AEROpolis.lt

sveiki.
Rimtai mastau apie Saab 3.0 tid nuo 2002 m. isigijima.
Esu girdejes kalbu kad sitie dyzeliniai varikliai nelaiko, kad po 200000 km prasideda problemos.
Ar tai tiesa , ar tik is pirsto lauztos pasakos.
Is anksto aciu

daikom rašė:sveiki.
Rimtai mastau apie Saab 3.0 tid nuo 2002 m. isigijima.
Esu girdejes kalbu kad sitie dyzeliniai varikliai nelaiko, kad po 200000 km prasideda problemos.
Ar tai tiesa , ar tik is pirsto lauztos pasakos.
Is anksto aciu

Su savuoju netrukus pasieksiu 170kkm, tačiau bent jau per savo nuvažiuotus 30+ kkm jokių nesklandumų su varikliu nepatyriau. O apie tamstos minimas problemas nuo 200 kkm pirmąkart girdžiu.

na sita siandiena isgirdau BRC centre , tai ir nutariau issiaiskinti

Beje kaip vaziuoja tavo 3.0 tdi ???

daikom rašė:na sita siandiena isgirdau BRC centre , tai ir nutariau issiaiskinti

Beje kaip vaziuoja tavo 3.0 tdi ???

Gerai. Kol kas jokių didesnių rūpesčių. Kaip kažkas šiame forume sakė: "9-5-i nuo 2000'ųjų negenda" Kuro sąnaudų vidurkis priklausomai nuo metų laiko ir miesto-užmiesčio santykio svyruoja tarp 8 ir 11 ltr. 100 km., metinis vidurkis būtų atitinkamai apie 9-9,5. Galios pakanka.

Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

Egi2x rašė:Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

tai bet cia 3 TiD tode dideles kuro sanaudos

Giedrius rašė:tai bet cia 3 TiD tode dideles kuro sanaudos

Gerai kad 3 TiD, bet jo galingumas man rodos labai panasus kaip ir 2,3t benzininio

Egi2x rašė:

Giedrius rašė:tai bet cia 3 TiD tode dideles kuro sanaudos

Gerai kad 3 TiD, bet jo galingumas man rodos labai panasus kaip ir 2,3t benzininio

Galia - taip, bet sukimo momento charakteristika -

O kaip tai itakoja isibegejima iki 100 km/h? Kazkaip neatsimenu kuris greiciau isibegeja 2,3t ar 3 TiD

Egi2x rašė:O kaip tai itakoja isibegejima iki 100 km/h? Kazkaip neatsimenu kuris greiciau isibegeja 2,3t ar 3 TiD

100-ą greičiau greičiau pasiekia 2,3t. Kažrur 0,6 sek. Bet dyzelis ir sunkesnis 100-u kg. Na ir greičių dėžių ypatybės gal dar...

Egi2x rašė:Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

Mano miestietiška ridos dalis daroma Vilniuje, dažnai kamščių režimu, nes savaitgaliais po miestą važinėju mažai. Užmiestyje važiuojant 90-120 km/h 6-6,5 ltr./100 km. Savaitgalio režimas Vilniuje: 8,5-9 ltr./100 km.
Aukščiau nurodyti vidurkiai apskaičiuoti eksploatuojant miesto ir užmiesčio santykiui esant 60/40. Manau, kad esant vienodoms eksploatacijos sąlygoms 3,0 TiD yra ganėtinai ekonomiškesnis už bet kurį SAAB 2,3 benzininį variklį.

Iki 100 km/h greičiau įsibėgėja 2,3t.

shapeshifter rašė:

Egi2x rašė:Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

Mano miestietiška ridos dalis daroma Vilniuje, dažnai kamščių režimu, nes savaitgaliais po miestą važinėju mažai. Užmiestyje važiuojant 90-120 km/h 6-6,5 ltr./100 km. Savaitgalio režimas Vilniuje: 8,5-9 ltr./100 km.
Aukščiau nurodyti vidurkiai apskaičiuoti eksploatuojant miesto ir užmiesčio santykiui esant 60/40. Manau, kad esant vienodoms eksploatacijos sąlygoms 3,0 TiD yra ganėtinai ekonomiškesnis už bet kurį SAAB 2,3 benzininį variklį.

Iki 100 km/h greičiau įsibėgėja 2,3t.

kazkada pusiau eskperimento tvarka (laukiau, kol draugas isjungs pamirsta lygintuva ir pavys ) vaziavau su cruise control ~1h 80km/h sanaudos buvo 5.1ltr.
mieste kamscio rezimu 10-11ltr.
ekonomiska - taip, bet kita pirksiu - benzina

ziopliai rašė:

shapeshifter rašė:

Egi2x rašė:Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

Mano miestietiška ridos dalis daroma Vilniuje, dažnai kamščių režimu, nes savaitgaliais po miestą važinėju mažai. Užmiestyje važiuojant 90-120 km/h 6-6,5 ltr./100 km. Savaitgalio režimas Vilniuje: 8,5-9 ltr./100 km.
Aukščiau nurodyti vidurkiai apskaičiuoti eksploatuojant miesto ir užmiesčio santykiui esant 60/40. Manau, kad esant vienodoms eksploatacijos sąlygoms 3,0 TiD yra ganėtinai ekonomiškesnis už bet kurį SAAB 2,3 benzininį variklį.

Iki 100 km/h greičiau įsibėgėja 2,3t.

kazkada pusiau eskperimento tvarka (laukiau, kol draugas isjungs pamirsta lygintuva ir pavys ) vaziavau su cruise control ~1h 80km/h sanaudos buvo 5.1ltr.
mieste kamscio rezimu 10-11ltr.
ekonomiska - taip, bet kita pirksiu - benzina

Aš irgi

shapeshifter rašė:

ziopliai rašė:

shapeshifter rašė:

Egi2x rašė:Oho kokios sanaudos, tai kokia prasme dyzeli pirkt, mano benzo tiek pat valgo

Mano miestietiška ridos dalis daroma Vilniuje, dažnai kamščių režimu, nes savaitgaliais po miestą važinėju mažai. Užmiestyje važiuojant 90-120 km/h 6-6,5 ltr./100 km. Savaitgalio režimas Vilniuje: 8,5-9 ltr./100 km.
Aukščiau nurodyti vidurkiai apskaičiuoti eksploatuojant miesto ir užmiesčio santykiui esant 60/40. Manau, kad esant vienodoms eksploatacijos sąlygoms 3,0 TiD yra ganėtinai ekonomiškesnis už bet kurį SAAB 2,3 benzininį variklį.

Iki 100 km/h greičiau įsibėgėja 2,3t.

kazkada pusiau eskperimento tvarka (laukiau, kol draugas isjungs pamirsta lygintuva ir pavys ) vaziavau su cruise control ~1h 80km/h sanaudos buvo 5.1ltr.
mieste kamscio rezimu 10-11ltr.
ekonomiska - taip, bet kita pirksiu - benzina

Aš irgi

o gal galit pagristi savo tokia nuomone, nes kaip tik galvoju, ka imt 2,3t ar 3,0 d?
kas vercia galvot apie benzinini?
detaliu kainos? dyzelio garsas? ar dar kas?

vava rašė:o gal galit pagristi savo tokia nuomone, nes kaip tik galvoju, ka imt 2,3t ar 3,0 d?
kas vercia galvot apie benzinini?
detaliu kainos? dyzelio garsas? ar dar kas?

Nei pirma, nei antra.
Tiesiog ilgesnį laiką pasivažinėjus norisi dar daugiau arklių po kapotu.