AEROpolis.lt

Sveiki,

Tiesiog visad buvo smalsu, kodėl užgesinus variklį ir norint ištraukti raktelį inžinieriai sugalvojo, kad būtinai reikia palikti atbulinį bėgį? Kodėl pvz. ne pirmą ar ketvirtą? Kažkaip 5 metai jau vairuoju, forume lankausi dažnai, o atsakymo į šį klausimą taip ir nežinau. Gal kas nors žinote, kodėl taip buvo sugalvota ir kodėl būtent atbulinė pavara?

Remigijus

Kadangi nėra vairo užrakto, todėl buvo pasirinktas pavaros užraktas, kaip apsauga, plius taip garantuojama kad automobilis nenuriedės jį palikus neįjungus pavaros (o kartais pasitaiko tokių kuriozų). Ketvirta pavara atkrenta, nes iškyla daug didesnis pavojus nuriedėti automobiliui nuokalnėje/įkalnėje lyginant su 1 ar atbuline. O kodėl būtent atbulinė, tai galima padiskutuoti manau, gal kas kokią genialią mintį iškels

Jau buvo diskutuota. Man atrodo, kad toj pačioj temoj kurioj ir dėl spynelės vietos diskutavom.
1. Kaip kolega ir sakė, atbulinė laiko tvirčiau;
2. Užvedus variklį su atbuline toli nenuvažiuosi
Tik dar galėjo padaryt, kad neįmynus pilnai sankabos, kuriant variklį starteris nesuktų.

Nu taip, galėjo padaryti, kad be sankabos neužsivestu. Nors ir taip jau yra įprotis taip užvedinėti auto

aurissan rašė:Jau buvo diskutuota. Man atrodo, kad toj pačioj temoj kurioj ir dėl spynelės vietos diskutavom.
1. Kaip kolega ir sakė, atbulinė laiko tvirčiau;
2. Užvedus variklį su atbuline toli nenuvažiuosi
Tik dar galėjo padaryt, kad neįmynus pilnai sankabos, kuriant variklį starteris nesuktų.

atbuline tvirciau uz pirma?
o del sankabos promachu promachas....

Tai ir begio neisjungus galetu neleist vestis, nes sankaba ispaudus galima dar ir begi pamirst istraukt

Kam trūksta apsaugos su sankaba, galite per varlytę starterio rėlę blokuoti.

Pasak svedu, logika labai paprasta: deviniasdesimt kazkiek procentu atveju (tiksliai nepamenu) atbulon ivaziuojama prisiparkuojant arba isvaziuojama is parkavimosi vietos.

Dėkui už atsakymus ir pamąstymus.

Šiaip, tai toks dalykas yra. Konkrečiai yra pas mane. Kol sankabos neįspausi (arba nedaspausi), starteris tyli, sukiok nesukiojęs raktą. Dalykas geras, nes raktas per vidurį ir gali bet kas pasukt, tyčia ar netyčia. Bet, manau, pas mane yra dėl to, kad amerikonas, nes jie ne ypač protingi, o be to dar mechanika... Net ir rankenėlė fosforinė bagažinėj yra su nupieštu iš bagažinės iššokusiu begančiu žmogeliuku, jei netyčia kažkokiu būdu užsitrenktum , ko europiniuose nėra.

darėnas rašė:

aurissan rašė:Jau buvo diskutuota. Man atrodo, kad toj pačioj temoj kurioj ir dėl spynelės vietos diskutavom.
1. Kaip kolega ir sakė, atbulinė laiko tvirčiau;
2. Užvedus variklį su atbuline toli nenuvažiuosi
Tik dar galėjo padaryt, kad neįmynus pilnai sankabos, kuriant variklį starteris nesuktų.

atbuline tvirciau uz pirma?
o del sankabos promachu promachas....

Taip, amerikietiškuose SAAB yra toks dalykas, kad neišmynus sankabos starteris nesuka, plius dar keletas "saugumo nuo savininkų išmonės" priedų