9-3 2.2 Tid - uzsilus motorui uzsidega "check engine&qu
Parašytas: 2007 Bir 19, 07:36
Sveiki visi.
Eksploatuoju 2000 9-3 dyzeliuka. kad butu bendras vaizdas - trumpa istorija:
nupirktas ziema, dauztas i prieki virs bamperio. kebulai padaryti, akumas naujas, pasildymo zvakes naujos, masina nesikuria. chekc engine intensyviai dega.
nutransportuojamas i zirniu gatve pas rekomenduota dyz speciuka, amzinai iki ausu tepaluota. masina prastovi pas ji beveik menesi. su papildomu kuro pumpavimu uzkuria, check engine dega, buria kad mol siurblyje nesusidaro aukstas slegis, apsukos iki 2500 rpm dar nieko, po to masina dusta, traukos nerasta.
elektronikas su kompu nustato, jog holo daviklis meta klaida, del to ir check engine dega. ok, pakeiciamas daviklis (gal be reikalo naudotas:(). check engine uzgesta.
traukos nera, masina kaip be turbinos vaziuojantis kibiras.
kadangi nebuvo laiko uzsiimti ieskoti kame bites, plius yra kitas transportas, sabukas stovejo pora menesiu.
dabar paemes aplankiau turbo servisa fabuose: vaikinukas perejo vakumines zarneles turbinos - nera vakuumo. patikrino vak siurbli - puikus parodymai. padarius sioki toki manevra - varztelis i viena vamzdeli, naikintuvas atgijo.
dar prie to pacio ispjove katalizatoriu.
bet nespejau pasidziaugti maloniu skraidymu, kai vel isiziebe check engine, masina vel buka. dabar pavazinejes pora dienu pastebejau toki desninguma:
salta is ryto vaziuoja puikiai, ir trauka yra, ir nei viena nerima kelianti lempute paneleje nedega. tik uzsilus iki normalios temperaturos isiziebia check engine, trauka dingsta.
ryt planuoju pas saab axe nulekti, bet iki tol butu smalsu suzinoti jusu pamastymus ir nuomones.
Dekui visiems uz idejas.
p.s.
Po 1.8 s40 sitas dyzeliukas veza, ir labai norisi ji pasidaryti kaip priklauso.
Eksploatuoju 2000 9-3 dyzeliuka. kad butu bendras vaizdas - trumpa istorija:
nupirktas ziema, dauztas i prieki virs bamperio. kebulai padaryti, akumas naujas, pasildymo zvakes naujos, masina nesikuria. chekc engine intensyviai dega.
nutransportuojamas i zirniu gatve pas rekomenduota dyz speciuka, amzinai iki ausu tepaluota. masina prastovi pas ji beveik menesi. su papildomu kuro pumpavimu uzkuria, check engine dega, buria kad mol siurblyje nesusidaro aukstas slegis, apsukos iki 2500 rpm dar nieko, po to masina dusta, traukos nerasta.
elektronikas su kompu nustato, jog holo daviklis meta klaida, del to ir check engine dega. ok, pakeiciamas daviklis (gal be reikalo naudotas:(). check engine uzgesta.
traukos nera, masina kaip be turbinos vaziuojantis kibiras.
kadangi nebuvo laiko uzsiimti ieskoti kame bites, plius yra kitas transportas, sabukas stovejo pora menesiu.
dabar paemes aplankiau turbo servisa fabuose: vaikinukas perejo vakumines zarneles turbinos - nera vakuumo. patikrino vak siurbli - puikus parodymai. padarius sioki toki manevra - varztelis i viena vamzdeli, naikintuvas atgijo.
dar prie to pacio ispjove katalizatoriu.
bet nespejau pasidziaugti maloniu skraidymu, kai vel isiziebe check engine, masina vel buka. dabar pavazinejes pora dienu pastebejau toki desninguma:
salta is ryto vaziuoja puikiai, ir trauka yra, ir nei viena nerima kelianti lempute paneleje nedega. tik uzsilus iki normalios temperaturos isiziebia check engine, trauka dingsta.
ryt planuoju pas saab axe nulekti, bet iki tol butu smalsu suzinoti jusu pamastymus ir nuomones.
Dekui visiems uz idejas.
p.s.
Po 1.8 s40 sitas dyzeliukas veza, ir labai norisi ji pasidaryti kaip priklauso.