AEROpolis.lt

Gal kam teko susidurti su tokia problema: SAAB-as 99m 2.3 litro su automatine greiciu deze, prapuole begiai, nesijungia jokia pavara, kompas klaidu nemeta, tepalo norma.Pries tai vazinejom nebuvo jokiu problemu. Masina buvo pastatyta nejudinama kokias 3 savaites uzkurus neseniai begiai atsirado biski pavaziavom pastatem, uzgesinom varikli ir vel uzkurus masina nevaziuoja. Gal kas gali patarti ka reiktu daryti. Buciau dekingas.

o ką rodo panelej,D raidę?

nemanau kad mes aiškiaregiai, tau padės tik servisas

Tomas75 rašė:o ką rodo panelej,D raidę?

Tikrai, ar rodo "D"

utah rašė:nemanau kad mes aiškiaregiai, tau padės tik servisas

As ir nesakau kad aiskeragiai bet gal kam teko susidurti su tokia broblema ir galima pasidalinti mintimis i servisa visada spesi

jau du zmones uzdave klausima, ar skydelyje rodo kad ijungta "D" pavara?

na kadangi yra zmoniu nepatenkintu kad sukuriau tema, tai parasysiu cia,

gal yra zinanciu, 5 begiu automatas, ant saltos begiai jungiasi gerai, kai susyla deze, tai buna taip duoda per korpusa kai jungi is D i N, ir buna kad labai jauciasi kai persijungia greiciai, man sake kad gali but kad solenoidu blokas kazkoks parejes, tai noreciau suzynot, gal kas zino kiek jis kainuoja ir ar sunku pakeist? Smile masyna saab 9-5 2.3 2003m. tepalai greicio dezeje pakeisti, aciu

glok rašė:

utah rašė:nemanau kad mes aiškiaregiai, tau padės tik servisas

As ir nesakau kad aiskeragiai bet gal kam teko susidurti su tokia broblema ir galima pasidalinti mintimis i servisa visada spesi

D raide uzsidega kaip ir visada ir visos kitos atitinka savo parodymus pagal begiu perjungimo svirti

jurik2002 rašė:gal yra zinanciu, 5 begiu automatas, ant saltos begiai jungiasi gerai, kai susyla deze, tai buna taip duoda per korpusa kai jungi is D i N, ir buna kad labai jauciasi kai persijungia greiciai, man sake kad gali but kad solenoidu blokas kazkoks parejes, tai noreciau suzynot, gal kas zino kiek jis kainuoja ir ar sunku pakeist? Smile masyna saab 9-5 2.3 2003m. tepalai greicio dezeje pakeisti, aciu

Turbūt kalba eina apie hidraulinį valdymo bloką. Kaina rods ~7-8k. Lt.

Turbūt kalba eina apie hidraulinį valdymo bloką. Kaina rods ~7-8k. Lt.[/quote]

nusisvaigai . Naujas hidraulinis valdymo blokas "žaibo rate" kainuoja ~2400-2800 Lt, pakeitimas paprastas ir greitas. Nuo 2002 iki 2004 visi SAAB'ų penkių bėgių automatų valdymo blokai turi problema su solenodais, kurie arba kuris gan greitai susitrina ir dingsta tepalo spaudimas greičių dėžėje, dėl to ir smūgiuoja iš N į D/N į R, ir atsiranda delsimas ir/arba smūgiavimas greičių dėžėje tarp 2 ir 3 pavaros .

Tiksliau, ne tik SAAB'ų, bet ir visų kitų naujasnių automobilių: Peugeot, Opel, MB, BMW ir t.t. Va tau ir japonų AISIN-WARNER.

Ignas rašė:nusisvaigai . Naujas hidraulinis valdymo blokas "žaibo rate" kainuoja ~2400-2800 Lt, pakeitimas paprastas ir greitas. Nuo 2002 iki 2004 visi SAAB'ų penkių bėgių automatų valdymo blokai turi problema su solenodais, kurie arba kuris gan greitai susitrina ir dingsta tepalo spaudimas greičių dėžėje, dėl to ir smūgiuoja iš N į D/N į R, ir atsiranda delsimas ir/arba smūgiavimas greičių dėžėje tarp 2 ir 3 pavaros .

Tiksliau, ne tik SAAB'ų, bet ir visų kitų naujasnių automobilių: Peugeot, Opel, MB, BMW ir t.t. Va tau ir japonų AISIN-WARNER.

Ne pats sugalvojau:) http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... loko#64868

na bet jei kolega domėjotės tai tiksliau žinot.

Tomašas rašė:

Ignas rašė:nusisvaigai . Naujas hidraulinis valdymo blokas "žaibo rate" kainuoja ~2400-2800 Lt, pakeitimas paprastas ir greitas. Nuo 2002 iki 2004 visi SAAB'ų penkių bėgių automatų valdymo blokai turi problema su solenodais, kurie arba kuris gan greitai susitrina ir dingsta tepalo spaudimas greičių dėžėje, dėl to ir smūgiuoja iš N į D/N į R, ir atsiranda delsimas ir/arba smūgiavimas greičių dėžėje tarp 2 ir 3 pavaros .

Tiksliau, ne tik SAAB'ų, bet ir visų kitų naujasnių automobilių: Peugeot, Opel, MB, BMW ir t.t. Va tau ir japonų AISIN-WARNER.

Ne pats sugalvojau:) http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... loko#64868

na bet jei kolega domėjotės tai tiksliau žinot.

Jo, teko pasidomėt. Kaune daro jų diagnostika ( 250 Lt), bet pagal atsiliepimus nieko gero, tik, kad pinigus nulupt, o kas tiksliai yra, nieko nepasako.

jurik2002 rašė:na kadangi yra zmoniu nepatenkintu kad sukuriau tema, tai parasysiu cia,

gal yra zinanciu, 5 begiu automatas, ant saltos begiai jungiasi gerai, kai susyla deze, tai buna taip duoda per korpusa kai jungi is D i N, ir buna kad labai jauciasi kai persijungia greiciai, man sake kad gali but kad solenoidu blokas kazkoks parejes, tai noreciau suzynot, gal kas zino kiek jis kainuoja ir ar sunku pakeist? Smile masyna saab 9-5 2.3 2003m. tepalai greicio dezeje pakeisti, aciu

o kas ir kokiu tepalu keite?

Ignas rašė:Turbūt kalba eina apie hidraulinį valdymo bloką. Kaina rods ~7-8k. Lt.

nusisvaigai . Naujas hidraulinis valdymo blokas "žaibo rate" kainuoja ~2400-2800 Lt, pakeitimas paprastas ir greitas. Nuo 2002 iki 2004 visi SAAB'ų penkių bėgių automatų valdymo blokai turi problema su solenodais, kurie arba kuris gan greitai susitrina ir dingsta tepalo spaudimas greičių dėžėje, dėl to ir smūgiuoja iš N į D/N į R, ir atsiranda delsimas ir/arba smūgiavimas greičių dėžėje tarp 2 ir 3 pavaros .

Įdomu ar parduoda kokiam elkparts ar pan SAAB dalių svetainėse? Dar įdomu gal kas žino koks angliškas terminas tokio hidraulinio bloko? Atrodo turėtų būti pvz transmission electro-hydraulic control module (TEHCM) bet atskirai parduodamo neradau.

Įdomu ar parduoda kokiam elkparts ar pan SAAB dalių svetainėse? Dar įdomu gal kas žino koks angliškas terminas tokio hidraulinio bloko? Atrodo turėtų būti pvz transmission electro-hydraulic control module (TEHCM) bet atskirai parduodamo neradau.[/quote]

tik "Valve body"