AEROpolis.lt

SAAB 9-5 2l. 110KW ar 141KW ar gal 2.3l. geriau????
Padekit apsispresti kuris geriausias variantas
Domina pliusai minusai
Gal nuorodu kokiu zinot kur pasiskaityt butu galima,lietuviu kalba

Ir gal kas zinot ar labai didelis turbinu kainu skirtumas???

P.S.Zinau kad Aero geriausia bet ne mano kiseniai tad nesiulykit:)

masas rašė:SAAB 9-5 2l. 110KW ar 141KW ar gal 2.3l. geriau????
Padekit apsispresti kuris geriausias variantas
Domina pliusai minusai
Gal nuorodu kokiu zinot kur pasiskaityt butu galima,lietuviu kalba

Ir gal kas zinot ar labai didelis turbinu kainu skirtumas???

P.S.Zinau kad Aero geriausia bet ne mano kiseniai tad nesiulykit:)

pirma reiketu apsisprest kokios turbinos nori - auksto ar zemo slegio. tada klausimu tikrai sumazes

Trumpai tariant eksplotacija vienoda, o trauka skiriasi
Priklauso nuo paties charakterio ar ramus, ar nelabai ramus esi

o kaip kuro sanaudos labai skiriasi tarp siu triju variantu?

kažkada turėjau paprastą 2l 130AG sąnuados 9, 9,5, dabar 2,3turbo LPT 170AG sąnaudos važinėjantis vien po kauną 9,8litro. Taip kad esminio skirtumo nėra

P.S.
Pasitikrinki asmeninius pranešimus.

sabusa rašė: dabar 2,3turbo LPT 170AG sąnaudos važinėjantis vien po kauną 9,8litro.

Na kad tokius skaicius,koks nieko nesuprantantis zmogus rasinetu,tai negraziais zodziais isvadinciau.Bet dabar senas saab-o vairuotojas...

Nu tai blyn keturi metai kaip su saabais važinėju po kauną. Anksčiau 50:50 buvo klaipėda Kaunas, tai sąnaudos buvo dar mažesnės, aišku tam įtakos turėdavo autostrada, bet kai joje važiuoji 150-160KM/h.
Taigi po kompo nuresetinimo sąnaudos šokteli ženkliai, bet per laiką krenta iki 9,6. Kažkada ir skaičiavimus dariau, gavosi tokie patys skaičiai

Žinoma, jei tapke visad mini iki dugno, tai neįmanoma su tokiomis sąnaudomis važiuoti. Kadangi po miestą važinėju pavyzdingai, tai ir sąnaudos normalios.

sabusa rašė:kažkada turėjau paprastą 2l 130AG sąnuados 9, 9,5, dabar 2,3turbo LPT 170AG sąnaudos važinėjantis vien po kauną 9,8litro.

stebuklainekitaip....

pjezo, gi ne po vilniu ir ne kamščiuose

sabusa rašė:pjezo, gi ne po vilniu ir ne kamščiuose

tai jau supratau, nes as vazinedamas vilniuje darbas-namai, namai darbas rezimu kartais sudeginu iki 16 litru benzo arba 19 l duju...
todel kai paraso kaunieciai ar klaipedieciai kad miete telpa i 10 litu... na kaip noreciau ir as taip vazineti

situo aisku nieks nepatikes, bet mano draugas Vilniuje su 9-5 aero sugeba tilpti i 10l.
bet uztat vaziuoja kaip su rankiniu uztrauktu.......

Ir vėl 25... Kuro sunaudojimui yra atskira tema.

vava rašė:situo aisku nieks nepatikes, bet mano draugas Vilniuje su 9-5 aero sugeba tilpti i 10l.
bet uztat vaziuoja kaip su rankiniu uztrauktu.......

na jei vazineti naktimis )
ir apskritai, kam tada aero?

masas rašė:SAAB 9-5 2l. 110KW ar 141KW ar gal 2.3l. geriau????
Padekit apsispresti kuris geriausias variantas
Domina pliusai minusai
Gal nuorodu kokiu zinot kur pasiskaityt butu galima,lietuviu kalba

Ir gal kas zinot ar labai didelis turbinu kainu skirtumas???

P.S.Zinau kad Aero geriausia bet ne mano kiseniai tad nesiulykit:)

Dėl to geriau - 2,3t. Ir pageidautina nuo 2001 m., kai vietoj 170 AG variklio pradėjo eiti 185. Vis gi 150 AG 9-5-jam mažoka... 2,0 l 141 kW - tai, ko gero, ta pati "itališka" Aero. Retas variklis, gal geriau neprasidėti... Turbinos visos vienodos, išskirus aerinių. Skiriasi tik jų valdymas. Lietuviškai paskaityti nelabai kur yra. Rusiškai - dešimtys nuorodų.

Dekui uz info,gaila bet 2001m. man neiseina,galiu sau leist moket iki 20000Lt.