AEROpolis.lt

hashe rašė:http://www.lotlist.net/?lot_full=00021926

Kažkaip nepatraukliai nufotografuotas... Ir svareliai ant lietų diskų galėtų būti klijuojami.

Dar vienas yra, tik daugiau daužtas

http://www.lotlist.net/?lot_full=02186956

ALDU rašė:Kažkaip nepatraukliai nufotografuotas... Ir svareliai ant lietų diskų galėtų būti klijuojami.

hashe rašė:http://www.lotlist.net/?lot_full=00021926

gal galima butu posukus priekinius ir klimato kontroles bloka isigyt ?
p.s. sori kad as zialias bet kuo tas viggen'as toks vigenas o ne paparastas 9-3 ar 9-3 aero..?

mopkin rašė:p.s. sori kad as zialias bet kuo tas viggen'as toks vigenas o ne paparastas 9-3 ar 9-3 aero..?

O tuo, kad lėktuviausias iš visų lėktuvų Pats greičiausias iš visų serijiniu būdu gamintų saabų.
http://www.saabnet.com/tsn/models/1999/
http://www.saabnet.com/tsn/models/2000/

ALDU rašė:

mopkin rašė:p.s. sori kad as zialias bet kuo tas viggen'as toks vigenas o ne paparastas 9-3 ar 9-3 aero..?

O tuo, kad lėktuviausias iš visų lėktuvų Pats greičiausias iš visų serijiniu būdu gamintų saabų.
http://www.saabnet.com/tsn/models/1999/
http://www.saabnet.com/tsn/models/2000/

Uz viggena greitesnis 9000 aero,no shit
kad sportiskesnis tai sutinku

Cornholio rašė:Uz viggena greitesnis 9000 aero,no shit
kad sportiskesnis tai sutinku

Pgal "pasą":
9000 Aero iki 100 km/val. - 6,9 sek., maks. greitis - 240 km/val.
9-3 Viggen iki 100 - 6,8 sek., maks. greitis - 250.

ALDU rašė:

Cornholio rašė:Uz viggena greitesnis 9000 aero,no shit
kad sportiskesnis tai sutinku

Pgal "pasą":
9000 Aero iki 100 km/val. - 6,9 sek., maks. greitis - 240 km/val.
9-3 Viggen iki 100 - 6,8 sek., maks. greitis - 250.

Inete kazkada buvau rades vigeno ir 9000 1/4 mile rezultatus. Viggen 14.9 ar 15.1 berods ,o 9000 aero 14.8.
Isibegejimas iki 100 dar neparodo tikrojo pajegumo...
anyway aparatai tikrai lygiaverciai

Cornholio rašė:Inete kazkada buvau rades vigeno ir 9000 1/4 mile rezultatus. Viggen 14.9 ar 15.1 berods ,o 9000 aero 14.8.
Isibegejimas iki 100 dar neparodo tikrojo pajegumo...
anyway aparatai tikrai lygiaverciai

Cituoju Gyti is ZR: "joks Aero "nevalina" taip kaip Viggenas.." Ir nebutu logiska jei 9000Aero butu greitesnis: Pas Viggena naujasnis variklis (B235R, o pas 9000Aero - B234R), Pas Viggena T7 (praktiskai nera turbolago), pas 9000 - T5, Viggeno svoris mazesnis..

Galiausiai - Gariunuose su saviskiu 1/8 mylios nuvaziuodavau per 10.1s, o Viggenas nuvaziuodavo per 8.6s (beje tas pats kur Aeropolis paskui remontavo "pagal garantija" nes savininkas biski per daug draginimu susizavejo )

Alee rašė:

Cornholio rašė:Inete kazkada buvau rades vigeno ir 9000 1/4 mile rezultatus. Viggen 14.9 ar 15.1 berods ,o 9000 aero 14.8.
Isibegejimas iki 100 dar neparodo tikrojo pajegumo...
anyway aparatai tikrai lygiaverciai

Cituoju Gyti is ZR: "joks Aero "nevalina" taip kaip Viggenas.." Ir nebutu logiska jei 9000Aero butu greitesnis: Pas Viggena naujasnis variklis (B235R, o pas 9000Aero - B234R), Pas Viggena T7 (praktiskai nera turbolago), pas 9000 - T5, Viggeno svoris mazesnis..

Galiausiai - Gariunuose su saviskiu 1/8 mylios nuvaziuodavau per 10.1s, o Viggenas nuvaziuodavo per 8.6s (beje tas pats kur Aeropolis paskui remontavo "pagal garantija" nes savininkas biski per daug draginimu susizavejo )

Nu logiskai mastant tikrai viggenas turetu but greitesnis,BET jei jau isibegejimas iki simto skiriasi tik 1 desimtaja,tai reiskia tarp ju prarajos nera Va radau nete viggeno duomenis, 1/4 mile 14.9 ,rezultatas nera ispudingas... http://www.car-videos.net/performance/v ... =222&id2=0
Be to joks aero nevalina taip gerai kaip 9000 aero...

Cornholio rašė:Nu logiskai mastant tikrai viggenas turetu but greitesnis,BET jei jau isibegejimas iki simto skiriasi tik 1 desimtaja,tai reiskia tarp ju prarajos nera Va radau nete viggeno duomenis, 1/4 mile 14.9 ,rezultatas nera ispudingas... http://www.car-videos.net/performance/v ... =222&id2=0
Be to joks aero nevalina taip gerai kaip 9000 aero...

Aha O jei buti dar tikslesniam - joks 9000 aero nevalina taip gerai kaip Cornholio 9000 aero

Alee rašė:

Cornholio rašė:Nu logiskai mastant tikrai viggenas turetu but greitesnis,BET jei jau isibegejimas iki simto skiriasi tik 1 desimtaja,tai reiskia tarp ju prarajos nera Va radau nete viggeno duomenis, 1/4 mile 14.9 ,rezultatas nera ispudingas... http://www.car-videos.net/performance/v ... =222&id2=0
Be to joks aero nevalina taip gerai kaip 9000 aero...

Aha O jei buti dar tikslesniam - joks 9000 aero nevalina taip gerai kaip Cornholio 9000 aero

nu kodel,jei koks uzjotas sumanys nuo sviesaforo pasigalinet,tai aisku nieko nebus Bet maniskis cia visiskai ne prie ko ,as ziuriu tik i laikus kas ir yra svarbiausia...

Alee rašė:
Cituoju Gyti is ZR: "joks Aero "nevalina" taip kaip Viggenas.." Ir nebutu logiska jei 9000Aero butu greitesnis: Pas Viggena naujasnis variklis (B235R, o pas 9000Aero - B234R), Pas Viggena T7 (praktiskai nera turbolago), pas 9000 - T5, Viggeno svoris mazesnis..

Pas Viggena 5 voztuvai cilindrui Na pagal tech specifikacija variklis irgi B234R turetu buti...

Conger rašė:Pas Viggena 5 voztuvai cilindrui Na pagal tech specifikacija variklis irgi B234R turetu buti...

Nia ten tikrai B235R - sitas variklis paskui ejo ir i anstesniuosius 9-5Aero (230hp)

Alee rašė:

Conger rašė:Pas Viggena 5 voztuvai cilindrui Na pagal tech specifikacija variklis irgi B234R turetu buti...

Nia ten tikrai B235R - sitas variklis paskui ejo ir i anstesniuosius 9-5Aero (230hp)

Plusvienas! Be to, MY1999 buvo 225 AG, O nuo MY2000 - 230.