AEROpolis.lt

Sveiki, pasireiškia maniškiame automobiliuke tokie požymiai: važiuojant tiesiai ir staigiau spustelejus gazą (nepriklausomai nuo dangos) - automobilį traukia į dešinę pusę; atleidus gazą - važiuoja tiesiai; paleidus vairą ir nekeičiant greičio ar ant laisvų - važiuoja tiesiai, į šoną netraukia (prieš keleta mėnesių darytas suvedimas). Ar esant šiems požymiams vertėtų susirūpinti? Kame galėtų būti problema?

lygiai taip pat elgiasi ir vienas 9-5 Aero. Ypac tai jauciasi, kai mini dugna nuo kokios sankryzos

O ka daryt, jei visa laika traukia i desine. Suvedimu darymas nepadeda - dariau 2 kartus ir viskas isipaiso i zalia sviesa (masina buvo musta). Kai uzdejau ziemines padangas (195) traukimas minimalus beveik nesijaucia, bet su vasarinem (215) tai traukimas jauciasi pakankamai.
dekui

auris rašė:O ka daryt, jei visa laika traukia i desine. Suvedimu darymas nepadeda - dariau 2 kartus ir viskas isipaiso i zalia sviesa (masina buvo musta). Kai uzdejau ziemines padangas (195) traukimas minimalus beveik nesijaucia, bet su vasarinem (215) tai traukimas jauciasi pakankamai.
dekui

Matyt tik mašinos pakeitimas padės.

aKa_Rio rašė:Sveiki, pasireiškia maniškiame automobiliuke tokie požymiai: važiuojant tiesiai ir staigiau spustelejus gazą (nepriklausomai nuo dangos) - automobilį traukia į dešinę pusę; atleidus gazą - važiuoja tiesiai; paleidus vairą ir nekeičiant greičio ar ant laisvų - važiuoja tiesiai, į šoną netraukia (prieš keleta mėnesių darytas suvedimas). Ar esant šiems požymiams vertėtų susirūpinti? Kame galėtų būti problema?

gali buti daug priezhasciu, bet turiu minti, kad granata kur prie dezhes kaireje yra originalas, o deshinej pvz nuo 2,3 l bu turbo, ar kito, nes ten tas kulokas mazhesnis... nes kitaip jei negazuoji irgi tas pat turetu buti.

Jeigu važiuojant laisva eiga , mašina eina tiesiai, pakaba greičiausiai ne prie ko. Galią tarp ratų paskirsto diferencialas, bet ką ten galima padaryti nelabai įsivaizduoju. Aplamai mašinos su priekiniais varomais ratais ir galingais varikliais turi polinkį startuojant traukti į šalį. kažkur skaičiau, kad varomais priekiniais ratais teoriškai variklis negali būti galingesnis 250 arklių. Paskui mašina pasidaro sunkiai valdoma įsibėgėjant.
Aplamai traukimas į šoną yra natūralus dalykas ir problema tampa kai sužino apie tai antra pusė

Didelės dalies automobilių su skersai judėjimo krypčiai išdėstytu varikliu ir priekiniais varančiais ratais ypatybė. Skirtingų ilgių pusašiai, atitinkamai skirtingi svoriai. Iš to - skiriasi ir inercijos momentai. Įvairios sistemos, elektroninės bei mechaninės, kur praktiškai pašalina šią bėda, kur - ne visai...

pas man irgi kai gerai koxo uzmeti,gan smarkiai patraukia i desine.todel ir vazineju prisistumes prie pat vairo,kad netyciom nepaleistau vairo

juozux rašė:pas man irgi kai gerai koxo uzmeti,gan smarkiai patraukia i desine.todel ir vazineju prisistumes prie pat vairo,kad netyciom nepaleistau vairo

Zapas kupriukas tai stabdant į vieną šoną traukdavo. Vairuotojas žinodavo kiek pasukti vairą stabdant kad tiesiai sustotų

na va, paaiskejo, kad priezastis praktiskai juokinga praeitos savaites pradzioj buvo padanga nuleide (leido ventilis), tai kaime budamas, su ukiniu kompresoriu prisipompavau, o kad neturejau su kuo pamatuot slegio, tai perdaug ir privariau to oro. Nuo tada ir atsirado tas zveriskas traukimas i viena puse (pripusto per daug rato) smargiai gazuojant, o apie slegi rate ir pamirsaus. Penktadieni pasitikrinau slegi: 3 Bar. Nuleidus problema dingo. Na, tiesa, vis dar isliko gazuojant tas traukimas i viena sona, bet jau nezymus, ir turbut - normalus dalykas, kaip kad acidal nuorodoj