AEROpolis.lt

Senelis 9000 2.0 turbo su DI po vandens siurblio keitimo pastovejo kieme gera savaite.Uzkuri-viskas kaip ir tvarkoj,laiko 1000rpm,apsukos graziai kyla.Tik pasyla-apsukos plaukioja,i "gaza" reaguoja labai labai nenoriai kol galu gale uzgesta.Uzkurus dega Check Engine.Po "auksarankio" meistrelio darbu radau kabancia fiske nuo issipletimo bakelio,o kur ji jungias nebe pabandziau atsekt galimus variantus-tarp kondisino siurblio ir bloko radau prispaustus laidus,ateinancius nuo variklio virsaus-2 balti ir vienas juodas.Ar realu man rast ten antra fiskes gala? beje,ar nuo nepajungto ausinimo skyscio lygio daviklio gali taip kritiskai pabloget variklio darbas?Jei ne,nuo kur pradet ieskot galu?Dekui iz info

jei gali nuvaryk link paneriu.. bet nemanau kad kaltas issipletimo bakelis.. ar pradeda virti antifrizas..?

su antifryzu viskas gerai,variklis syla tolygiai.Nuvaziuot paciam nesigaus tikrai,nedatrauks ,nebent savaitgaly galeciau ka nors prikalbint nutempt bakelis nekaltas,bet daviklis duoda signala i kompa,gal sakau gali but taip kad itakoja

pas mane atjungus ta davikli uzsidega chek radiator level...

Nu turetu tik check radiator uzsidegt, jei dega check engine tai bus jau kiti bajeriai, pas mane buvo lygiai tas pats tai buvo kiaura vakumo slangele reguliuojanti ypurskimo sistemoa slegy.

tikriausiai ta,kur is kolektoriaus ateina,plonaja ta buvo nuskridus nuo kolektoriaus,uzmoviau-plyso prie voztuvo(nezinau net ka jis daro),nupjoviau gala,permoviau-saltas dirba be priekaistu,pasyla-niekur nebenuvaziuosi.Beje,is kazkur sklinda klaksejimas,panasus y kompensatoriaus kalima tik kiek astresnis.Kai paskutiny karta vaziavau,to nebuvo.

beje,kur stovi pagrindinis valdymo blokas ir kaip padaryt ta mistine "self diagnostic" ir ar galima senajy 9000 jungt prie kompo diagnostikai?ar reikia papildomu prietaisu ar tik pasukus raktely laukt kol prades mirkset check engine?pastarajy varianta bandziau-check engine uzgesta ir viskas.Beje,uzkurus dega ne visada,kartais nedega ir washer fluid low simbolis,nors kazkokiu budu skystis iki paskutinio laso eme ir isbego.Gal uzliejo kazka svarbaus,pvz oro srauto matuokle ar dar ka...Na laukiu lietaus apmazejimo,bandysiu per visas slangeles,fiskutes ir voztuvus dar prasieit...

kokia sios slangutes paskirtis? [/img]

patikrinau visas slangas,sujungimus,pajungiau akumuliatoriu,uzkuriau-dirbo kaip naujas,check engine nedege.Tik pasilo-vel prasidejo tas pats.Is duslintuvo pasipyle garai.Nuemes pazymeta slangute aptikau antifryza.Pradedu itart trukusia galva,nors temperatura normali,antifryze tepalo nera,o ir jo kiekis lyg ir nesikeicia.Ar neteks tik saab'elio i donorus paleist...

Tomas75 rašė:kokia sios slangutes paskirtis? [/img]

Tai greičiausiai sklendės (oro) pašildymas. Ten cirkuliuoja aušinimo skystis.

Del klaidu nuskaitymo tai pasiskaityk http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic.php?t=3892

Cia su salyga, kad vaziuojant uzsidega / mirksi Check Engine, t.y. indikuoja, kad yra klaidu nuskaitymui.

oxygen sensor = liambda zondas?visi fault codai rodo ji.12111-oxygen sensor self-compensating circuit problem(incorrect air-fuel ratio while driving. 12112-oxygen sensor self compensating circuit problem(incorrect air-fuel ratio at idle). 12225-incorrect oxygen sensor output.Sensor pre-heater circuit may be open.

Tomas75 rašė:oxygen sensor = liambda zondas?

taip. Tik manau bus beda tau ji istestuoti, reiks deti kita ir ziuret ar yra pokytis. Nebent su oscilografu kaipnors

epka rašė:

Tomas75 rašė:oxygen sensor = liambda zondas?

taip. Tik manau bus beda tau ji istestuoti, reiks deti kita ir ziuret ar yra pokytis. Nebent su oscilografu kaipnors

temos pradzioje rasiau apie tarp kondicionieriaus siurblio ir bloko uzpaustus laidus,kaip paaiskejo idemiau apziurejus,liambdos.Ar kompas,negaudamas signalo,stabdo variklio darba?atjungus liambda varikliui dirbant niekas nesikeicia.svieziai nunulinus kompa vos uzsikure.Apsuku nebelaiko,iskart gesta.vel dega check engine.Baigias kantrybe

Siaip paskutines dvi klaidos ir man buvo, kai liambda baiginejosi. Bet tai tik viena ir priezasciu tokioms klaidoms.
Liambda zondas salto variklio darbui neturi jokios itakos. O silto - tik padideja kuro sanaudos. Bet uzgesineti ir trukcioti neturetu tikrai. Gal uzspaudus laidus koks trumpas sujungimas ivyko ir bloka pasvilino

Is kitos puses su tokiomis klaidomis gali buti kur nors oro pasiurbimas, ko pasekoje gaunamas papildomas MAF'o neiskaiciuotas oras bei "incorrect air-fuel ratio" bei variklio dusimas del per lieso misinio. Perziurek ten visas vakumo slangas ir pan. ar kur nesiurbia oro. Kad ir su eteriu ar carbcleaneriu papurskinek varikli ir ziurek ar apsukos uzkyla...