AEROpolis.lt

Sveiki , ka manot ? manau ant 9-5 Saab sis variklis labai silpnas ?
ten bus kaip troleibuso vaziavimas ar ne:) ?
beje ir dar viename UK zurnale skaiciau , kad Saab9-3 su 1.8 varikliu yra labai nepraktiskas ir triuksmingas cia tiesa ar ne ?
aciu visiems specams

Jei nori - vairuoji kaip troleibusas, jai ne nori - vairuoji kaip normalus vairuotojas. Mes gi mieste gyvenom - kam lenktiniauti?! O šiap, žiurint kam tau šį mašina reikalinga, jei dalyvauti Formula 1 - tai ne tinka, o miestui jai "duri" užtenka. Dėl techinių parametrų - nežinau, laikas parodys.

drumclub rašė:Sveiki , ka manot ? manau ant 9-5 Saab sis variklis labai silpnas ?
ten bus kaip troleibuso vaziavimas ar ne:) ?
beje ir dar viename UK zurnale skaiciau , kad Saab9-3 su 1.8 varikliu yra labai nepraktiskas ir triuksmingas cia tiesa ar ne ?
aciu visiems specams

Jei per paiešką pabandytum - rastum temų pridiskutuota apie 9-5 dyzelius pakankamai.

draivas rašė:Jei per paiešką pabandytum - rastum temų pridiskutuota apie 9-5 dyzelius pakankamai.

nebuvo jokiu diskusiju apie 9-5 2.2TiD, todel, kad forume tokiu niekas neturejo... (kiek pamenu), buvo apie 3.0TiD ir 2.2TiD 9-3, ale tai jau kita masina...

tiesiog 2.2 tid ant 9 3 saabo nieko ypatingo, tai ash ir mastau, ar jis ten bent kiek traukia ant 9 5 kebulo

drumclub rašė:tiesiog 2.2 tid ant 9 3 saabo nieko ypatingo, tai ash ir mastau, ar jis ten bent kiek traukia ant 9 5 kebulo

Manau 9-5 sunkesnis už 9-3, tai nebus jis geresnis sunkesnėj mašinoj.

draivas rašė:

drumclub rašė:tiesiog 2.2 tid ant 9 3 saabo nieko ypatingo, tai ash ir mastau, ar jis ten bent kiek traukia ant 9 5 kebulo

Manau 9-5 sunkesnis už 9-3, tai nebus jis geresnis sunkesnėj mašinoj.

visi cia apsneketi 9-3 su 2.2.TiD, turi seno tipo variklius, 2.2TiD ant 9-5 tai jau nauja variklio modifikacija su naujomis charakteristikomis tiksliu duomenu neturiu, bet ~+10hp +kazkiek sukimo momentas, taigi tiesiogiai lyginti neina, tegu gi diskutuoja zmones, kas turi tegu ir pasisako

Jei suprantate rusų kalbą, tai čia apie tai truputi yra: http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000304/index.asp?RUB=1
Čia yra tech. duomenys:
http://auto.jee.ru/c/saab/9-5/?id=b219f ... cfc2277659
Ir čia dar :
http://auto.mail.ru/news.html?1911

anjelena rašė:Jei suprantate rusų kalbą, tai čia apie tai truputi yra: http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000304/index.asp?RUB=1
Čia yra tech. duomenys:
http://auto.jee.ru/c/saab/9-5/?id=b219f ... cfc2277659

O neblogi straipsniai, išsaugojau "kolekcijoje". Gaila, kad vėl neapseita "без ложки дёгтя"...:

...и совершенно новая 3-литровая V-образная "шестерка" мощностью 176 л. с. Разработанная вместе со специалистами фирмы "Исудзу", она уже при 1800 об/мин развивает максимальный крутящий момент 35,5 кгс.м, а на кратковременных режимах выдает 37,5 кгс.м. Мотор способен разогнать седан "Аэро":!: до сотни за 9,3 секунды... Aero - dyzelis!

Kažna, kuom skiriasi:
9-5 3.0 TD
nuo
9-5 3.0 TiD
ir
9-5 3.0 V6
nuo
9-5 3.0 V6i?
Ogi, pasirodo V6i buvo gaminamas nuo 98 m., kas tiesa (jei neskaityti, kad MY1999), jo stūmuoklio eiga/cilindro skersmuo 85x86, o V6 - nuo 2002 m. , o tie skaičiukai - 86x85
Panaiai ir su dyzeliu: TiD gaminamas buvo tik 2001ais metais, 82x87,5, 170 AG. O TD - nuo 2002 m., 87,5x82, 176 AG:!: Kažkas smarkiai pafantazavo, žolės matyt gerai patraukęs:lol:

ALDU rašė:Ogi, pasirodo V6i buvo gaminamas nuo 98 m., kas tiesa (jei neskaityti, kad MY1999), jo stūmuoklio eiga/cilindro skersmuo 85x86, o V6 - nuo 2002 m. , o tie skaičiukai - 86x85
Panaiai ir su dyzeliu: TiD gaminamas buvo tik 2001ais metais, 82x87,5, 170 AG. O TD - nuo 2002 m., 87,5x82, 176 AG:!: Kažkas smarkiai pafantazavo, žolės matyt gerai patraukęs:lol:

na ALDU kaip visuomet daug ir idomiai, bet jeigu gerokai paprasciau, tai:
-----------
100km/h is vietos (MT)
Aero - 6,9s
3.0TiD - 9.4s
2.2TiD - 11s

o jau toliau visi renkasi patys

ALDU rašė:Мотор способен разогнать седан "Аэро":!:

Kai toki daikta pamatau, iskarto atmetu rasliava kaip diletantiska.

ziopliai rašė:tegu gi diskutuoja zmones, kas turi tegu ir pasisako

Žinoma, kad tegu diskutuoja. Aš tik už.