Taip jau atsitiko jog labiau girdime apie blokiruotes galiniais varomais auto.. pamenu ziema su ziguliuku is kiemo sunku budavo isvaziuot, jei vienas ratas ant asfalto o kitas ant sniego sustodavo..
Dabar galu varomose auto, blokiruote - kasdienybe, ji aisku nera 100%, bet kokie ~25-40%, tokiu atveju ir padangos devisi zmoniskai kaip iprasta, o blokiruote suveikia tik kai vienas ratas atitinkamai prasisuka..
Pasamprotaukim, ziema kokia nauda galetu but reali is blokiruotes priekiniu varomuju:
Jus vaziuojat uzmiestyje ir atsitinka toks atvejis kaip tamstai Shumerui ir reikia pasitraukt i kelkrasti, tada vienas ratas ant asfalto, o kitas ant sniego... gerai jei jusu saabas naujas ir turi TCS, o jeigu neveikia TCS arba jo isvis nera.. jau rizika jog gali uzmesti automobili jeigu sankabos neisminsite, o isminus galima prarast vairavima. Per balas vaziuojant irgi praverstu.. Variantu labai daug yra realiu.. Kartais noretusi jog saab'ukas turetu Oro stabdzius, tai sustot extra atveju ant bet kokios dangos galima but
