AEROpolis.lt

Sveiki. Turiu 9000 CS, puikiai issilaikes, todel nenoriu keisti, taciau noreciau pasikeisti automata i manuala. Gal kas esat susidures ir zinot ko tai procedurai reikia papildomai be dezes, pedalu, pavaru perjungimo svirties ir naujo preitaisu skydelio? Ir ar nebus jokiu problemu pakeitus su technikine? Aciu.

Vitoldas rašė:Sveiki. Turiu 9000 CS, puikiai issilaikes, todel nenoriu keisti, taciau noreciau pasikeisti automata i manuala. Gal kas esat susidures ir zinot ko tai procedurai reikia papildomai be dezes, pedalu, pavaru perjungimo svirties ir naujo preitaisu skydelio? Ir ar nebus jokiu problemu pakeitus su technikine? Aciu.

turbo?

jei gerai pamenu tai technikine nemato kad pase automatas ar mechanine
manau pigiau bus parduoti ir kita pirkti. nes keisti tai daug visokiu sudniekiu reikes. na nebent saab pritaikytas kebulas ir tam ir tam atvejui. nes pvz senos audes keitie is auto i mech tai biski pavargo kol sudejo.

gincevince rašė:jei gerai pamenu tai technikine nemato kad pase automatas ar mechanine
manau pigiau bus parduoti ir kita pirkti. nes keisti tai daug visokiu sudniekiu reikes. na nebent saab pritaikytas kebulas ir tam ir tam atvejui. nes pvz senos audes keitie is auto i mech tai biski pavargo kol sudejo.

na parduoti ir pirkti tikrai pigiau, bet tai yra geriausias sprendimas. pvz. kiek zinau, "drageriai" ir kiti "lakstunai" iesko automatu po to deda manulaus. del vienos priezasties - automatas maziau sudrozia varikli. jei reikia nenaujos masinos su nesudroztu varikliu, iesko automato, o po to perdarineja i manulala ir kelia variklio gale. sako vargo nera beprotiskai daug.
kad taip darytu su SAAB'ais negirdejau.

Atmosferinis. Matot kame reikalas, kad variklis ir pakaba ledine, tik truputi su automatu neekonomiska mieste. o siaip kaip ziurejau, tai pedalui vietos yra ir net palikta uzglusinta fyske autopiloto valdymui nuo sankabos.. tai uztai ir galvoju pasikeisti.

Vitoldas rašė:Atmosferinis. Matot kame reikalas, kad variklis ir pakaba ledine, tik truputi su automatu neekonomiska mieste. o siaip kaip ziurejau, tai pedalui vietos yra ir net palikta uzglusinta fyske autopiloto valdymui nuo sankabos.. tai uztai ir galvoju pasikeisti.

Tai, tipo, del taupumo sugalvojai keist ? Keistokos mintys ...

Nu tipo ir tai itakojo bet ir del sportiskumo labiau noreciau manual

Vitoldas rašė:Nu tipo ir tai itakojo bet ir del sportiskumo labiau noreciau manual

Taip,taip...atmosferinis saabas sportiskas .

Mano buvusio 9000 automato varikli per 300k km kapitaliai remontavo 2 kartus


kiek zinau, "drageriai" ir kiti "lakstunai" iesko automatu po to deda manulaus. del vienos priezasties - automatas maziau sudrozia varikli. jei reikia nenaujos masinos su nesudroztu varikliu, iesko automato, o po to perdarineja i manulala ir kelia variklio gale. sako vargo nera beprotiskai daug.
kad taip darytu su SAAB'ais negirdejau.[/quote]

tu paskaiciuok kiek bus pigiau vazineti jei pakeisi is automato i mechanine.
ta prasme per kiek laiko atsipirks tas malonumas ?

Nu jei per 300000 autmatui 2 kart teko kapitalinis varikliui.. tai cia vairuotojas kaltas nu tai vat del atsipirkimo ir renkuos info, kad galeciau tada ir pasiskaiciuoti. o persideti tai pats planuoju, jei jau uzsiimsiu keisti. nu sportiskumas vistiek didesnis nei automatu lakstant

P.S. O gal kas norit 9000 CS automato? pardaves tada ziureciau rankine.

O gal toks faktas kazka apie variklio kokybe pasako?


[quote="Vitoldas"]Nu jei per 300000 autmatui 2 kart teko kapitalinis varikliui.. tai cia vairuotojas kaltas

ArunasRI rašė:O gal toks faktas kazka apie variklio kokybe pasako?

Arba apie pirmojo kapitalionio remonto darbu kokybe

teko girdeti, jog zmogus su 9000 nuvaziavo puse limono be kapitalinio remonto, tiesa masina priziurejo tai ne tas zodis....

Nu maniškiam 900 NG jau 445 000 km (pirktas iš vokiečio su 360 000km) ir manau jam tikrai nieko nedaryta. Taigis jau ir nebetaip jau ir toli "puse limono".