Saab 3.0 tid varikliai

daikom · Standartinė **daikom** » 2006 Spa 18, 08:04

Aldu tikra teisybe sakai , as visada i savo dyzeliuka pilu ~5 litrus i 45 litru baka , benzina pilu tik ziema .
Padeda uzvedimui
Padeda suskaidyti vandeni kuro bake ir sistemoj
Gal truputi geriau traukia :twisted:

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Spa 21, 15:22

Ydomiai diskutuojat, pamaniau butu smagu prisijungt prie aktuolios diskusijos. Manau visi sutiksime jog diesel dont work on the track, but work on offroad, mieste kaip ir nera kur lenktyniau, ir isibegejimo atzvilgiu dieselis didesni sukimo momenta turi negu benzininis wariklis ar turbo benzininis, zemos apsukos, gera trauka, mazos sanaudos, tiesiog tid yra idealus wariantas miesto salygoms. Turiu 03'09' 9-5 vector 3l TiD, neturiu nusiskundimu, trauka irgi nesiskundziu, kai automobilis sveria 1,6t+(prabanga sveria) ir iki 100km/h isibegeja per 8.8s, yra pagirtina, juolab ne sportui skirtas dieselis:) Kas dar labai sudomino siame dieselyje kad cilindrai veikia paeiliui 1,2,3,4,5,6, o ne kaip iprasta neiseiles.
Dar kalba maciau lyginant 2.3t ir 3tid, mano asmenine nuomone jai nori benzo pirk aero v6 2.8 turbo, tada atsipirks lukesciai, jei negali isigyt, pirk 3tid ir nepasigailesi:)

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Spa 21, 15:34

Tiesa, kas susije su 3l TiD patvarumu, galiu pasakyt tiek:
Jei suksite warikli iki 3,5k rpm tarnaus amzinai
Jei suksite iki 4,5k rpm laikys pora simtu tukstanciu km.

pjezo · Standartinė **pjezo** » 2006 Spa 22, 00:07

Torque rašė:pirk aero v6 2.8 turbo, tada atsipirks lukesciai:)

Nesikesink i tikejimo tiesas...
AERO - 2.3...

aKa_Rio · Standartinė **aKa_Rio** » 2006 Spa 22, 10:56

pjezo rašė:
To-rque rašė:pirk aero v6 2.8 turbo, tada atsipirks lukesciai:)

Nesikesink i tikejimo tiesas...
AERO - 2.3...

Nauji 9-5 AEro berod su 2.8 eina

pjezo · Standartinė **pjezo** » 2006 Spa 22, 11:45

aKa_Rio rašė:
pjezo rašė:
To-rque rašė:pirk aero v6 2.8 turbo, tada atsipirks lukesciai:)

Nesikesink i tikejimo tiesas...
AERO - 2.3...
Nauji 9-5 AEro berod su 2.8 eina

zinau...
yra is 9-3 aero su 2.8, zaiboratis turejo...
tik idomus ju galingumas, kiek pamenu tai toks pat ar net mazesnis nei 2.3 aero...
aciu GM...

ALDU · Standartinė **ALDU** » 2006 Spa 22, 12:19

pjezo rašė:zinau...
yra is 9-3 aero su 2.8, zaiboratis turejo...
tik idomus ju galingumas, kiek pamenu tai toks pat ar net mazesnis nei 2.3 aero...
aciu GM...

9-3 SS, SC Aero V6 - 250 AG.

pjezo · Standartinė **pjezo** » 2006 Spa 22, 12:22

aha, vat ir idomu kodel is 2.8 nebuvo galima daugiau... kam didinti kubatura..

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Spa 22, 12:44

Jusu idomumo deliai saab automobiliu dyno stendai
http://www.rototest.com/index.php?DN=33&List=S-T
cia matome ir 9-5 aero hirsch - 300 arkliuku

ALDU · Standartinė **ALDU** » 2006 Spa 22, 12:51

pjezo rašė:aha, vat ir idomu kodel is 2.8 nebuvo galima daugiau... kam didinti kubatura..

Iš 2,8 sakykim 300 AG išspaust - ne problema. Tik truputį turbos slėgį pakelti. Tačiau SAAB inžinieriai aiškina, kad tokios masės automobiliui priekiniais varančiais 250 - riba. Dėl tos pačios priežasties ir 9-5 Aero MY2006 tik 10AG pridėjo atitinkamai padėdėjusiai masei. Vat, jei iš tikrųjų MY2008 9-3 bus variantas AWD (žr. "Naujienuose"), kiek padidins AG?

Danis · Standartinė **Danis** » 2006 Spa 22, 13:19

ALDU rašė: Tačiau SAAB inžinieriai aiškina, kad tokios masės automobiliui priekiniais varančiais 250 - riba.

Riba ta prasme, kad paskui jau per didelis ratu praslydimas butu? Ar kaip?

ALDU · Standartinė **ALDU** » 2006 Spa 22, 13:26

Kaleusius rašė:
ALDU rašė: Tačiau SAAB inžinieriai aiškina, kad tokios masės automobiliui priekiniais varančiais 250 - riba.

Riba ta prasme, kad paskui jau per didelis ratu praslydimas butu? Ar kaip?

Tipo jo... Nerealizuoja efektyviai tos galios. Na, pvz., kad ir ESP neleidžia...

Torque · Standartinė **Torque** » 2006 Spa 22, 13:34

Manau per didele apkrova ratams nes atsitinka taip kad vaziuojant i astru posuki ir tiek arkliu atlaikyti priekiniams rateliams sunkoka, rezultate vairas sukamas o mashina vaziuoja tiesiai:)

o apie aero 4cyl turbo ir 6cyl turbo, tai su 6 cyl variklis graziau(skambiau) dirba:)) kam tas rupi, o kam ne, tai 6cyl didesnio litrazo wariklis greiciau turbina "uzpucia" , rezultate turime trumpesni "turbo lag" ir 2,8 varikliui pasiekt 250hp, uztenka mazesnes turbinos, vadinasi "turbo lag" yra dar trumpesnis

Saab 3.0 tid varikliai

Dabar prisijungę