AEROpolis.lt

~190cm ir panasu jog sahr nelabai bepadetu nelaimes atveju, nes ryshkiai per zemai. Tai kaip suprast, kad aukstesniems sis saugumo elimentas kaip ir nenaudingas ?

Reikalingas.
pats esu 185 ir tamstos papildomi 5 cm tikrai nepakelia taip galvos.
Pas mane atloshas tikrai nera aukschiausioj padety.


P.S. Dziaukis kad nepirkai 5 BMW butum lubas siekes

Tada nesuprantu kame shaknys, nes mano iskeltas i max ir galva galiu atloshti ir padeti kaip ant pagalves, o pagal viska atodo kad turetu atsiremti (galvos aukstis = sahr'o auksciui)

ps, is kur zinai kad norejau e39?

Pats tarp tokiu rinkausi

dabar pats matai ka vairuoju ir ne kiek nesigailiu.

Keistai atrodo situacija... Šiaip atlošą rekomenduojama nustatyti taip, kad jo viršus būtų sukyg pakaušio viduriu. Man tokia padėtis gaunasi pačioje žemiausioje padėtyje. O išsitraukia jo nemažai...

Tai man irgi keista, istrauktas lygtais pilnai (matosi 5 dantys, tai kabo ant 6-to), sedyne nuleista iki pat apacios, nesuprantu

Manau, kad kol ALDU neįdės piešinuko kai turi būti tol jūs čia pilstysite...

Na as isivaizuoju kad turetu buti iskeltas kaip cia

http://picasaweb.google.com/sasha.shoko ... 0923800130

ne?

Nu, panašu, kad taip.

Idomu butu suzinoti,kaip pasireiskia tas "padejimas nelaimes atveju"...Pernai vasara,kai gavau i subine ant stovincio 900NG,tai kakla skaudejo apie dvi savaites,net vaistus nuo skausmo reikejo gerti.Atlosas buvo istrauktas teisingai : jo virsus lygus su mano virsugalviu.

Jo pagal toki reguliavima iki 190cm gali ir neuztekti
bet... auksines rankos padaro viska

paziek kokie ilgi dar viduj stypai lieka, gal juos ishnaudoti

Davidson rašė:Idomu butu suzinoti,kaip pasireiskia tas "padejimas nelaimes atveju"...Pernai vasara,kai gavau i subine ant stovincio 900NG,tai kakla skaudejo apie dvi savaites,net vaistus nuo skausmo reikejo gerti.Atlosas buvo istrauktas teisingai : jo virsus lygus su mano virsugalviu.

900 NG dar neturejo SAHR. SAHR nauda - avarijos atveju galvos atlosas pasislenka siek tiek i prieki, taip sumazindamas galvos eiga atgal. Automatiskai ir smugis buna i galvos atlosa mazesnis ir statistikai spranda maziau skaudet turetu.
Dar siek tiek pacituosiu:
Crash investigation findings published by the US Journal of Trauma, and comparative tests by the US Insurance Institute for Highway Safety and the Thatcham insurance research center in the UK, have shown the SAHR to be extremely effective in helping to prevent serious neck injury to front seat occupants in the event of a rear end collision. The Journal of Trauma published a Saab study that found a remarkable 75 per cent reduction in severe neck injuries when comparing Saab cars fitted with SAHR against older Saab models not equipped with the SAHR system.

REPECT to SAAB again

Davidson rašė:Idomu butu suzinoti,kaip pasireiskia tas "padejimas nelaimes atveju"...Pernai vasara,kai gavau i subine ant stovincio 900NG,tai kakla skaudejo apie dvi savaites,net vaistus nuo skausmo reikejo gerti.Atlosas buvo istrauktas teisingai : jo virsus lygus su mano virsugalviu.

o dabar įsivaizduok, kad nebūtų buvę to atlošo, tai galva būtų užsilenkus į antrą pusę ir dabar čia neberašytum

ka LEK nori pasakyti, kad 9-x videlto nedadarytas 190cm, bet pasidarius papildomu dantuku gali pasiilginti ir tiketis kad sahr suveiks taip pat gerai kaip ir butu iskeltas i viena is 6 standartiniu auksciu?