AEROpolis.lt

Atjungus akuma keliom valandom ir uzdejus klema atgas (pries tai tariamai sutvarkius gedima), CE uzgesta ir nedega. Ar klaida vis tiek sedi kompe, ar reikia jungti diagnostika ir trinti per ja.

Aciu

su tech'u istrynus ir neistaisius klaidos, lempute po kurio laiko vel uzsidegs ;]
t.y. klaida kompas aptiks vel..

Daqtaras rašė:Atjungus akuma keliom valandom ir uzdejus klema atgas (pries tai tariamai sutvarkius gedima), CE uzgesta ir nedega. Ar klaida vis tiek sedi kompe, ar reikia jungti diagnostika ir trinti per ja.

Aciu

Sedi.

Niekas ten nesedi klaida dingsta tik beda ta kad ta klaida be priezasties neatsiranda, o priezastis po kaumo atjungimo nedingsta. Todel naturalu kad CE vel uzsidegs

Is sawo patirties pasakysiu, jei tik atjungi akuma tai klaida nusitrina bet po to vel islenda.
Jei buvo atliktas remontas ir klemu nuemimo budu panaikinta klaida tai jos kompe kaip ir nelieka.

Levka rašė:Niekas ten nesedi klaida dingsta tik beda ta kad ta klaida be priezasties neatsiranda, o priezastis po kaumo atjungimo nedingsta. Todel naturalu kad CE vel uzsidegs

Sedi.Nors CE ir uzgesinta ,akumo klemos nuemimo pagalba,pajungus Techa,rodys buvusios klaidos "istorija".Taip,kad niekur ji nedingsta is automobilio kompo.

Na padariau savaitgali eksperimenta, nes as vazineju be katalizatoriaus ir man CE karts nuo karto uzsidega. Kaip tik uzsidege CE po ignesnes keliones. Pajungiu PC ir rodo katalyzo klaida. Atjungiau ecu maitinima istraukes kazkuri ten saugikli, dabar nepamenu, po to pajungiau PC ir jokios klaidos nebuvo.

T7 ECU turi cash'a kur saugo kaikuria funkcionavimui reikalinga info, tuo tarpu ir tokia del ko dega CE. Atjungus ECU maitinima ji buna istrinama (cash'as cia paprastas ir jam butinas maitinimas), o uzvedus varikli ten uzkraunama nauja info. Toliau viskas priklauso nuo klaidos tipo, jei klaida susijusiu su kokiu neveikianciu svarbiu davikliu CE vel uzsidega is karto. Jei klaida susijusiu su kazkokiais gaunamais klaidingais parametrais arba yra nukrypimu, ECU fiksuoja klaida, bet CE iskarto nusidega, kol nepasiekiama tam tikra laiko ar parametru riba. PVZ tam tikras missfire skaicius, tam tikras temperatuu skirtumas pries katalizatoriu ir uz jo ir t.t.

Visa sita teorija aiskiai matosi su mano katalizo klaida. Vaziuojant ilgesnius atstumus paziurejus per SID rodo, kad jau uzviksuota klaida, bet CE nedega. Pajungus PC vel matosi katalizatoriaus klaida. CE uzsidega tuo atveju, kai pastoviu apkrovimu/greiciu pavaziuoji didesni atstuma. Vaziuojant mieste nuo sviesoforo prie sviesaforo CE niekad nebuvo uzsidegusi nors ECU neformaliai klaida uzfiksuoja.

Vis gi vel klausimas del CE.
Uzsidega beveik kas antra diena. Trinu atjungiant akuma. Po to vel uzsidega. Uzsidega dazniausia kai masina rieda arba stoviu su ijungtu laisvu begiu. Kartu su lemputes uzsidegimu krenta apsukos ir masina uzgesta. Uzsiveda sunkiai, reikia pastoviai siek tiek gazuot, bet tai trunka apie 30 sek. Po to vel normaliai laikosi apsukos. uzvedant ant salto irgi reikia laikyt gazo pedala kad neuzgestu, kai isila - viskas ok. Po klemo nuemimo dingsta CE ir masina vedasi gerai, apsukos iskarto normaliai. Beje, uzsidegant CE, sklende visada pereina i LIMP MODE. Nuimant akuma, visada nuresetinu LIMP Moda rankiniu budu.
Nuvezus i garaza ir pajungus kompa rodo toki klaidos uzrasa "P1230 Датчик А/В положения дроссельной заслонки/педали"

Gal kas galit ka patart?

Rimtuose servisuose sako, kad reikia keisti sklende... as savaja istatinejau ilgai ir nuobodziai ir vis persimesdavo i Limp Mode bei prasidedavo tavo pamineti simptomai. Viena karta issirinkau, isvaliau viska ir istaciau spyruokle i vieta kiek imanoma tiksliau, nes ten kartais ji uzsikabina vos vos bet i vieta galutinai neisistato.

Ptiu ptiu jau metus vazineju ir jokiu problemu