AEROpolis.lt

Sveiki,
Nesu visai naujokas, kaip SAAB savininkas. Prieš 8 metus turėjau SAAB 9000 2.3turbo ir prisimindamas anų laikų gera automobilį prieš pusmetį vėl sugryžau prie saab'o - dabar turiu 2003m. SAAB 9-5 3.0 tdi unversalą.
Deja bet po pusės metų jaučiuosi kažkiek nusivylęs savo naujuojiu pirkiniu.
Suprasdamas kad dauguma forumiečių turbūt yra saab'o gerbėjai visai nenoriu teigti kad dabartinis saabas tai eilinis automobilis.
Per visą savo vairuotojo praktiką turėjau 14 skirtingų modelių automobilių, ir keletą metų mėgėjiškai dalyvaudavau ralio varžybose. Todėl manau galiu teigti kad kažkiek pažystu automobilius ir žinau kaip su jais elgtis. Keli mano pastebėjimai, po pusės metų 9-5 saab'o eksploatacijos.
1. Kokybė.
Man pasirodė kad labai suprastėjo saab'o bendra tiek surinkimo tiek detalių kokybė. Nors naujų detalių kainos taip ir išliko didelės lyginant su vokiečiu, prancųzų ar japonų neekskluzyviniais modeliais. Neliko šito saab'o išskirtinumo - kokybės.
2. Automobilio valdymas.
Smarkiai ir i blogąją pusę pasikeitė auto valdymas, auto tapo mažiau informatyvus vairuotojui, labai nedaug lenkiantis vidutinį. Automobilis skirtas važiavimui iš taško A į tašką B. Senesnis , mano supratimu , tai buvo automobilis 'dlia dušy' .
3. Saab servisas
Kaip sunku buvo su juo taip ir dabar nematau didelių pasikeitimų.
4. Pagaliau eksploatacinės sąnaudos, konkrečiai kuro.
Net ir amerikiečiai jau pradėjo gaminti ekonomoškesnes auto. O saab'o inžinieriams nė motais energetinė krizė.
Dyzelis pagal savo paskirtį turėtų būti skirtas didesniai metinei rodai bet ir ekonomiškesnis. Deja bet maniškio vidutinės kuro sąnaudos per 6 mėn yra 12,7 Ltr/100 km. Ivertinant tai kad 60% užmiestis , 40% Kauno miestas ( kamščiai čia dar simboliniai ) tai tikrai daug net ir tokiam sunkiam auto.
Todės ir kyla klausimas dėl ko šiuo metu renkatės saab automobilius - klausimas.
Kokybė tikrai ne aukščiausia, valdymas tik vidutinis, eksploatacija brangi.
Perskaitęs forumo temas radau ivairių minčių apie saab'o stebūklinga patikimumą, galingumą, greitį ir kas juokingiausia netgi apie ekonomiškumą.Atsiprašau bet kaip ir visuose kituose forumuose labai daug 'spuoguoto jaunimėlio' svaičiojimų apie super savybes.
Bet matosi kad yra ir tikrai žinančių ir suprantančių saab forumo dalyviu. Būtų labai smagu išgirsti jų nuomonę.
Ar čia man taip 'pasisekė' su mano saab'u ar visgi tai tendencija sabo raidos istorijoje.

manau,kad ,garbusis,esate teisus.... paskutiniai tikri saabai baiges 1993 metais ,o pustikriai kokiais 1998 metais
del servisu - na nera jau taip blogai,vln tikrai yra is ko pasirinkt...

nereikai noreti kad nauji dyzeliai butu ekonomiski. kalbu apie tuos kurie turi smarves.koks 1,9 66kw ekonomiskas jei sumontuotas lengvasvoriam auto. bet dideliai karvei reikia daug kuro. ner ko stebetis del sito. kaip sakoma galia is niekur neatsiranda ir niekur nedingsta. o kokia kokybe kalbi ? jei turi auto nauja is salono tai gali spresti apie kokybe. o dbar panesiotos auto tai kas ne ko jau isplere ir barskancios.
saab eiline masina. tai psake zmones kurie jas pardavineja

Pirmiausia tubūt reikėjo rinktis bent jau ne modelį su ISUZU varikliu Taip pat važinėju beveik pusę metų, vienintelis rimtas trūkumas kurį pastebėjau tai manevringumas sukiojantis aikštelėje, na ir šioks toks plaukiojimas ko tikuosi užsidėjus vasarines padangas neliks.

O aš vistik paantrinsiu virgiui - išties tikrieji saabai baigesi ties ogiu arba 9k'uoju. Jei leistų rinktis visiškai naują 9k ar 9-5, spėk kurį dauguma pasirinktų?
Dėl išskirtinumo...kai saabų dar nebuvo tiek privisę kiek dabar kad yra, tai buvo pakankamai išskirtinis (retas) auto, turbininis variklis irgi buvo tam tikra egzotika. Dabar gi tuo kažiko nenustebinsi.
Kita vertus, tie kurie vairuoja saabus visviena kažkokio cinkelio dar tikisi..

Tiesa, netgi kai dar as pries 2 su puse metu pirkau saviski dar buvo siokia tokia egzotika... po metu jau nebe taip, o dabar isvis nieko nenustebinsi... ir kuo toliau, tuo labiau mastau, kad kai atsisveikinsiu su savuoju, turbut nebeistosiu i saab gretas.. Nors tarkim 95tas Aero iki 06 metu dar oj kaip veza

Kaleusius rašė:Kita vertus, tie kurie vairuoja saabus visviena kažkokio cinkelio dar tikisi..

Kaip tik dėl tos priežasties ir aš sugryžau prie saab'o prisimindamas savo senuka 9000. Dabar gailiuosi, bet ne dėl to kad nepatinka mašina- ją nesunkiai galima pakeisti, o dėl to kad susigadinau savo gerus prisiminimus. O naujesnės nepirkau vien dėl to kad pamaniau kad gali būti neą geriau. Tą patyriau su mazda iš 5 metų senumo 6 mazdos persėdęs į visiškai naują.
Gal dar ir sentimentai savo pridėjo, viskas kas buvo atrodo gražiau.

Kiek tenka važinėti naujom dabartinės mašinom tai susidaro toks vaizdas kad didžioji jų dalis ant vieno kurpaliaus siutos. Jei nežinotum kurioj sėdi tai pagal mašinos elgesį ir neatspėtum kas tai per mašina- individualumo kaipo ir nebeliko

O kas dėl mašinos elgesio kelyje tai dabartinis 9-5, ir ne tik mano mat ikalbėjau dar ir draugą nusipirkti 9-3, elgiasi taip kaip ir pridera elgtis mašinai kaip transporto priemonei. O ne kaip tikrai 'mašinai' turinčiai savo braižą.

Dėl kuro sąnaudų - tai dar prieš10 metų mano turėtas 124 mersedesas su 3 ltr turbo d. varikliu buvo ekonomiškesnis. Nepasakysi kad jo masė mažesnė

Tomašas rašė:Pirmiausia tubūt reikėjo rinktis bent jau ne modelį su ISUZU varikliu

O kokį saab modelį rinktis - tikslas truputi didesnis auto kasdieniniam važiavimui į darbą. Pageidautina nelabai rajus.
Rinkausi 3,0, tdi dėl jo galios ir dyzeliui būdingo sukimo momento.
Nesu lakstūnas, mieste važinėju beveik pavyzdingai, bet smagu kai jauti kad mašina gali valdyti tiek vairu tiek akseleratoriumi.
Po šio pirkinio mano senutė 944 S atrodo kaip valdymo ir paklusnumo kelyje etalonas.

E-sabas rašė: O kokį saab modelį rinktis - tikslas truputi didesnis auto kasdieniniam važiavimui į darbą. Pageidautina nelabai rajus.
Rinkausi 3,0, tdi dėl jo galios ir dyzeliui būdingo sukimo momento.

Jeigu vidutines 12,7L DYZ sąnaudas galima priskirti prie nelabai rajų, tada gal ir taip. O dėl sukimo momento tai benzininiam variantui jo kaipo ir netrūksta.

Tomašas rašė:Jeigu vidutines 12,7L DYZ sąnaudas galima priskirti prie nelabai rajų, tada gal ir taip. O dėl sukimo momento tai benzininiam variantui jo kaipo ir netrūksta.

Na 12,7 ltr/100 km - tai jau paskaičiuotas faktas nuvažiavus 17000 km.
Rinkausi šį modelį tikėdamas kad sutilpsiu į 10 ltr/100 km. visgi beveik 2/3 kelio užmiestyje - todėl ir stebina mane jo rajumas.
Ivertinus dar ir tai kad nupirkės padariau būtinus profilaktinius patikrinimus/pakeitimus. Tepalas irgi beveik visą laiką buvo Mobil 0W-40, oro filtras švarus- kas turėtų teigiamai veikti kuro sąnaudas.

Benzininiam varikliui momento irgi turėtų netrūkti tik jis truputi kitoje apsukų diapazono vietoje.

Na, kad saab dyzeliai netike tai reikia pripazinti kolegos. Jei ryja 12,7 ltr. tai mano benzino tiek nejama jei vaziuoji 60% uzmiesti o 40% mieste.

Kaleusius rašė:O aš vistik paantrinsiu virgiui - išties tikrieji saabai baigesi ties ogiu arba 9k'uoju.

ale, tai kodėl kolegos važinėjat Saab'ais 9-3 ir 9-5, na Virgis dar 9000 turi

na 3,0Tid tikrai netikes daiktas kiek teko girdet, skaityt ir paciam susidurt, bet as savuoju 2,2Tid netgi labai patenkintas

Su savo tid nuvaziavau jau apie 14000. Sanaudu vidurkis 8.6. Tiesa 4/5 vaziuoju uzmiestyje. Nesu pats ramiausias vairuotojas. Arba, kolega, smarkiai mindotes, arba kazkokie techniniai nesklandumai.

E-sabas rašė:

Tomašas rašė:Pirmiausia tubūt reikėjo rinktis bent jau ne modelį su ISUZU varikliu

O kokį saab modelį rinktis - tikslas truputi didesnis auto kasdieniniam važiavimui į darbą. Pageidautina nelabai rajus.
Rinkausi 3,0, tdi dėl jo galios ir dyzeliui būdingo sukimo momento.
Nesu lakstūnas, mieste važinėju beveik pavyzdingai, bet smagu kai jauti kad mašina gali valdyti tiek vairu tiek akseleratoriumi.
Po šio pirkinio mano senutė 944 S atrodo kaip valdymo ir paklusnumo kelyje etalonas.

1.Ne "tdi",o "tid".2.Dyzelio sukimo momentas,koks tai mistinis dalykas,lyginant su benzu...jei trumpiau,kas is to ,kad jis didelis... .3.O lygint 944S su Isuzu-Saab,kaip ir neimanoma .