AEROpolis.lt

Gal kas turit kokia nors patirti su Saab 9-5 3.0 TiD? Uzejo kvailas noras Saab dizeli pirkti, tai daba ieskau kas atkalbetu

Cia turbut nieks neatkalbes pirkt SAAB (tik patars), nebent nuo dyzelio.. Net neatsimenu kas cia pas mumi su dyzeliu vazineja, kas galėtų paporint kanors..

Trust_no1 rašė:Cia turbut nieks neatkalbes pirkt SAAB (tik patars), nebent nuo dyzelio.. Net neatsimenu kas cia pas mumi su dyzeliu vazineja, kas galėtų paporint kanors..

shapeshifter manau gales pora zodziu tarti...

ZeDaS rašė:Gal kas turit kokia nors patirti su Saab 9-5 3.0 TiD? Uzejo kvailas noras Saab dizeli pirkti, tai daba ieskau kas atkalbetu

as vazineju, metus jau beveik
galios turi pakankamai, sukimo momentas irgi teisingas, ne aero zinoma
kaip minusa ivardinciau juntama vibracija kai masina stovi (gal variklio pagalve kiek isdilusi), bet kai vaziuoji neatskirsi dyzelis ar benzinas.
kuro sanaudos mieste smagiai vazinejant 9-9,5, LT-Slovakija-LT 6,3
is techniniu gedimu kol kas tik webasto kvailioja (dumija karts nuo karto)

jeigu svarbi kuro ekonomija pirk, jeigu neitin tai pirk benzinini

Z

ZeDaS rašė:Gal kas turit kokia nors patirti su Saab 9-5 3.0 TiD? Uzejo kvailas noras Saab dizeli pirkti, tai daba ieskau kas atkalbetu

Važinėju beveik pusmetį, savaitės bėgyje vyksiu pirmai apžiūrai nuo pirkimo (tepalus pasikeisiu, paprašysiu kad paklibintų ir patikrintų šį bei tą). Iki šiol jokių bėdų neturėjau. Vienintelis gedimas - trūkęs generatoriaus dirželis (tikslių priežasčių žaiboratyje nenustatė, parazitai liko sveiki, o pats dirželis irgi nebuvo nudrožtas). Na ir neužsivedė vieną kartą per didžiuosius šalčius...
Variklis smagus, tradiciškai dyzeliams priskiriamos blogybės (triukšmas, vibracija) beveik nepastebimos. Apie ekonomiją kažkur kitame topice rašiau po pirmųjų 10kkm.
O šiaip, nors dabar važinėju dyzeliu ir neturiu jam priekaištų, esant galimybei keisdamas automobilį rinkčiausi galingesnį benziną, 2.3T arba aero.

Kad Saab'a pirksiu, tai jau nuspresta, bet vat del didoku benzino sanaudu ir mastau apie dizeli...
Kita problema - nelabai sekasi dizelini surasti.

2002m. SAAB 9-5 ARC, 3.0TiD, juodas, 125000km, ~45000Lt

ZeDaS rašė:Kad Saab'a pirksiu, tai jau nuspresta, bet vat del didoku benzino sanaudu ir mastau apie dizeli...
Kita problema - nelabai sekasi dizelini surasti.

Aeropolis kone kas porą mėnesių vis išmeta į pardavimą, paskambink Aleksui ar Albinui, jei domėsiesi toliau, gal ką turės.

shapeshifter rašė:

ZeDaS rašė:Gal kas turit kokia nors patirti su Saab 9-5 3.0 TiD? Uzejo kvailas noras Saab dizeli pirkti, tai daba ieskau kas atkalbetu

nudrožtas). Na ir neužsivedė vieną kartą per didžiuosius šalčius...
Variklis smagus, tradiciškai dyzeliams priskiriamos blogybės (triukšmas, vibracija) beveik nepastebimos. Apie ekonomiją kažkur kitame topice rašiau po pirmųjų 10kkm.
O šiaip, nors dabar važinėju dyzeliu ir neturiu jam priekaištų, esant galimybei keisdamas automobilį rinkčiausi galingesnį benziną, 2.3T arba aero.

o vat as savo per didziuosius salcius neisbandziau (buvau siltuose krastuose), o idomu butu...

siaip tai pritarciau, jeigu jau sukrapstai lesu 3,0TiD, tai turetu uztekti ir benzinui ) jeigu pirksiu kita SAAB'a tai bus benzininis

to ziopliai: o vat kuo tau dizelis nepatinka, jei kita masina bus 2,3T?

Ant benzino gal ir uztektu, bet pries nusiperkant reik ir alternatyvisu variantus pasvarstyti

ZeDaS rašė:to ziopliai: o vat kuo tau dizelis nepatinka, jei kita masina bus 2,3T?

Ant benzino gal ir uztektu, bet pries nusiperkant reik ir alternatyvisu variantus pasvarstyti

Čia aš apie 2,3T rašiau
Galios daugiau. Galima ir Aero iškart, bet tada mažiau malonumo ateičiai liktų kartelė aukštai, bo jei dabar sėsčiau prie kokio 2002-03 aero, o po 3-4 metų prie 2005-06 metų aero, itin didelio skirtumo nebejusčiau, o ir kokybinis šuolis nebe tas...

ZeDaS rašė:to ziopliai: o vat kuo tau dizelis nepatinka, jei kita masina bus 2,3T?

Ant benzino gal ir uztektu, bet pries nusiperkant reik ir alternatyvisu variantus pasvarstyti

1. Vibracija ir garsas stovint ypac jeigu daugiau vazineji mieste. Tai zinoma ne golfas, su kuriuo as pries tai atvazinejau 7 metus, bet tokios klases masinai ir reikalavimai kiti. Jeigu shapeshifter nevibruoja, vadinasi pasiseke arba jis kantresnis
2. Potencialiai didesni pavojai ziema, gali ir neuzsivesti kai bus -25 ar -30, gali uzgesti vaziuodamas, jeigu papuls prastesnis dyzelis.

Na ir dinamika, kaip saab'ui neįspūdinga vienok 9sec. iki 100 km/h, tai ne <7, kaip pas aero. O gyvenime važiuojant ir 0,5 sec. greitesnis bėgimas pakankamai juntamas ir suteikia papildomų gerų emocijų.

Neteko man dizelio patesdraivinti, sunku del dinamikos sneketi...
O vat kai benzinu pasivazinejau, tai ir neliko abejoniu, kokia kita mano masina bus

Na siaip tevuko 3.0 TiD visai smagiai vaziuoja, zinoma savo Aero nekeisciau i ji.
Galiu kiek konkreciau apibrezti skirtumus
Sanaudos mieste: Aero - 13ltr TiD-9ltr
Toliau TiD trukumai:
1 Variklis nera tiek dinamiskas kaip benzinas, letokai reguoja i gazo pedalo paspaudima.
2 Jauciasi vibracija ir keistokas variklio zyzimas (zinoma priprantama).
3 Nera modeliu su automatinem pavarom
4 Degalineje isipylus dyzelio smirda rankos
Toliau TiD privalumai
1 Zinoma kuro ekonomija.
2 Didelis sukimo momentas, is esmes jei pradedamas vaziuoti 3 pavara net nepastebi kad ne pirma.
3 jei megsti keliauti prikabinus nameli ant ratu - dyzelis cia didelis privalumas, nes nedaug teisauga kuro sanaudos.

Visa kita mazdaug taip pat..

Regis tiek, jei ka turit konkretaus paklausti, atsakysiu