AEROpolis.lt

Sveiki,
Pas mane 94 metu saab, kuriame pats pirmas trionic kompo modelis. Viena karta grizes uzgesinau varikli ir daugiau nebeuzkuriu. Patikrinau zvakes - visos skelia kibirksti vienu metu. Nera kibirksties valdymo is kompo. Ar cia kompo beda, ar dar gali buti kas nors susije su MAP ir alkuninio veleno padeties jutikliu. Puse elektronikos perrrinkau, praieskojau, vistiek nesiveda. check engine nedega. Gal kam nors kada nors kazkas panasaus yra buve. DI kasete keiciau pries puse tukstancio.
Dekui uz atsakymus.

Pirma mintis šovusi į galvą - gal verta vis tik pabandyti su kita DI? Gal ta neseniai keistoji sugebėjo greit išeiti iš rikiuotės...

Vsikas linksta i DI

DI viduje 4 atskiros ritės, kurias valdo 4 atskiri tiristoriai. Kompo išėjime yra 4 tranzai, kurie valdo tiristorius, esančius DI.

negali buti holo daviklis?

Na manau galimas variantas dėl Holo jutiklio, nors pirminė apžiūra pagal Adata nieko nedavė. Nebent reik pakeist kitu ir žiūrėt tada. Tik kad prieit prie jo fiškės labai bjauru - Saab navarotai. Ir kompas tuo pačiu kelia įtarimų. O vien kompiuterį būtų galima ištestuoti servise, be mašinos?

P.S. DI kasetė kibirkšytį skelia, tik visos žvakės vienu metu, kai jau užsikrauna, net girdisi kaip kraunas, o tada iš kiekvienos žvakės po kokias 10 kibirkščių vienu metu. Tad manau, kad DI kasetės tiristoriai negauna valdymo.

o tau kurą paduoda? nes jei alkūnės daviklio nėra tai ir kuro nėra...

Ten daugiau nei 10 kibirkščių duoda: http://www.saabnet.com/tsn/models/1990/pr4.html

Audri, tavo nuoroda gana įdomi. Bet įdomu tai, kad kuriant po kažkurio laiko griebia variklis - visos žvakės sudirbo, o paskui vel suka, ir po panašaus laiko vėl griebia... ir taip be galo gali. Nereikia išjungti degimo ir vėl įjungti. Bet turbūt tada suvaro kokį 1000 kibirkščių. Tad manau kad gali būti sugedęs kompas. O kurą tai paduoda į cilindrus. Tai kaip sakot, alkūninio daviklis tada tvarkoj...
Gal kas turi 94 metų Trionic 5 kompą parduoti Vilniuje ir gal dar to kompo jungtį su laidais?

Kazkaip man atrodo kad beda ne ECU, siuo atveju jis elgiasi taip kaip yra uzprogramuotas. Pradzioj pameginciau uzvesti su kitu alkuninio veleno davikliu jei tik yra galimybe.

Nes itariu, kad sudegus ECU, nebutu nei kibirksties nei kuro

Na kalta DI kasete. Tik neaisku, kodel pakeistus zvakes saab servise, sudege DI kasete, pakeitus kita, vel sudege. Jau trecia idejau ir bijau vaziuot. Pakeiciau zvakes NGK, bet tos tai nieko vertos. Kai turejau BOSCH, tai vaziavau ir problemu nebuvo... Bet pasake atseit blogos, idejo NGK ir suruko kasete po keliu simtu km...

Jūsų žiniai DI bendrauja tik su NGK žvakėmis gal netinkamą modelį parinko?

Deja deja bet su BOSCH problemu neturejau.. O NGK reikiamas modelis. Vat laikydamas rankoj seną žvakę užrašau: BCPR6ES 11. 94 9000 atmosferiniam modeliui tokios ir eina. O ant naujos žvakės dėžutės lygiai tas pats. Be to buvau susukes ir BCPR7ES11 dar ant senosios DI, jokiu problemu. Didelis klaustukas atsirado po tokiu serviso remontu. Na servisas Kaune, o jis tai taip giriamas. Todel vel BOSCH susidesiu, nes su NGK tai... Beje, šiaip rašo, kad galima dėti NGK, BOSCH ir CHAMPION žvakes. Ir net konkretus modeliai yra. Tad nemanau, kad NGK turi pranašuma prieš anas žvakes, tik tiek kad tipo gamintojo aproovinamos... Tai radau ne tik internete, bet ir Autodatoj. Be to pas mane dujos, o NGK dujom SAAB nieko negali pasiulyti, o BOSCH turi ir net labai patenkinamos kokybes, manes tikrai nenuvyle kol kas. Specialios zvakes su specialiu kontaktu. Vis dėl to vokiška kokybė O po ju ir buvo susuktos tos Originalios NGK ir tada sudege dvi DI kasetes
O SAAB servise Vilniuje, kai dare diagnostika, sake, kad viena zvake nebedirba. Pasikeitus zvakes ir DI, vistiek vienas cilindras nedirbo. O istikro buvo nusimovus purkstuko fiske! Pamastymai ir isvados jau jums paliekami. Moku pinigus ir pats remontuoju.. Ir vistiek servise neatsakė, kodėl ta DI kasetė sudegė Iš esmes ka pats pasakiau, su tuo tik sutiko O savo nuomones nei kiek..

Žvakė neturėjo užmušti DI

Ant932 rašė:Žvakė neturėjo užmušti DI

nebuciau tuo toks tikras...

DI reikalingos zvakes su rezistorium, jei sukiso beleka...
na zodziu belieka vaziuoti i ta servisa ir paprasyti susimoketi uz 2 vienetus DI...
beja, jei jau tas servisas "giriamas" ir dirba su saab- tuomet jiem net neturejo kilti minciu deti ka nors kita apart NGK...