Test draivas su 9-3 MY 2008 2.0lpt
Parašytas: 2008 Kov 17, 07:43
Sveiki,
pagaliau prisiruosiau susipazinti su drauges turimu 9-3.
Sedanas, 2008 metu, Linear komplektacijos su keliais priedais (autopilotas, kompas, lietaus daviklis, sildomos sedynes, parkavimo kontrole), 2.0lpt (zymejimas 1.8t, 150Ag, 240Nm) variklis.
Man patiko
Apie isore nerasysiu, skonio reikalas. Bet pastacius saab'a prie foresterio, atrode, kad pastarasis padarytas su kirviu ir pjuklu
Nustebino, kad traukos tikrai pakanka, ypac ant zemu apsuku - greiteja labai smagiai, nevirsyti greicio labai sunku (prisiminkit, kas as nuo aero persedau). Variklio garso izoliacija labai puiki, net ir duodant daug apsuku - salone garsas neerzinantis.
Vairuoti tikrai malonu, tiek del teisingai sudeliotu pavaru perdavimo skaiciaus, tiek del gero sukimo momento (max pasiekiamas prie 2000 apskuku), tiek del pakabos. Nezinau ar tai del pasisukancios pakabos, ar suveike placebo efektas (zinant, kad tokia yra), taciau i posukius ta masina ieina tikrai kazkaip ypatingai. Ir nesvyra beveik visai.
Pavaru deze tikslesne nei 9-5, svirties eiga trumpa ir aiski. Skydelis kaip saab'o, sedynes galetu but kiek minkstesnes.
Vienintelis neigiamas dalykas, mano supratimu, yra vaziuojant per duobes ir asfalto nelygumus per didelis garsas salone. Toks jausmas, kad smugis pereina per visa kebula ir atitinkamai vairuotojo kuna. Ypac tai jauciasi galineje pakaboje.
Bendra isvada - atsizvelgiant i komplektacija, pojucius, varikli, isore ir kaina (75k) - mano galva tai labai rimtas konkurentas analogams is vidutines klases auto.
pagaliau prisiruosiau susipazinti su drauges turimu 9-3.
Sedanas, 2008 metu, Linear komplektacijos su keliais priedais (autopilotas, kompas, lietaus daviklis, sildomos sedynes, parkavimo kontrole), 2.0lpt (zymejimas 1.8t, 150Ag, 240Nm) variklis.
Man patiko
Apie isore nerasysiu, skonio reikalas. Bet pastacius saab'a prie foresterio, atrode, kad pastarasis padarytas su kirviu ir pjuklu
Nustebino, kad traukos tikrai pakanka, ypac ant zemu apsuku - greiteja labai smagiai, nevirsyti greicio labai sunku (prisiminkit, kas as nuo aero persedau). Variklio garso izoliacija labai puiki, net ir duodant daug apsuku - salone garsas neerzinantis.
Vairuoti tikrai malonu, tiek del teisingai sudeliotu pavaru perdavimo skaiciaus, tiek del gero sukimo momento (max pasiekiamas prie 2000 apskuku), tiek del pakabos. Nezinau ar tai del pasisukancios pakabos, ar suveike placebo efektas (zinant, kad tokia yra), taciau i posukius ta masina ieina tikrai kazkaip ypatingai. Ir nesvyra beveik visai.
Pavaru deze tikslesne nei 9-5, svirties eiga trumpa ir aiski. Skydelis kaip saab'o, sedynes galetu but kiek minkstesnes.
Vienintelis neigiamas dalykas, mano supratimu, yra vaziuojant per duobes ir asfalto nelygumus per didelis garsas salone. Toks jausmas, kad smugis pereina per visa kebula ir atitinkamai vairuotojo kuna. Ypac tai jauciasi galineje pakaboje.
Bendra isvada - atsizvelgiant i komplektacija, pojucius, varikli, isore ir kaina (75k) - mano galva tai labai rimtas konkurentas analogams is vidutines klases auto.
