinėt nelabai ką yra, arba šitas 2,5 kur sakėt varikliai nepatikimi, bet mano akį traukia (http://www.autogidas.lt/saab-900-se-hec ... 68742.html) arba šitas 2,3 kuris nekelia daug pasitikėjimo (tiek savininko informacija, tiek įlenkimais šonuose), be to kupe (didelis minusas) (http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... id-2005040 ).
Ir kaip visada visi saabai Vilniuje...

[aurissan]

Dėl paskutinio, jei dar neskambinot, jei teks nuvažiuot- labai įdėmiai apžiūrėkit. Aš jų neatpažįstu, bet kasži ar ne koks perpardavėjas.

[Oldb]

beto kas buvo minėta, 2.3 l neturi ir DI kasetės, o tai mano nuomone didelis pliusas, galingumo įprastam važiavimui pilnai užtenka.

[Rudik]

Pas du penki buna, kad pramusa galvu tarpines (matyt nepakankamas bloko standumas) bet tai sutvarkoma (aisku brangiau, nes galvos dvi), siaip jis smagesnis, jeigu ismetimo sistema tvarkoje (katalizatoris turi but vietoje) jis "skamba" kaip BMW ir kuro rejimu nepasizymi. Skelbime ant foto matosi, kad galinis bakelis neoriginalus (kas nera geras zenklas) matyt pirktas is sroto papigiai (nes nauju kaina nezymiai skiriasi), koks papuole. Siaip bandyciau apziuret (subjektivi nuomone), variantas idomus, bet reiktu, kad apziuretu suprantantis ir kaina vien ant gluso galima deret (ir spalva turetu patikt merginoms) Aisku visokios elektronikos kruva prisideda.
Is keturiu cilindru be turbu, 2,3 automatui geriau, mechanikai nesvarbu, kas patiks. Be abejones 2.0 turbo bus pats ziauriausias, bet ten prie visos servisines elektronikos dar prisideda variklio valdymo elekrtonika. Aisku paprasta elektirka nera tokia nepatikima kaip pas prancuzus.

[aurissan]

Taigi kolega (būsimasis) prašo patarimo ir nuomonių, o tu čia kone diskusijas su kažkuo kitais pradėjai Susirink tas galvas, glusą ir eik tu jam padėsi tą SAAB'uką išsirinkt, gi info tikrai nestokoji

[Rudik]

Tokiu kolegu gal dauges, tema liks, tegu skaito, kad nereiketu kiekvienam kartot kaskart.

[Marrat]

Pas du penki buna, kad pramusa galvu tarpines (matyt nepakankamas bloko standumas) bet tai sutvarkoma (aisku brangiau, nes galvos dvi), siaip jis smagesnis, jeigu ismetimo sistema tvarkoje (katalizatoris turi but vietoje) jis "skamba" kaip BMW ir kuro rejimu nepasizymi. Skelbime ant foto matosi, kad galinis bakelis neoriginalus (kas nera geras zenklas) matyt pirktas is sroto papigiai (nes nauju kaina nezymiai skiriasi), koks papuole.

Iš kur tokia informacija dėl tarpinių? Kažkaip neteko girdėti, bet specialiai 2,5 ir nesidomėjau. Kuo skiriasi 2,5 l bakelis?

[Safriukė]

Dėl paskutinio, jei dar neskambinot, jei teks nuvažiuot- labai įdėmiai apžiūrėkit. Aš jų neatpažįstu, bet kasži ar ne koks perpardavėjas.

man irgi įtartinas tas skelbimas, atrodo nepatikimas žmogus.. be to nemėgstu skelbimų kur nei informacijos normalios nėra nei nuotraukų

beto kas buvo minėta, 2.3 l neturi ir DI kasetės, o tai mano nuomone didelis pliusas, galingumo įprastam važiavimui pilnai užtenka.

o čia tai nudžiuginot labai.. Kiek žinau kasetės nepigios, bent kiek teko 9-5 pirkt. Jei jų nėra - tada liux

Pas du penki buna, kad pramusa galvu tarpines (matyt nepakankamas bloko standumas) bet tai sutvarkoma (aisku brangiau, nes galvos dvi), siaip jis smagesnis, jeigu ismetimo sistema tvarkoje (katalizatoris turi but vietoje) jis "skamba" kaip BMW ir kuro rejimu nepasizymi.

katalizatorių nebent atskirai pirktis reiktų, nes šansai kad dar tokio neišpjovė labai maži.
Labiau esu linkusi į 2,3 mechaniką, automato nenoriu, bet jei išlįs variantas - ryšiuos ir aušomatą imt. Beje klausimas ar autopilotai visur pas 900inius? Pamiršau paminėt kad čia vienas iš svarbesnių navarotų man. Ko gero teks kone pilną elektros paketą imt tada. Nemanau kad elektronika blogesnė nei pas francus, o su francų elektronika niekad bėdų neturėjau

[sarasand]

Gal 9-5 2.0 lpt automatas sudomintu zinau kas gan tvarkinga pardavineja Panevezy, bent jau mano kolega jy servise tikrino sake nelabai yra prie ko prikibt.

[Safriukė]

Gal 9-5 2.0 lpt automatas sudomintu zinau kas gan tvarkinga pardavineja Panevezy, bent jau mano kolega jy servise tikrino sake nelabai yra prie ko prikibt.

jei čia man siūlot, tai įtariu nepajėgsiu įpirkt 9-5 antroji pusė 9-5 3,0 benzą+5 kartos dujos 2000metų automatą+oda+gera komplektacija pirko už 6500lt ir tai man jau per brangu Jei galėčiau 9-5 nusipirkt, tai į 900inius net nesižvalgyčiau

[Rudik]

...
Iš kur tokia informacija dėl tarpinių? Kažkaip neteko girdėti, bet specialiai 2,5 ir nesidomėjau. Kuo skiriasi 2,5 l bakelis?

Turejo pazystami panasiu problemu ir SAABe ir Omegoj, ir taip gandu girdejes, bet netvirtinu 100%... Pas V6 du vamzdziai gale.