AEROpolis.lt

Sveiki,

dingo trauka, atsirado Check Engine. Atsidares kapota radau nutrukusia slangele:



Pakeiciau ja tokio pacio vidinio diametro kuro slangele. Kelias dienas CE buvo dinges, bet vel atsirado. Uzvedus po nakties automobilis keliolika minuciu vaziuoja be problemu, bet po to uzsidega CE ir dingsta trauka + ribotuvas suveikia ties 3000rpm. Taip pat jau 3 kartus buvo kad masina uzsiveda ir po 2-4 sekundziu numirsta. Numoviau slangute nuo turbinos tai uzsivede ir nebeuzgeso.

Kazkas su vakumu negerai.

Kas cia per detale? Atsuka slangute su plasmasine detale i virsu. Ar cia nieko netruksta?

Cia pagal mane elektromagnetinis voztuvas. Per ji reguliuojama turbos slegis ir EGR veikimas. Atrodo lyg truktu uzdengimo ant to galiuko. Dabar jau tamsu tai nepaziuresiu saviskio, galiu ryt nufotkint. Jei turi WIS'a gali pasiziuret ten yra keletas iliustraciju ir aprasymas jo veikimo.

Mefist rašė:Cia pagal mane elektromagnetinis voztuvas. Per ji reguliuojama turbos slegis ir EGR veikimas. Atrodo lyg truktu uzdengimo ant to galiuko. Dabar jau tamsu tai nepaziuresiu saviskio, galiu ryt nufotkint. Jei turi WIS'a gali pasiziuret ten yra keletas iliustraciju ir aprasymas jo veikimo.

Taip, paziurejau WIS'e tai ir yra BPC (boost pressure control valve)

Tik va visos bedos prasidejo nutrukus slangelei einanciai is BPC i turbina. Dar nebandziau nuimti variklio plastikinio dangcio ir patikrint i EGR einancios slangeles.

Mefist, klausyk, gal esi pastebejes kad kai isjungi varikli yra girdimas cypimas keleta minuciu, bet po to staiga atrodo kad butu toks "pffft" garsas lyg oras ar tai skystis per kazkoki maza plysi prasiverztu ar tai vidun ar lauk sunku pasakyti, girdisi tik garsas. Gal cia ir yra beda kazkurio mazgo ar slangeles.

s1ms rašė:Taip, paziurejau WIS'e tai ir yra BPC (boost pressure control valve)

Tik va visos bedos prasidejo nutrukus slangelei einanciai is BPC i turbina. Dar nebandziau nuimti variklio plastikinio dangcio ir patikrint i EGR einancios slangeles.

Mefist, klausyk, gal esi pastebejes kad kai isjungi varikli yra girdimas cypimas keleta minuciu, bet po to staiga atrodo kad butu toks "pffft" garsas lyg oras ar tai skystis per kazkoki maza plysi prasiverztu ar tai vidun ar lauk sunku pasakyti, girdisi tik garsas. Gal cia ir yra beda kazkurio mazgo ar slangeles.

Tas garsas būna visada išjungus variklį, nepriklausomai ar yra ta problema ar ne.
Man buvo toks pats gedimas, kaip aprašei. Servise paaiškino, kad mistiškai (nežinia kur) buvo dingusi vaakumo šlangelė. Įdėjus naują visos problemos dingo. Gali būti, kad tą šlangelė yra ku kitoj vietoj prakiurus...

Nereikia net uzvedinet, ijungus/isjungus degima yra tas cypimas. As taip speciau, kad ten kazkas su kuro padavimu susije turetu but. Kadangi cypia pas visus, matyt taip turi but

Kas del voztuvelio maniskis lygiai taip pat atrodo, taigi nieko taviskiam netruksta. Patikrink gal nusimovus kur slangele einanti link EGR.

tai cypimas žinau kad yra, bet jis nutyla su tokiu keistu sušnypštimu-pokštelėjimu "pfft" atrodo kad kazkur issiverztu oras ar skystis. Tureciau laiko irasyciau su kuom nors po darbo nuimsiu dangti ir pracekinsiu kitas slangeles.

del voztuvo. (jei kam nors bus naudinga). man buvo pats voztuvas "numires". idejau padeveta 2.0 l durbo dyzelines Vectros. sumokejau 65 Lt. ir viskas susitvarke. kiek supratau, tai jis valdo turbina. o ant jo virsaus tikrai nieko netruksta. kai ji nuemiau irgi galvojau, kad truksta kazkokio dangtelio... (-:

o kaip jus pons supratot kad voztuvas numire? Kaip patikrinti ar jis teisingai savo darba atlieka?

nuemiau slangute einancia is to voztuvo i turbina ir patikrinau ar ji siurbia ora. nesiube ir esant mazoms apsukoms, ir gazuojant. vadinasi - voztuvas neveikia. pasikieciau - iki siol vaziuoju. dabar islindo kitokios bedos, bet cia jau kita istorija... p. s. tiksliai nepamenu, bet man atrodo, kad jei tas voztuvas veikia - gazuojant ranka pasilenkus virs turbinos matosi kaip turbinos trauke vaiksto pirmyn-atgal. o ta trauke kaip tik ir reguliuoja mineto voztuvo daromas vakuumas.

o kitaip patikrinti sunkaiu. jis, priklausomai nuo apsuku, elektros sroves pagalba (ji dideja arba mazeja), valdo voztuvo viduje esanti elektro magneta. tas atsidaro daugiau arba maziau iur reguliuoja sudaromo vakuumo stipruma.

Na, pabandziau paziuret kaip vakumas pro ji keliauja. Saltas uzvedimas. Turbina dirba. Check engine dega, nors trauka yra. Vakumas paduodamas i turbina. Praejo 5 minutes. Uzgesinu ir vel uzvedu. Check engine tebedega. Vakumo beveik nebera (jauciasi, jog vos vos siurbia ora). Nuimu iejimo i voztuva slangele, o ten siurbia kaip reikiant.

Dvi bedos gali buti. Gatavas voztuvas arba programiskai kompas ji atjungia, nes kazkur yra kazkoks kitas gedimas. Ar taip gali buti?

Dar reiktu pabandyti kita voztuva patikrinti, gal ir ten nebeiseina vakumas. Tada butu aiskiau

Voztuvas angl. Vacuum selenoid valve SAAB Cat. No.09158200.

UPDATE:
Patikrinau antra voztuva, is kurio i EGR vakumas keliauja. Tas pats. Vakumas ateina iki voztuvo, bet nebeiseina. Persasi isvada, jog kompiuteris iungia kazkokia apsauga, kad nei turbina, nei EGR nebedirbtu.

Fakinshit.

chmmm... net nezinau ka patarti. pamirsau vakar parasyti, kad tas elekromagnetas liaudiskai vadinamas "selenoidu", bet kolega jau pats issiaiskinot... tuos elektromagnetus valdo kompas. gal tikrai jis gryba pjauna? pigiausias variantas - is kito TID'o isimti ta elektromagneta, isideti sau ir paziureti kas bus. daugiau minciu neturiu... o gal kompas viena karta uzfiksavo klaida (kai buvo slangute nukritus) ir iki siol galvoja, kad kazkas blogai? kiek zinau - pas 9-3 pilna visokiu davikliu prikaisiota. jei busi Kaune - patarciau varyt pas Kesta. kainos padorios ir aptarnauja maloniai. ekstra atveju priima be eiles. atvaziuoji ir paziuri.

o gal vis tik tas kvailas voztuvas tai veikia - tai ne? pabandyk srote pasijieskoti ir vietoje pasikeites isbandyti kas bus. tik nejieskok SAAB;o. nes nulups "devynis kailius". kaip ir minejau - tinka opelio.

radau tema apie vakumus, tai ir paklausiu gudresniu uz mane, ar labai blogai jei vietoj 4mm storio vakumines slangeles panaudosiu 5 mm?

nesu baisus specas, bet sau dedamas, nesukciau galvos del 1mm.