AEROpolis.lt

Pradėjo durniuoti Pvaido 9000 '93. Aš pats nemačiau; man tik pasakojo. Tamposi, gęsta, variklis dreba, spjaudosi benzu. Negaliu pasakyti kas tiksliai, bet ryt bandysim abu žiūrėti. Gal kas žinote iš kur pasiskolinti juodą DI? Tokis įtarimas yra, nes ten viskas su ja susiję - ir uždegimas, ir įpurškimas. Sako Chekas nedega. Keista vienok.

kai mano DI ant trionic variklio miro, tai mašina tampėsi ir šaudė, bet CE tylėjo kaip partizanas. Tik va DI tau reikia raudonos, nebent priburta ten kas

Pasiskaičiau šiek tiek. Be DI gali būti bloga oro srauto matuoklė arba slėgio reguliatorius. Na bet pradėsiu nuo vakuumų ir žvakių. Ryt per piet matysim...

Audris rašė:Pasiskaičiau šiek tiek. Be DI gali būti bloga oro srauto matuoklė arba slėgio reguliatorius. Na bet pradėsiu nuo vakuumų ir žvakių. Ryt per piet matysim...

Turiu juodą DI nenaudojamą.Esant reikalui-galiu paskolint.

manas pats buvo, ir ZR ziurejo ir Paneriai toki pat salia buvo pasistate ir puse variklio i mano perdeje, bet taip ir pardaviau detalem, neissiaiskines bedos.
Gesdavo, benzo nesveikai rydavo, drebedavo visas, toks jausmas, kad 1 cilindras nedirbo. Keite ir DI plokstes ir oro srauto matuokle ir purkstukus ir visus vakumus, niekas nepadejo.

ShypaZ rašė:jo patikrink MAPa paziek ka tas sakys, butu idomu jei koki atsargini turetum...

MAP-o ten rodos nėra - mačiau oro srauto maruoklė BOSCH-inė stovi. Variklis 2.0 turbo.

Na va šiandien važiuoja normaliai. DI pasirodo raudona; išvaizda puiki. Išsukau žvakes - visos buvo neprisuktos - viena net 1/4 apsisukimo. Visos juodos. Blogas mišinys; nors dabar variklis nesitampo. Na vakare dar užlėks pažiūrėti kompo klaidų. Kol kas tiek. Žiūrėsim.

Tai va - blogas liambda zondas. Per riebus mišinys.

Šaltam varikliui liambda neturi įtakos - daviklio parodymai ignoruojami. Tik kai įšyla, pradedamos įpurškimo "korekcijos"...

Pas Audrimantą TECHas išmetė klaidos numerį - 22460. "Deguonies daviklio mirtis". Išeitys dvi - pirkti sukomplektuotą zondą (zondas, laidai, štekeris - apie 400Lt), arba imti tik patį zondą su kyšančiais 15 cm ilgio laidais, kirpti ir sujungti. Pastarasis sprendimas man kainavo 158,56Lt - naujas NGK (Japonija) zondas įsigytas Ukmergės g. esančioje parduotuvėje. Dabar reikės per pietus suvažinėti pas Audrimantą ir viską pakeisti.
O šiaip jau iš pat pradžių, nusipirkus Marabu "tvarkingąjį" sabuką, stebino įšilusio variklio šokinėjančios apsūkos, dvėsinėjimas užmynus "tapkę" ir pasibaisėtinos kuro sąnaudos. Paskutinį kartą užsipylus 25 Ltr benzo jų užteko 85 km nuvažiuoti... Po vakarykščio žvakių patikrinimo, apsistota ties dviem galimais gedimais - zondu ir oro matuokle.
Įdomu, kad nepriklausomai nuo mašinos markės, zondo gaišimo požymiai identiški: nuspaudus sankabą ir ją atleidus /perjunginėjant pavaras/, girdimas užtęstas variklio kauktelėjimas - lyg sankabos guolis norėtų skrieti toliau. Stovint šiltu varikliu sankryžoje, dūmai virsta kamuoliais - šito neturi būti.

Nu ir pas mane apsukos kartais sokineja ir dumu nemazai bet su kuru tai y 10l telpu, cia tipo gali but liambda zondas kaltas?

sarasand rašė:Nu ir pas mane apsukos kartais sokineja ir dumu nemazai bet su kuru tai y 10l telpu, cia tipo gali but liambda zondas kaltas?

Bala žino - ten dar tuščios eigos reguliatoriue yra. Nors apsukos dažniausiai plaukioja jei mišinys per liesas. Vakar perskaičiau kad 900-ąjam nėra rekomenduojamo liambdos keitimo intervalo. Manuale parašyta kad keisti reikia tik kai jau visai nusibaigia ir kompas išmeta klaidą

pvaidas rašė:Pas Audrimantą TECHas išmetė klaidos numerį - 22460. "Deguonies daviklio mirtis". Išeitys dvi - pirkti sukomplektuotą zondą (zondas, laidai, štekeris - apie 400Lt), arba imti tik patį zondą su kyšančiais 15 cm ilgio laidais, kirpti ir sujungti. Pastarasis sprendimas man kainavo 158,56Lt - naujas NGK (Japonija) zondas įsigytas Ukmergės g. esančioje parduotuvėje. Dabar reikės per pietus suvažinėti pas Audrimantą ir viską pakeisti.
O šiaip jau iš pat pradžių, nusipirkus Marabu "tvarkingąjį" sabuką, stebino įšilusio variklio šokinėjančios apsūkos, dvėsinėjimas užmynus "tapkę" ir pasibaisėtinos kuro sąnaudos. Paskutinį kartą užsipylus 25 Ltr benzo jų užteko 85 km nuvažiuoti... Po vakarykščio žvakių patikrinimo, apsistota ties dviem galimais gedimais - zondu ir oro matuokle.
Įdomu, kad nepriklausomai nuo mašinos markės, zondo gaišimo požymiai identiški: nuspaudus sankabą ir ją atleidus /perjunginėjant pavaras/, girdimas užtęstas variklio kauktelėjimas - lyg sankabos guolis norėtų skrieti toliau. Stovint šiltu varikliu sankryžoje, dūmai virsta kamuoliais - šito neturi būti.

kazkada turejau panasia beda, bet iki galo ir neisiaiskinau kame beda. Mano klausimas tik ar sulitavus laidus nepasikeis ju varza, nes itampu skirtumas nuo lieso iki riebaus misinio ten milivoltai, tad ar nebus lambdos parodymu klaidos?

Viskas ten bus gerai. Lituoja net super aukšto dažnio schemas. O ir įtampa ne tokia jau neapčiuopiama - apie 0,5 V.

Porą dienų praėjo, nuvažiavau virš 100 km miesto sąlygomis. Pirmi pastebėjimai po l-zondo pakeitimo: apsūkos stovint gražiai laikosi vietoje, ir dūmų nebevirsta kamuoliais. Be to, dingo tas užsitęsęs kaukimas "a la sankabos guolis".
Dabar ketinu pasitvarkyti vakuumo žarnokus.