AEROpolis.lt

SAAB 900 2.0 turbo , '96 m. Tik ijungus degima APC rodykle uzsilauzia uz raudono , uzkurus ten ir lieka nereaguoja nei spaudziant akseleratoriaus pedala. Gal kas susidure ar seip turi minciu.
Aciu

Manau, kad arba daviklis, arba APC.

PRUSAS rašė:SAAB 900 2.0 turbo , '96 m. Tik ijungus degima APC rodykle uzsilauzia uz raudono , uzkurus ten ir lieka nereaguoja nei spaudziant akseleratoriaus pedala. Gal kas susidure ar seip turi minciu.
Aciu

Jokių ten stebuklų - pats paprasčiausias mechaninis manometras, prijungtas prie įsiurbimo kolektoriaus. Jokių ten daviklių ar APC.

Audris rašė:

PRUSAS rašė:SAAB 900 2.0 turbo , '96 m. Tik ijungus degima APC rodykle uzsilauzia uz raudono , uzkurus ten ir lieka nereaguoja nei spaudziant akseleratoriaus pedala. Gal kas susidure ar seip turi minciu.
Aciu

Jokių ten stebuklų - pats paprasčiausias mechaninis manometras, prijungtas prie įsiurbimo kolektoriaus. Jokių ten daviklių ar APC.

vat butent...
ir kaip ji gali reguoti i degimo ijungima (neuzvedus variklio) nelabai suprantu... juo lab rodyti kad pucia turba (raso kad pakyla rodykle).

nes pas ji tik ijungus degima iskart turba pradeda maksimaliai pusti. galbut

Pas mane taip pat turbo rodykle tik degima ijungus pakyla virs geltonos, bet uzvedus nusuleidzia iki zalios

Darius89 rašė:Pas mane taip pat turbo rodykle tik degima ijungus pakyla virs geltonos, bet uzvedus nusuleidzia iki zalios

pas mane irgi!

daemonas rašė:nes pas ji tik ijungus degima iskart turba pradeda maksimaliai pusti. galbut

o tai kas gi ima sukti turba tik ijungus degima, kol dar neveikia variklis ir nera ismetamuju duju

o negali buti taip:

Nemanau kad ja kazkas suka, nes tai butu nesamone Ijungus degima manometras rodo slegi kolektoriuje, t.y. atmosferos slegi, o ijungus varikli tas slegis sumazeja....nesu ekspertas, bet kiek zinau turba ne visada pucia kazkiek bar'u, bet yra ir kazkas tokio kaip vakuumo rezimas, nes ijungus varikli apsukos mazos, vadinasi turba sukasi mazai, tai galbut ir buna mazesnis slegis nei atmosferos, todel nukrenta rodykle, o ta riba, kur rodykle buna ijungus degima yra tiesiog atmosferos slegio riba....bent jau kai buna sunumeruoti turbo davikliai, ten skale buna pvz nuo -1bar iki 1bar tarkim, ir perjungiant pavara slegio matuokle nukrenta zemiau 0....cia priklauso kiek turba uzsukta. Na tikiuosi kazka pasakiau, bet man tai atrodo pakankamai logiskas paaiskinimas.

vat butent , kad neuzvedus variklio ir ijungus degima rodykle skydelyje uzsilauzia iki pat galo uz raudono. uzkurus jokiu pokyciu , rodykle ten ir lieka. gaza priima , bet ne taip kaip iki tol kol nutiko sis gedimas. vaziuojant uzsilauze rodyklyte ir apsukos ant laisvu buvo 2,5k , dabar uzkurus apsukos normalios , bet turbut ardysiu turbina kadangi jai padirbus atsiranda degancio tepalo kvapas ir jis sklinda nuo turbos

o dumingumas nepadidejo? nes jei turba sugenda dazniausiai labai duminti pradeda...

ne nedumija. Bandysiu pats krapstytis , kai surasiun kur sliekai gyvena pasidalinsiu mintimis ir isvadomis

Tikrai nereiktų pradėt nuo turbinos ardymo, juolab pačiam.Turbina dirba labai aukštais sūkiais,kiek rašo internete namų sąlygom surinkt kad būtų viskas subalansuota labai sudėtinga. Juolab rodyklės užškalinimą paaiškinti turbinos gedimu logiškai sunkoka.Daug įtikimiau kad gedimas slėgio matavimo grandinėje.

sveiki , noreciau pasidalinti patirtimi kas buvo , 2.0 l turbininis motoriukas ijungus degima APC rodykle uzlinkdavo uz raudono , uzkurus pulsuodavo apsukos ir nelabai nusileisdavo zemiau 1500 per min. Palei priekine panele , ant remo jungiancio amortizatoriu atramas , labiau i keleivio puse yra daviklis kuris nezinau kaip vadinasi , bet i ji ateina trys laidai ir vienas is ju buvo neveiksnus , t.y. nuluzes , atstacius kontakta labai sekmingai viskas sustojo i savo vietas.

Iš viso to išeina kad skydelyje ne manometras o miliampermetras inmontuotas? Arba kažko aš nebesuprantu.