AEROpolis.lt

Ka patarsit ir galima butu tai patikrinti?. itariu kad degimo arba kuro misinio bedos...
Kol variklis saltas kaip ir viskas gerai bet isilus sokineja mazdaug nuo 7-10 tukst...

Ir dar prie to pasio: kai pareina atraminiai guoliai kuo tai pasireiskia?
Pas mane per koke duobute vaziuojant nemalonus garsas atsiranda dungsejimas kazkur i kebula.. abieju ratu....

Bet kokie patarimai butu naudingi...

Ricis SAAB 9000 CS rašė:
Bet kokie patarimai butu naudingi...

Pas mane irgi taip buvo,tai amortikus keiciau,nors nei tepalais nebuvo apibege,nei priekis masinos nesiubavo.

Pavasari keiciau.... dujinius sukysau... tai kad tas garsas buvo ir pries keiciant amortikus, bet tik vieno rato paskui pakeite kazkaip aprimo menesiui ir dabar jau pastoviai ir kitas ratas pradejo...
buvau palindes su mantiruote savaitgali po masina perejau per traukes per sarnyrus bet nieko kaip ir visaks gerai...
kaip ten del atraminiu...?

Kai maniškiui atraminiai parėjo, tai pradėjo girgždėt šlykščiai.

jo kazkaip pamirsau apie tai pagalvoti.. juk tam jie ir stovi... o vat tokio garso kaip guolio parejusio pas mane nera... dabar mintis kilo, gal ten koks amortikas atsisukes...? ar isvis tas dalykas imanomas...?

del to apsuku shokinejimo, tai pas mane irgi taspats, bet jau metus vazineju ir galvos nesuku. Kiek pamenu forume jau buvo tema apie ta apsuku shokinejima, bet niekas nerado kame shaknis galetu buti.

pas mani ir apsukos pradejo sokineti.sako gali del DI plokstes ar del zwakiu,bet zwakes tai naujas inmeciau,o sokineti pradejo kita diena po oro filtro pakeitimo,gal cia tik sutapimas

juozux rašė:pas mani ir apsukos pradejo sokineti.sako gali del DI plokstes ar del zwakiu,bet zwakes tai naujas inmeciau,o sokineti pradejo kita diena po oro filtro pakeitimo,gal cia tik sutapimas

Gal akumas buvo atjungtas? Po atjungimo kompas derinasi ir kurį laiką tuščios eigos apsukos turi šokinėti. Kai man buvo pradėję šokinėt apsukos perkroviau kompą. Kurį laiką dar pašokinėjo bet liovėsi. Kol kas viskas o.k.

Ok iap ten yra su tuo nurezetinimu kompo...? reik tiesiog atjungti akuma ir palaikyti..kiek laiko..? ir kas nuo to pasikeis....?

Ricis SAAB 9000 CS rašė:Ok iap ten yra su tuo nurezetinimu kompo...? reik tiesiog atjungti akuma ir palaikyti..kiek laiko..? ir kas nuo to pasikeis....?

Kaip tiksliai kompas veikia nežinau, bet jis prisimena buvusius nustatymus ir pagal daviklių parodymus juos kažkiek pakoreguoja. Tuščios eigos apsukas irgi nustato kompas reguliuodamas oro padavimą apeinant droselio sklendę. Nuresetinus kompą jis pradeda derintis nuo 0, kol nusistato optimalios apsukos iš čia ir šokinėjimas. Aišku gal gali būti ir kitos priežastys.
O kompui nuresetint pakanka ajungt akumą kuriam laikui. Gal pakaktų ir val., bet aš palieku nakčiai kai reikia( o ir reikėjo gal du kartus)

Klausymelis del kompo dar vienas. Ar yra skirtumas kompo resetinimui siltas ir saltas variklis? Nuresetinti uztenka puses valandos(girdejau).
Ir dar vienas klausymelis. Kas gali buti kai sokineja apsukos ir net gesta variklis kol saltas ?Isyla iki baltos tai apie 30-40C ir normaliai.

Nuresetinimui reikia dar ir užtrumpinti grandinę. Galima sujungus nuimtus laidus tarpusavyje, įjungus šviesų jungiklį, stabdį nuspaudus. Taip ištrinant kondensatorinę atmintį.

Nesupratau Aldu... tai nori paskayti kad reik atjungti akuma ijungti sviesas ir pliusa su minusu palaikyti... gal gali placiau...?

Ir dar pas manes ispjove kataliza pries pora men tai gal reiktu ir del to kompa patrumpinti?

Ricis SAAB 9000 CS rašė:Nesupratau Aldu... tai nori paskayti kad reik atjungti akuma ijungti sviesas ir pliusa su minusu palaikyti... gal gali placiau...?

Ir dar pas manes ispjove kataliza pries pora men tai gal reiktu ir del to kompa patrumpinti?

Ne "ir", o "ar" Nors principe galima ir "ir", tačiau ką tai duos... Vienu atveju per lempučių siūlelius iškrova vyksta, kitu - tiesiogiai per laidus.

Visgi gal galima aiskiau..) tie ir ar kazkaip nelabai aiskus...