AEROpolis.lt

i4rilu rašė:Jei labai kabinėtis, tai šitas tepalas tau netinka, nes dexos1 / GM-LL-A-025 standarto neturi

Na tie skaiciai ir pavadinimai man sunkiai suprantami.
Tuo pačiu kai vešiu apžiūrai į servisą, būtų gerai pakalbėti ir apie tepalą, kodėl jie netinkamą supylė.
Kaip man jiems tai paaiškinti?

O dieve, maziau jus vaikykites tu standartu. Reikia rodyti masina, kas zino kur ziuret. Kita karta 5w/50 pilkis ir pasirink ka nors kito vietoje DP serviso

CandyBoy rašė:Kita karta 5w/50 pilkis.

Jei čia rimtas siūlymas gal tuomet geriau 5W40?

BENT 5w40, bet jeigu vazineji su turbo pagal paskirti, tai 50. Kad po to nebutu kaip musu forumieciui MARK su treciu cilindru

CandyBoy rašė:O dieve, maziau jus vaikykites tu standartu. Reikia rodyti masina, kas zino kur ziuret. Kita karta 5w/50 pilkis ir pasirink ka nors kito vietoje DP serviso

Supratau, ačiū už patarimą.
Tuo pačiu paklausiu apie servisus.
DP servisas yra man labai patogioje vietoje, todėl ten pirmą kartą nusipirkęs automobilį ir važiavau.
Kiek esu skaitęs forume, apie Aeropolio servisą atrodo geri atsiliepimai. Kas buvo daugiau servisų aplankę žinosit, ar ten kainos lyginant su tuo pačiu DP servisu nėra išpūstos?

Vaduvos g.2a, ten varyk ir viskas. DP servisas garseja kaip labai ispustom kainom ir kreivais darbais.

DP servis vadovauja buvęs Daudriaus vadovas D.P. … Į kurį irgi gali užsukt, iš kitos pusės

Ačiū, bandysiu varyti kitą savaitę.
Dar jei neatsibodau, paklausiu.

Visada maniau, kad alyvos piltuvėlio formos indikatorius skydelyje užsidega tada, kai yra nepakankamas jos kiekis.
O dabar paskaičiau manualą, kad tai yra Oil pressure indicator.
Tai klausimas dėl įdomumo: ar tas slėgis ir nuo kiekio priklauso? Kuo mažiau alyvos, tuo mažesnis slėgis? Tai paaiškintų kodėl aš nuo vaikystes manydavau, kad tas indikatorius dega kai jau reikia pilt tepalus.
O dar klausimas tada pamastymui: pas mane tas indikatorius įjungus degimą užsidega ir iškart užgęsta, kaip ir priklauso. Bet jei jau per mažas mano alyvos slėgis tai jis turėtų degti pastoviai? Gal vis dėl to kalti netinkami tepalai? Taip pat ar gali kompensatoriai klaksėti nuo per didelio kiekio alyvos? Nes pas mane atrodo jau kad lipa per matuoklės maksimumo viršų.

TadasDesign rašė:1.Tai klausimas dėl įdomumo: ar tas slėgis ir nuo kiekio priklauso? Kuo mažiau alyvos, tuo mažesnis slėgis?
2. pas mane tas indikatorius įjungus degimą užsidega ir iškart užgęsta, kaip ir priklauso. ...

1. Slėgis nuo kiekio nepriklauso. Jei dar kiek alyvos paima (kad ir kiek mažai jos būtų) tai slėgį sukelia tokį patį kiek ir jei alyvos būtų ant maks.
2. Įjungus degimą indikatorius užsidega, bet užgęsta tik užkūrus variklį. Šiaip pilnai nereikia vadovautis tuo indikatorium, nes jam labai mažo slėgio reikia, kad užgestų. Gal reiktų alyvos ėmiklio sietelį pravalyt. Na bet vistiek jei remontuosi tai nuims karterį.

Dėl to alyvos trūkumo mūsų lėktuvuose gan savotiškai padaryta su informavimu apie tai – skydelyje tas piltuvėlis degs (arba iš pradžių tik akimirkai sumirksės) kai alyvos jau ženkliai truks, o kai jos irgi truks, bet mažiau – piltuvėlis net nemirksės, o bus tik kas kažkiek laiko garsas dong (ir tiktai)!

Ir savotiška dar tai, kai jau praneša, gali būt šiek tiek ir per vėlu

Cia ne pranesimas, o pulsas... dong.....dong.... piiiiiyyyy New donor already on the market...

https://www.youtube.com/watch?v=R3Mt2E1M6dU

romask rašė:O tepalo lygis kaip? Siekia matuokle?

P.S. del mazu bedu, isskyrus neapsiziurejima ar ziopluma, tepalo spaudimas nekrenta tiek kad kompensatoriai stuksent pradetu

Kai tik nupirkau Saabą ir gerai pavaikiau autostradoj pradėjo klaksėti kompensatoriai ir, žinoma, užsidegė spaudimo lempečka. Problema buvo - užsinešęs karteryje siurblio sietelis. Taip kad dėl tepalo spaudimo gali klaksėti kompensatoriai
P.S. Jei tikrai buvo badas su tepalo padavimu gali tekti restauruoti ir turbiną (Čia jei viskas gerai baigsis su varikliu )

Uzsineses paemimas jau beda nemaza plove pas mane karteri pries tokius reikalus, nestukseno siaip sau konpensatoriai... Oooooj kokia ten smala gyveno... Vargsas siurblys