AEROpolis.lt

Sveiki,turiu bedu-'98m saab 2,2TiD pradejo tunkseti per duobes priekinis kaires puses ratas-garsas buvo toks jog kazkas dauzosi,bet pakeiciau atramine varyklio pagalve,garas pakito i kliunksejima vaziuokles apacioje,maniau kad duslintuvo gumu kabliukai kabinasi i kebula-palenkiau-nieko nepesiau.ar tai gali buti vidine granata? visa tai prasidejo tuomet kai su desiniu priekiniu ratu perlipau bordiura

Khary rašė:Sveiki,turiu bedu-'98m saab 2,2TiD pradejo tunkseti per duobes priekinis kaires puses ratas-garsas buvo toks jog kazkas dauzosi,bet pakeiciau atramine varyklio pagalve,garas pakito i kliunksejima vaziuokles apacioje,maniau kad duslintuvo gumu kabliukai kabinasi i kebula-palenkiau-nieko nepesiau.ar tai gali buti vidine granata? visa tai prasidejo tuomet kai su desiniu priekiniu ratu perlipau bordiura

Nu jo, pradėjai tai visai ne nuo to galo ieskoti. Dunksi priekyje kairėj o lankstai duslintuvą...
Vienu žodžiu - važiuok į servisą, pasitikrink pakabą, pasikeisi sailentus ir vualia.
Greičiausiai bus parėję sailentblokai. Jei ne jie, tada gali būti šarnyrai.

pas mane panasu garsa skleide priekinio rato galiniai sailenblokai...

o gal stabilizatoriaus trauke nukale tas bortelis, jisgi kai issimala tik siek tiek dugsi,

nors galima ir visai nukalti..tai tada pabildetu irgi normaliai...

Pas mane labai dunksejo visa vaziuokle, pakeitus traverzo ivores (keiciausi pats) ir sutvirtinus vairo trauke (nekeiciau gumu, o esama guma apjuosiau generatoriaus dirzelio fragmentu) automobilio vaziuokle tapo nepriekaistinga. Tylu, jokio pasalinio garso.
Nuo 2005 SAAB pradejo deti patikimas traverzo ivores, ankstesniuose modeliuose (ypac jei vazinejama nelabai lygiais miesto keliais) ivores nelaikydavo...

sorry, ne vairo trauke, o stabilizatoriaus turejau galvoje

pas mane kol masinele salta ir pradedi vaziuoti tarkim per gulincius mentus atsiranta toks garsas kaip metalas i metala trintusi trupuciuka pravaziuoji ir tas garsas dingsta,gal kas susidures su tuo?

suppa rašė:pas mane kol masinele salta ir pradedi vaziuoti tarkim per gulincius mentus atsiranta toks garsas kaip metalas i metala trintusi trupuciuka pravaziuoji ir tas garsas dingsta,gal kas susidures su tuo?

kokia masina ? speju kad arba 900 arba 9-3 tada pasieskoje paieska rasite tema su atsakymais, bet be sprendimo.

drh rašė:kokia masina ? speju kad arba 900 arba 9-3 tada pasieskoje paieska rasite tema su atsakymais, bet be sprendimo.

šaltmirių bėdos... +1

Reikia pakelti masina ir pamatysi kas tenai, bus koks sailenblokas ar ivore parejes - as saviskiam jau 3 kartus keiciau - uztenka Lenkija pervaziuoti pora kartu ir gali ruostis remontui...

as jau sakiau- tai traverzo ivores. Kaune pirkau po 51LT uz vieneta, pagrinde buna nueja 4vnt, bet keiciau visas. SAAB originalai buvo nepatvarus, tad nuo 2005 pradejo deti kaip Opel Vectros naujos, pagaminti pas vokiecius, sake laiko liuks

Na pakeiciau sake ,tai kaip ir normaliai,bet va turiu pora klausima del ivoriu,nezinau kaip jos vadinasimtaciau jos stovi tarp sarnyro ir stabilizatoriaus-ji tokia didele,apvali prie jos tvirtinasi sailentblokas. kiek teko ieskoti ju neradau atskirai.tai dabar vien del ivores pirkau nauja sake-300lt (kaisiadoryse) del ivores ir del sarnyru restauravimo-ar apsimoka juos restauruoti,kiek teko susidurti su nuogirdomm,tai sunkiai restauruojasi o ir kokybe nekokia

Panašiai prieš metus laiko keičiau šarnyrą kartu su visa šake į naują Scan Techinį - atlaike kažkas apie porą mėnesių...

Na as isidejau SIDEM firmos sake,kiek sake autodaliu paduotuveje tai tipo cia kaip orginalas o kiek cia tiesos velnia zino....
O kuri yra ta traverzo ivore? ta didele salia sarnyro su rakto/grybo formos skyle?

"nuo 2005 pradejo deti kaip Opel Vectros naujos'' o 1998m. 9-3saab eina tas ivores pritaikyti?