9-5 3 l dizelis domina Jusu pastebejimai

[Kukiz]

ir dar, viskas keičias. Dabar netgi SAAB į AERO kiša dyzelį... ir tu man pasakyk, kaip su AERO važinėsi ramiai ?:}

ir tikrai manai kad ALFA ROMEO 159 2,4J JTDI(berods taip) kuris ištraukia 200hp ir 400n*M skirtas šiaipramiam važinėjimui su daug arklienos? nemanau ;]

[Vygis]

del dyzelio galimybiu labai nesigincysiu, tik paskui kyla diskusijos kodel is Vokietijos atrieda 5-8 metu masinos su jau keistais varikliais Kita vertus griztant prie Le Mano, tai ten konceptualiai yra istvermes varzybos ir deretu pazymet, kad per tas 24 val. kiek jos vyksta, dyzeliai vien pit stopuose del kuro pylimo (kurio reikia kur kas maziau) sutaupo apie 30 min lyginant su benzininiais

Nors gal istiesu dyzeliai taip smarkiai ir sparciai keiciasi, jog neuzilgo ir F1 isvysime koki dyzeliuka

[sK]

Nors gal istiesu dyzeliai taip smarkiai ir sparciai keiciasi, jog neuzilgo ir F1 isvysime koki dyzeliuka

OT: nebent leis vėl naudoti turbinas... Bet tada benzininių variklių gamintojai patenkinti nebus

Mano, nepatyrusio musių ganytojo, pastebėjimas: 3,0TiD važiuoja smagiai, tačiau problemos su juo - ne išimtis, o jų šalinimas - kainuoja (kaip ir daugumos, kas be ko ). Tad belieka klausimas - ar dažniau "pages" konkurentų jėgainės, ar SAAB'iškos? Čia gali pasakyti tik statistika (kuri, deja, neatsižvelgia į nudrožimo laipsnį, važinėjimo stilių, priežiūros kiekį ir kokybę ir t.t.).

[spunta]

po ilgu apmastymu ir emazo kiekio auto isbandimo rezervavausi nauja Skoda Octavia 1,9 dizeliuka, darbui bus pats tas ir kaina gera pasiule SAAB pasiliksiu poilsiui

[Kukiz]

Teko sėdėt Octavioje. Po SAAB išlepęs mano užpakliukas pasakė kad sėdynės neypač patogios