AEROpolis.lt

Sveiki, tai vat ir iskilo toks klausimas:) Kuom skiriasi Trionic nuo "iprasto" variklio valdymo?

NoMore rašė:Sveiki, tai vat ir iskilo toks klausimas:) Kuom skiriasi Trionic nuo "iprasto" variklio valdymo?

Reiktų apibrėžti kas yra "įprastas". Šiaip trionic tiesiog pavadinimas ir tiek, kaip k-jetronic, motronic ir pan.

Tikrai... Saabuose Trionic būtent ir yra "įprastu". Na, bent per paskutinius pora dešimtmečių. O Bosh Jetrinic LH 2.2 ar 2.4, Motronic M2.10.3 (2), M2.8.1 ir karbiuratorius - tai daugiau "neįprastas".
Čia, pabaigoje truputis yra apie jį
http://eucars.narod.ru/saab95.htm
O čia - T5 schema
http://www.autoelectric.ru/auto/saab/90 ... /b204l.htm

ALDU rašė:Tikrai... :) Saabuose Trionic būtent ir yra "įprastu". Na, bent per paskutinius pora dešimtmečių. O Bosh Jetrinic LH 2.2 ar 2.4, Motronic M2.10.3 (2), M2.8.1 ir karbiuratorius - tai daugiau "neįprastas".

OT: Trionikas nuo 1993 metų berods, ta pr. klasikai labai įprasti karbai, jetronikai ir motronikai :)
Ir Lucas CU14 dar buvo ~91-93 kažkurtais.

na kiek as lyginau tai jis nuo motronic savo principais nieko nesiskiria, tik gal stebuklinga DI kasete, kurioje sukrauta viskas i viena vieta

Jo, nuo 1992 m., t.y. nuo MY93, ir tai dar kurį laiką su LH kartu ėjo. Taigi jau antras dešimtmetis. Žodžiu, kai daugelis saaberių vos ne po stalu dar šliaužiojo

agha:) reiskias aisku:)