AEROpolis.lt

Sweiki, noreciau pirkti Saab 9-5 2002 3,0 TiD, kokios sio automobilio silpnosios puses, kokie dzaniausi gedimai, ar brangus, remontas, vienu zodziu domina viskas, apie si auto... Aciu, uz informacija.

seth rašė:Sweiki, noreciau pirkti Saab 9-5 2002 3,0 Tdi, kokios sio automobilio silpnosios puses, kokie dzaniausi gedimai, ar brangus, remontas, vienu zodziu domina viskas, apie si auto... Aciu, uz informacija.

Žūt būt 3,0TiD? Tada ateis ziopliai, papasakos.

Na sugedes musu TIDas dar nebuvo, bet remontas dyzeliskai brangus. Esu girdejes kad silpna vieta kazkokia trauke pavaru dezeje, del kurios sunkiai jungiasi galine ir 5 pavaros.
Siaip geras automobilis, nors ir negaleciau pasakyti kad labai taupus (mieste 11-12). Asmeniskai as rinkciausi benzina, taciau tai tik subjektyvi nuomone.

Jokiu gedimu, apart keliu smulkiu einamuju dalyku per 1,5 metu (35kkm) neturejau. Per ta laika sudejau 2.5 kLt i einamaji aptarnavima (Zaibo ratas, Aeropolis), iskaitant minetu smulkiu gedimu salinima. Manau, tai nera daug.

Nezinau, kodel Roberto TID'as toks edrus. max 11 ltr./100km mano TID'as valge siu metu kovo menesi, kada jau siltu oru, vis dar su dygliuotomis padangomis, pora savaiciu vazinejau rezimu namai-kamstis-ofisas-kamstis-namai. Paskutiniu puses metu rezultatas - 8,1 ltr./100 km rezimu 50/50 miestas/uzmiestis.

Aisku, dabar imciau benzina del: didesnes galios, nebebuvimo isankstines salygos dyzelinui is darbdavio, dyzeliniu diskomforto elementu aka vibracija, didesnis triuksmas (saabe jie jauciasi nezymiai, bet vis delto).

tai visai nieko variantas, as dabar audi turiu ir esu labai nusivyles, daliu kainos tikrai dydeles, kuro sanaudos pakenciamos, bet siaip tai nelabai tai ir ieskau kazko rimciau, o beto ir kaina visai prieinama...

seth rašė:tai visai nieko variantas, as dabar audi turiu ir esu labai nusivyles, daliu kainos tikrai dydeles, kuro sanaudos pakenciamos, bet siaip tai nelabai tai ir ieskau kazko rimciau, o beto ir kaina visai prieinama...

Užmėtytų akmenais kokiam "Bitės" ar kitam forume už tokius žodžius.

seth rašė:Sweiki, noreciau pirkti Saab 9-5 2002 3,0 TiD, kokios sio automobilio silpnosios puses, kokie dzaniausi gedimai, ar brangus, remontas, vienu zodziu domina viskas, apie si auto... Aciu, uz informacija.

Kiek teko skaityti atsiliepimų apie 3,0 TID kituose forumuose, silpniausia šio modelio vieta yra variklis, kuris laikomas ne itin patvariu. Vienas TID saaberis rašo, kad jį aptarnaujančiame servise per 2 metus buvo pakeista 50 tokių variklių (dar garantinių!). Kitas Saab mechanikas rašo, kad iš 8 jo prižiūrimų TID3,0 6 važiuoja su pakeistais varikliais, o tie kurie pakeisti dar nebuvo nuriedėję 100tūkst. Nors čia pat priduria, kad gal būt dėl tokių dažnų variklų gedimų kaltas vokiečių (kalbu apie vokiškus forumus) važiavimo stilius, kurie autobanuose mėgsta išspausti 200. Čia parašiau tik tą ką pats skaičiau, kiek tame teisybės nežinau.
9-3 TID2,2

dyzelis ir nepatvarus... cia jau kazkas is fantastikos sferos...

Viskas labai paaiskinama sakyciau. Daugelis nusiperka 3l tid wien del to kad sukimo momentas 350nm, ir spaudzia dugna. Realiai sukant warikli iki 3,5k apsuku jis tarnaus ir tarnaus, zinoma daugelis ir rupinasi mashina tik tada kai gest pradeda, profilaktishkai nieko nedarydami (na bet tikiuosi Saabistai nera tokie). Pas mano 3L TiD 03' greiciu dezes tarpines buvo susitryne ir tiek, pakeiciau ir viskas twarkoj.. daugiau jokiu gedimu nera, aisku ir nuwaziuota tik 65k. nors wiskas priklauso nuo to kaip vazineji... nori pasidraskyt pirk tam ruosta mashina koki viggen arba aero... o cia yra limuzinas su kita paskirtim, ir jei nenaudoji nepagal paskirti jis ir tarnauja kaip limuzinas, o ne kaip sportine mashina..

na cia tik Lietuvis perka 3 litru dyzeli, o vazineja kaip su 3 litru benzinu. .

Torque rašė:Viskas labai paaiskinama sakyciau. Daugelis nusiperka 3l tid wien del to kad sukimo momentas 350nm, ir spaudzia dugna.

zmogai pamirskite dideli visu dyzeliu sukimo momenta
didelis sukimo momentas, maziau apsisukimu, o vaziuoja praktiskai taip pat kaip benzinas, todel, kad stovi kitokios griciu dezes, kur didesni sukimo momenta pavercia didesniu apsisukimu skaiciu, stai ir tos mistiskos galios nebelieka, ziurekite i 3.0TiD ir 2.3t isibegejimo parametrus iki 100km/h,- greitesnis benzinas, nors plikas/netransformuotas sukimo momentas didesnis dyzelio. Kitas dalykas, kad sukimo momento pikas pasiekiamas esant maziau apsisukimu ir tai yra tam tikrai momentai privalumas, tas tiesa

dabar del to pirkti ar nepirkti SAAB dyzeli, tai jau buvo diskutuota, pasiieskokit kitose temose, kad tusciai nerasineti, papildomai galiu pridurti, nori dyzelio pirk audi, vw, bmw, prancuzus, jie turi gerus dyzelius, o saab naudojami dyzeliai pagal visus parametrus: ekonomija, galingumas, patikimumas nusileidzia minetiems ir dar tai nepigi masina, oi nepigi.. ir jeigu kas nors suges.. priejimo ten nera, nes V6 variklis vos tilpo i variklio skyriu, todel jo konstrukcija ypatinga ir norint ka nors padaryti, reikia daug daug ka nuardyti, o ir tai, kad sie varikliai nuimti nuo gamybos teisybe, kad daug varikliu pakeisti dar garantiniu laikotarpiu irgi teisybe... pirkit benzina, arba 2.2TiD

Ash tai nenuwertinciau dieselio:) siomis dienomis jau jis iswis mazai atsilieka sawo parametrais nuo benzino, taciau kaip zinia wisalaik dizeline mashina swers daugiau..daugiau mases prieky , jei jus esat sportininkas jum geriau benzinas, bet jei megstate offroad:)) sniegu, neabejotinai dieselio sukimo momentas prie mazu apsuku cia yra nepakeiciamas jokio benzino:) Beto, dieselio pliusas ir tas jog kad ir paspaudus jo kuro sanaudos zenkliai nepadideja, ko tikrai nepasakysi apie turbo benzina:)) reikia ivertinti ir tai jog benzininiai warikliai zymiai greiciau uzkaista, ir tai, jog dyzeliniuose saabuose stabdziai yra didesnio diametro, kas stabdyma daro efektyvesni:) Koks dar pliusas, jog dieselis nejaucia sworio, su 5 zmonemis tawo pagreitis mazai kuo skirsis nuo to kad waziuoji wienas, Su benzinu tai iskart kirs ir per pagreiti ir per kuro sanaudas:)
P.S. Dieselis padare dideli progresa, Audi pagamintu dieseliniu warikliu v12 buvo laimetas siu metu lemanchas:}

Torque rašė:Ash tai nenuwertinciau dieselio:) siomis dienomis jau jis iswis mazai atsilieka sawo parametrais nuo benzino, taciau kaip zinia wisalaik dizeline mashina swers daugiau..daugiau mases prieky , jei jus esat sportininkas jum geriau benzinas, bet jei megstate offroad:)) sniegu, neabejotinai dieselio sukimo momentas prie mazu apsuku cia yra nepakeiciamas jokio benzino:) Beto, dieselio pliusas ir tas jog kad ir paspaudus jo kuro sanaudos zenkliai nepadideja, ko tikrai nepasakysi apie turbo benzina:)) reikia ivertinti ir tai jog benzininiai warikliai zymiai greiciau uzkaista, ir tai, jog dyzeliniuose saabuose stabdziai yra didesnio diametro, kas stabdyma daro efektyvesni:) Koks dar pliusas, jog dieselis nejaucia sworio, su 5 zmonemis tawo pagreitis mazai kuo skirsis nuo to kad waziuoji wienas, Su benzinu tai iskart kirs ir per pagreiti ir per kuro sanaudas:)
P.S. Dieselis padare dideli progresa, Audi pagamintu dieseliniu warikliu v12 buvo laimetas siu metu lemanchas:}

Vienintelis dyzelio pliusas - kuro sanaudos.Bet kadangi ,kaip pats sakei,tech.parametrai panaseja,isnyksta ir tas vienintelis.Ar isivaizduoji,kiek jama V12 variklis ? Toliau,dyzelio ir benzo sukimo momentu negalima lyginti,nes tai du skirtingi agregatai.Apie dyzelio minusus,net nesnekesiu,bus labai ilgas sarasas.

Tech parametrai, nera kuro sanaudos, tai yra eksplotacijos parametrai.
Kiek valgo v12 ? ogi 12 litru 100km/h, Neitiketina ? paskaityk http://www.audi.lt/company/news/article.php?id=2594 manau wiskas aiskiai isdestyta:)
As aisku sutinku kad high end torque yra geriau nei low end, bet mes patys matome jog ir saab benzinai neturi high end torque is grafiku kuriuos galime pamatyti stai sitame puslapyje http://www.rototest.com/index.php?DN=33&List=S-T .

Tiesa, kuo saab automobiliai yra vertinami, tai ne savo agregatais po kapotu, o tuo jog yra vieni saugiausiu automobiliu pasauly Aisku tiketina jog ateity ir i saabus bus diegiamos dvi turbinos, kaip kad bmw daro dabar, tada ir galios bus sawaime suprantama daugiau ir turbo lagas dings.