AEROpolis.lt

Sveiki visi SAAB benruomenes nariai, rasau cia nes noreciau jusu patarimo ar nuomones del 9-5 saab`o pirkimo.
Jau esu subrendes pirkimui, taciau galvoju ne tik apie quality bet ir apie price, o tai reiskia, kad neturiu didelio noro vazineti tik su benzinu ir noreciau pirkti su jau imontuota LPG sistema nes kaip suprantu, kylant duju kainoms jau neapsimoka montuoti nauja duju iranga.
Planuoju imti 00-02 metu, geriausiai is europos. Prisiskaiciau cia, kad beveik visi SAAB/LPG einantys is europos yra su "Vialle" LPG sistema ir esant problemoms su sia duju iranga turesiu dideliu sunkumu su remontu, nes niekas Lietuvoje tuo neuzsiima.
Gal galetumet patarti kaip suderinti si mano nora vazineti su 9-5 + LPG, kaip padarytumet patys, kad sumazinti ekspluatavimo kastus ?
Is anksto dekui uz bet kokia nuomone ...

na uz mano nuomone nedekosi.... dujos yr gaidys,ir tinka tik kotletams kept...o mashina turi vaziuot benzinu... net bioetanolis gaidys,ir vairuotojas,kur numeta savo bioetanolini 9-5 ant pacio posukio stuokos guceviciaus gatvej irgi...

Po truputį vis atsiranda Vialle taisančių žmonių ant Lietuvos. Kad ir pora temų žemiau yra žmogelis (lyg ir atstovauja mistinį UABą), kuris montuoja LPGi įrangas ir sakosi, kad gali bandyti padėti su Vialle (neaišku, kiek... Bet visgi).

Beje, nemaišyk gamtinių dujų kainų su LPG kainomis. Gamtinės - gaunamos iš naftos gręžinio (tūno virš naftos), o LPG - kaip šalutinis produktas gaminant benziną. Taigi tiesiogiai vieno ar kito kainos nėra susijusios - nebent LPG pradės naudoti "kepti blynams"

PS> aš savo bezdaliukais džiaugiuos.

Alex Nord, vairuoju saaba su Vialle. Per beveik du metus buvo tik vienas gedimas (tfu tfu tfu) - prakiurusi kazkokia gumele prie purkstuko ir del to buvo duju nuotekis. Sutvarke Vilniuje esanti dujų kontora šalia Modernos, Vytenio g.
Kitos kontoros kaip velnias kryžiaus kratėsi Viallės. Nesu daręs nei jokių reguliavimų nei dar kokio velnio - kaip nupirkta važiuoja taip gerai kolkas.
Kalbant apie ekonomiškumą, tai dabartinėmis degalų kainomis važinėjant ant dujų susitaupo ~20 litų/100 km.
Minusai: ryte ilgiau reikia sukti starterį, kad užsikurt; mažiau vietos bagažinėje; labiau pasėdus galinė pakaba dėl baliono;

virgis rašė:na uz mano nuomone nedekosi.... dujos yr gaidys,ir tinka tik kotletams kept...o mashina turi vaziuot benzinu... net bioetanolis gaidys,ir vairuotojas,kur numeta savo bioetanolini 9-5 ant pacio posukio stuokos guceviciaus gatvej irgi...

Gaidys,tai gajdys...ale jau 2Lt. skiriasi nuo benzo,ant vieno litro.Tai manau ,tegu gajdys - saujoj,nei....

Na pas mane yra tokis variantas, kai pirkau jau su sumontuota dujine iranga auto is francuzu, tai labai nesiskundziu, nors keli niuansai yra.
Visu pirma, info apie ta mano duju iranga nuliukas, jokiu dokumentu apie ja neturiu, ir net neisivaizduoju, tai yra vialle ar koks kitas darinys (gal kas protingesnis paporins kur ziuret, kad issiaiskint?) tiesa ir pati baliona tik karta mates esu, kai technikine reikejo praeit, pakeliau dangti, paziurejau kad kaip naujas tuo ir uzbaigiau savo duju irangos apziura.
Kitas dalykas, nelabai saabas mano tas dujas ir megsta, vaziuojant ant duju, meta check engine, pavazineji ant benzino, jis dingsta. Aeropolis sako kad magnetinio voztuvo bedos, jau 2 kartus ji bande pravalyti, bet po kurio laiko vel tas pats. Pajungimas prie kompo 90lt kas kart, tai priskaiciuok ir tokias islaidas.
Traukos skirtumas aisku yra, bet labai menkas, del sito neverta rupintis, o skirtumas piniginej gan juntamas. jei uz baka duju sumoki kokius 125 lt (70 ltr), tai bakas benzino kashtuos netoli 210 Lt (60 ltr), kadangi talpa skiriasi, tai su baku duju nuvaziuoji net daugiau nei su benzino ir taip savaitei susitaupo geri 80 litu, diagnostika jau beveik iseina

palaukim dar kokius 10 metelių, tai žiūrėk patys į bakus bezdėsim arba pro balkoną prailgintuvą tiesim,kad savo elektromobilį pasikraut
prieš kelis metus ir aš panašiai galvojau kaip tu dabar, bet kai supranti realybę tai nuomonė keistis pradeda

Jei pirkimo metu iranga jau yra, tai klausimu kaip ir nekyla, naudoji ir tiek, reikia - tvarkai, va duju dejimas jei per metus nuvaziuoji 30-40 tukst. kokia forumieciu nuomone? (dujos i 9-5, nes seimoje ir toks yra)

pietu tetusis rašė:va duju dejimas jei per metus nuvaziuoji 30-40 tukst. kokia forumieciu nuomone? (dujos i 9-5, nes seimoje ir toks yra)

LPG sekvencinis ipurskimas kainuotu 2800-3000.
Esant dabartinem kainom nuo 1000 km susitaupo apie 200 lt...
atsipirkima/ekonomija manau paskaiciuosi...

o del gaidys dujos ar ne...
ka as zinau, galima vadinti gaidziu ir dejuoti kad benzas brangus, o kelionem reikia taupyti beigi svarstyti kuriu kelioniu teks atsisakyti...

o galima isideti duju iranga ir vazineti pigiau, daug neverkiant del kainu...

kiekvienam savo...

LPG sekvencinis ipurskimas kainuotu 2800-3000.
Esant dabartinem kainom nuo 1000 km susitaupo apie 200 lt...
atsipirkima/ekonomija manau paskaiciuosi...

Pagal viska, gaunasi, kad jeigu planuoju vazineti minumum pora metu, gali pasirodyti, kad netgi daugiau apsimoka pirkti be integruotos LPG sistemos ir montuoti cia - maziau sansu, kad turesiu problemu su remontu + turbut bus lengviau parduoti.
Beja, jeigu dar neatsibodau, dar klausimas del duju irangos. Ka duoda tas sekvencinis ipurskimas (neskaitant, kaip suprantu traukos). Girdejau, kad pvz II kartos irangos montavimas kainuoja apie 2000LTL, ka as prarasiu turedamas tokia irangia vietoj IV kartos, ar sekvencinis ipurskimas yra ekonomiskesnis ?
P.S
Idomiai, tikrai galvojau kad LPG gaminamas is tu paciu bezdalu is Rusijos, kuriu kaina dabar taip auga. Gaunasi, kad priklauso nuo naftos kainos - jeigu pagalvoti, nuo naftos kainos dabar turbut net vandenyno lygis priklauso

Realiai ir nuo naftos kainos mažai priklauso - tai yra pašalinis produktas, kaip kad "pieno puta" gaminant sviestą Labiausiai kainą įtakoja paklausa ir antkainiai įvairūs

Ką rinktis: II ar IV kartos įrangą? Klausimas kitaip: ką rinktis - ar tikimybę gauti atbulinį smūgį (kai dujos sprogsta ne cilindruose), pusę detalių po to keisti (kas, matyt, gausis kur kas brangiau, nei papildomas tūkstantis už įrangą), mažesnę trauką (lyginant su IV), papildomas problemas nuolat nuleidinėjant kondensatą ir t.t.? Tuo labiau, kad turbininė mašina tikriausiai bus, o ten yra vėlgi savi niuansai (visokie dujų "užpūtimai" ir pan.).

Plačiau yra www.autodujos.lt forume ir kt. Rekomenduoju TIK IV-kartos įrangą. Na... Arba norint tobuliausio rezultato - LPGi, tiesioginio įpurškimo (kaip kad Vialle LPGi). Tik su jomis kolei kas dar šiek tiek riestoka ant mūs žemelės.

Rekomenduoju TIK IV-kartos árangà. Na... Arba norint tobuliausio rezultato - LPGi, tiesioginio ápurðkimo (kaip kad Vialle LPGi). Tik su jomis kolei kas dar ðiek tiek riestoka ant mûs þemelës.

O tie Vialle, kurie eina su SAAB is europos nera Vialle LPGi, bet II kartos sistemos ?

Galbūt ir tokių būna, bet, kiek žinau - dauguma jų yra tiesioginio LPG įpurškimo į cilindrus sistemos: be reduktorių, pašildymų, su siurbliu dujų bake ir pan... Be to - viena II kartos įranga nelygu kitaip. Bet II daugiau vargo šiaip ar taip - o to niekas nenori.

Davidson rašė:Gaidys,tai gajdys...ale jau 2Lt. skiriasi nuo benzo,ant vieno litro.Tai manau ,tegu gajdys - saujoj,nei....

a cia tu apie masturbacija sneki a ka?
tai zinok, geriau zmona glebyj, negu gajdys - saujoj nors ir pigiau atseina

Kaip Lalailos temoje buvo parašyta: "Geriau žvirblis rankoj, nei žąsis lovoj"...

O į litą nereiktų žiūrėti atsainiai. Ypač, kai per šimtuką km apie 20Lt susitaupo. Važinėjantiems daugiau nei aš... (t.y. virš 10k km per metus) tai atsipirks greitai. O tiek nevažinėjantiems... Matyt logiška būtų sumokėti momentaliai daugiau, bet važinėti benzinu. Nors, numetus logika į šalį, psichologinis faktorius gan malonus